一、養成駕車前檢查的好習慣

許多人喜歡車子一啟動，騎上就走。這樣做不太好，應該讓車預熱一段時間（約 5min ），以保證發動機內各潤滑部件充分潤滑。在這幾分鐘時間里，還可以對發動機怠速仔細觀察檢查，以防患于未然。在怠速狀況下，主要檢查如下內容：

1. 怠速穩定檢查。有發動機轉速表的中、高檔車，可以很方便地檢測怠速穩定性，如指針波動的范圍在 ±50 轉之內即屬正常；對沒有發動機轉速表的車輛，可以用感應式電子測速表檢測，或憑經驗通過聽發動機聲音，看尾氣排放均勻性來判斷。怠速穩定性很重要，它綜合反映了發動機的內在性能。怠速不穩的因素有：

（ 1 ）化油器怠速螺釘調整不當。常見的是調得偏低（許多人以為這樣可以省油，其實混合氣過稀，易造成燃燒不充分、發動機過熱現象），應調整到說明書中要求的數值。

（ 2 ）空濾器不暢，應及時清理。

（ 3 ）化油器與進氣門間密封不嚴，尤其是多次拆卸的舊車，這一點在實踐中常被忽視。

（ 4 ）其它因素，如火花塞損壞，汽缸壁輕度拉傷，曲軸箱內機油過量等等。

2. 離合器自由行程檢查。離合器自由行程是指左手把末端從離合器結合至回位所移動的距離，一般要求為 10 ～ 20mm 。自由行程過大容易造成分離不清、難以掛擋或掛擋熄火；自由行程過小，容易造成摩擦片打滑、磨損，輸出扭矩不足。調整方法是：怠速狀態下，支起支架，握緊左手把掛一擋，慢慢放開手把至后輪得到扭矩（可適度踩后制動以判斷離合器是否可靠結合），此時手把的位置直至回位其末端的位移應在 10 ～ 20mm 。離合器調整至最佳狀態，是發動機保養的一個重要內容。但一旦調整好，平常就無需再動，否則會有操作不順的感覺。

二、定期或定程的維護保養

1. 每半年或 3000km 對火花塞、空濾器進行清潔保養。火花塞積碳可以用竹簽清理，然后用少許汽油洗凈晾干，并將極間間隙調整到 0.6 ～ 0.7mm ；空濾器應先清塵。現在大多數車是使用聚氨酯濾心，可用洗潔精（或優質洗衣粉）的稀溶液漂洗，然后用清水沖凈、晾干，并涂勻少許機油（只需 30mL 左右），機油涂得太多將影響空氣供應，造成怠速熄火及加速性變差。

2. 每 1000km 更換一次機油。機油是發動機的血液。現在市場上機油品牌繁雜，特別是一些印有“某某專用機油”的包裝，對之必須小心謹慎，仔細辨別，以防有假。就四沖程發動機而言，只要是 4T 、粘度等級符合要求的正宗機油就可使用，而不必非用“某某專用油”不可。推薦使用 SF 或 SG 級機油，最低要求使用 SE 級。在不斷比較的基礎上，最好確定使用一種，避免兩種機油的交叉，產生不良反應。值得推薦的油品有美孚、埃索、嘉實多、埃爾夫、康普頓、貝蒙特等。汽車用機油最好不要使用。

3. 正確使用機油添加劑。由美國 JB 公司生產的 JB 保護神經廣大摩友的試驗，對摩托車發動機各階段的清潔、保養有獨特的功效。添加比例為機油的 5% ，每次換機油時同時加入，怠速運轉 15min ，以使 JB 離子均勻覆蓋所有摩擦表面，生成具有減摩抗磨功能的金屬保護膜，延長發動機使用壽命。添加 JB 車神后，機油可延長至每 2000km 更換一次，所以無論從保養還是從經濟角度看，使用 JB 產品都是十分合算的。其它機油添加劑，如路邦車寶 Roab ，效果也不錯。

4. 洗車注意事項

（ 1 ）不要在熱機時沖洗。

（ 2 ）不要對準化油器及空濾器的空氣入口、電器元件沖洗。

（ 3 ）沖洗后用干布擦拭，并置陰處晾干。

（ 4 ）最后啟動一下發動機，觀察有無異常。