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摩托車上的國家越南摩托熱
初到越南，滿街川流不息的摩托車便映入眼簾。一個8000萬人口的國家，竟有600多萬輛摩托馳騁在城鎮鄉間，而且這個數字還在以每年幾十萬輛的速度增長，不能不讓人驚嘆。如果說美國是汽車輪子上的國家，那將越南比喻為摩托車上的國家則毫不為過。
2004-12-24» 詳細
黎巴嫩進口摩托車市場
本文中摩托車主要是依據黎巴嫩海關編號8711項下的摩托車，包括機器腳踏兩用車以及裝有發動機的腳踏車（無論有無邊車）；邊車。本文引用數字源自黎巴嫩海關統計資料。
2004-03-24» 詳細
烏干達摩托車市場情況
烏干達位于東部非洲，面積24萬多平方公里，人口2460多萬。烏公共交通狀況比較落后，各區之間和市內的公共交通主要依靠日產二手面包車，人員運送和貨物運輸通常混在一起。近年來由于經濟持續快速發展，烏部分居民的收入有了較大幅度的提高，加之首都坎帕拉交通擁堵情況日趨嚴重，公共交通只達主要城鎮、街道等原因，烏對摩托車的需求呈上升趨勢。
2004-03-24» 詳細
越南國家摩托車市場總體情況
越南有7500萬人口，農村人口占80%，目前摩托車保有量為350-400萬輛，南部和農村摩托車市場潛力巨大，預計近幾年年需求保持在80-120萬輛。
2004-03-24» 詳細
贊比亞的摩托車市場
贊比亞是世界上經濟最不發達和高負債貧窮國家之一，國土面積75萬平方公里，人口1030萬，其中貧困人口占80%。受經濟發展水平、消費水平、道路交通狀況所限，贊比亞摩托車市場非常小，除警用摩托外，基本上沒有民用消費。因此目前贊比亞尚無一家摩托車生產廠家，也沒有專門經銷摩托車的貿易商。
2004-02-24» 詳細
越南摩托車市場的形成和現狀
1．市場潛力――― 一塊8500多萬人口的蛋糕越南是發展中國家，基礎設施較短缺，交通運輸業落后，越南分布在國土面積的公路密度高
2002-03-24» 詳細

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