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中國大排摩托車應運而生
中國摩托車發展了三十多年，雖然大排摩托來的有點遲，但總算是來了。時尚與休閑成為如今摩托愛好者新的追求，如今的摩托車不僅僅是代步工具，人們對摩托車賦予新的定位，更加注重個性、時尚、高檔和品位，需要聚焦路人的目光，自由穿梭在城市與自然間……
2013-03-28» 詳細
江津打造三輪摩托車產業集群
萬虎機電、北易車業、山倫摩托……記者日前從江津珞璜工業園區獲悉,迄今已有6家三輪摩托整車生產企業落戶該園區,初步形成產業集群優勢。全部建成投產后將形成年產整車近50萬輛規模,占全市總產量一半以上。
2013-03-27» 詳細
管理政策不明電動車商糾結
距離廣東3月底禁售超標電動車的日期還有6天，廣東眾多電動車經銷商已經坐不住了，四處打聽電動車的具體管理政策。政策尚未明朗，經銷商不知接下來的生意該如何做？
2013-03-25» 詳細
摩托車gps防盜定位器摩托一動手機就響
裝上摩托車gps防盜定位器，車輛發生非法移位時，將以電話或短信的方式通知車主，還能通過互聯網等形式查詢車輛的實時位置，要追回失竊的車輛就容易多了。
2013-03-24» 詳細
印尼摩托車銷量和市場保有量東盟第一世界第三
據印尼摩托車工業協會最新數據，印尼摩托車2011年全國銷量803萬輛，去年為714萬輛，僅次于中國（2200萬輛）和印度（1300萬輛），摩托車銷量和市場保有量位列東盟第一、世界第三。
2013-03-19» 詳細
聚焦2013中國摩托車市場
2013年，中國摩市是興還是衰？經濟環境、政策環境、市場環境、消費觀念、產品走向等關乎行業命脈的重要環節又將面臨怎樣的變化、為在困惑中前行的中國摩托車行業出謀劃策。
2013-03-15» 詳細
臺灣踏板摩托車的渦輪風
寶島臺灣小型踏板車技術不斷突破，甚至最近流行一股增壓風潮。踏板車的渦輪風，最早發源于歐美地區和日本。由于技術成熟，更得到臺灣坊間車迷的仿效，在臺灣當地，發動機增壓技術分為兩種：1廢氣鍋輪增壓（turbo）；2機械增壓（charge）。也由于世界燃油的緊張與環保問題，越來越多汽車制造廠投入了民用增壓引擎，正常情況下能增加20%-40%的馬力。而作為小型踏板改裝風向標的臺灣車迷當然也是不甘寂寞。
2013-03-14» 詳細
2月份巴西摩托車產量下降19.4%
今年2月份巴西摩托車產量為12.33萬輛，比去年同期的15.31萬輛下降19.4%
2013-03-14» 詳細
印尼2月摩托車銷售量下降
印尼2月摩托車銷售量約65萬，同比下降2.5%。銷售量居前三位的依然是本田、雅馬哈和鈴木。
2013-03-10» 詳細
張天任兩會提建議：電動自行車新國標應予適當放寬
張天任（第十二屆全國人大代表、天能集團董事局主席）建議國家相關部門制定有關法律法規，出臺配合新標準的更具可操作性和可行性規范；在滿足安全性能的基礎上適當放寬重量、最高時速上限的訴求，制定與國際接軌的速度標準，如美國32.18km/h的限速，目前國內整車廠商主流建議30km/h的限速
2013-03-07» 詳細
摩托車巨頭進軍電動車行業重整格局
距離3月31日，廣東禁售超標電動車還有20多天，近期電動車生意冷到了冰點。電動車廠家與經銷商已經陷入泥潭，進退兩難，不知該怎么辦。然而，就在這種情況下，卻有消息傳出摩托車巨頭五羊-本田要上馬電動車，雅馬哈在江蘇泰州自建的電動車廠將在4月份投入生產。廣東電動車行業正面臨有史以來最嚴峻的考驗，為何摩企會選擇此時大舉進軍？
2013-03-07» 詳細
銀川汽摩節改回一年一屆
原本應該在2014年舉辦的第十一屆中國銀川國際汽車摩托車旅游節將提前到來，于今年8月舉辦。二年舉辦一屆的汽摩節將改為一年舉辦一屆
2013-03-07» 詳細
左宗申建議延長『摩托車下鄉補貼』
左宗申說，建議延長“摩托車下鄉補貼”政策期限至2017年1月。繼續實施摩托車下鄉補貼政策，既可拉動內需，也可促進摩托車行業健康發展。
2013-03-06» 詳細
摩企在菲律賓的未來會更好
上世紀九十年代末，重慶摩幫大舉進軍東南亞市場。很快，物美價廉的“重慶造”一度受到當地人的青睞。而東南亞市場，也在當時被稱為重慶摩幫的“后花園”。截止到2013年，重慶的摩托車企業與菲律賓供銷商之間的合作已經非常成熟。一些企業在菲律賓設有自己的銷售辦公室，一些企業在菲律賓機動車發展計劃框架下與菲律賓企業簽訂了專利使用權轉讓協定。
2013-03-06» 詳細

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