夏日炎炎，機(jī)械師張嘉明駕駛著自己的摩托車(chē)行駛在蜿蜒的盤(pán)山公路上，一路上爬坡、過(guò)彎、超車(chē)，各項(xiàng)操控顯得游刃有余。“這款摩托用的是成歐機(jī)械生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭，性能著實(shí)不錯(cuò)”。下車(chē)后，他滿(mǎn)意地告訴隨行的同行。

 

張嘉明口中的成歐機(jī)械是一家來(lái)自巴南的摩配企業(yè)。成立微企、更新設(shè)備、擴(kuò)展市場(chǎng)、走出國(guó)門(mén)……公司僅僅用了5年的時(shí)間，就順利實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，牢牢占據(jù)了重慶汽摩核心鋁合金全系零部件生產(chǎn)市場(chǎng)的一席之地。當(dāng)被問(wèn)及企業(yè)發(fā)展的秘訣時(shí)，公司總經(jīng)理成慶林表示：“對(duì)產(chǎn)品精雕細(xì)琢，精益求精的精神，讓企業(yè)在大浪淘沙的市場(chǎng)中前進(jìn)。”

 

 

自上世紀(jì)90年代初，中國(guó)摩托車(chē)制造民企開(kāi)始崛起，一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿��?hào)“重慶摩幫”嶄露頭角，在其帶領(lǐng)下，國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)大舉進(jìn)入東南亞市場(chǎng)，汽摩隨即成為重慶名副其實(shí)的支柱產(chǎn)業(yè)。二十年過(guò)去了，因?yàn)槭袌?chǎng)形勢(shì)不好，摩托車(chē)現(xiàn)在銷(xiāo)售量已有局部下滑，使得配件廠商沒(méi)法按照整車(chē)數(shù)量來(lái)生產(chǎn)。摩配企業(yè)的轉(zhuǎn)型路在何方，如何讓生產(chǎn)適應(yīng)時(shí)代發(fā)展？

 

積極創(chuàng)新工藝技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)聚集人才。2011年成立以來(lái)，成歐機(jī)械就把自己的重心放在了產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)上。“公司現(xiàn)有工程師5人，技術(shù)員5人，中高級(jí)技術(shù)工人33人。”據(jù)成慶林介紹，目前，公司已先后研發(fā)并投入使用的專(zhuān)利達(dá)28項(xiàng)，正在申報(bào)15項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、15項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利。

 

經(jīng)過(guò)不斷的探索創(chuàng)新，成歐機(jī)械在機(jī)加及鋁合金鑄造方面有效融合了國(guó)內(nèi)及歐美日韓的各種技術(shù)精髓，工藝流程更加簡(jiǎn)單清晰，工藝布局更加合理，生產(chǎn)效率提升，流轉(zhuǎn)速度加快，成本逐漸下降，已在同檔次企業(yè)中處于領(lǐng)先水平。

 

 

走進(jìn)成歐機(jī)械生產(chǎn)車(chē)間，伴隨著著隆隆地機(jī)械聲，一排排高大的機(jī)器正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，不少工人都在同時(shí)操作多臺(tái)機(jī)器。“2014年起，我們的生產(chǎn)方式已經(jīng)由單人單機(jī)變成了單人多機(jī)。”成慶林表示，技術(shù)變革源于產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的需求。

 

受整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，2011年-2014年間，重慶十余家大中型摩配企業(yè)先后倒閉，成歐機(jī)械也備受沖擊。“成立之初，我們產(chǎn)品以中低端為主，市場(chǎng)同質(zhì)化嚴(yán)重，一旦遇上相似產(chǎn)品，就只能和對(duì)方打價(jià)格戰(zhàn)。”成慶林表示，為了改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，就必須在設(shè)備和技術(shù)上下功夫，因此，2014年，他們痛下血本，花費(fèi)資金600余萬(wàn)元用于更新設(shè)備，產(chǎn)品也就此實(shí)現(xiàn)了向高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的更新?lián)Q代。

 

技術(shù)革新不僅改變了產(chǎn)品機(jī)構(gòu)，也大大提高了生產(chǎn)效率。“與之前的老設(shè)備相比，這臺(tái)數(shù)控多工位鉆攻機(jī)能夠完成以前十二臺(tái)機(jī)器的不同工作任務(wù)；生產(chǎn)同樣的零部件，時(shí)間由原來(lái)的三十分鐘縮短到了的一分半，現(xiàn)在我們每個(gè)月接到的訂單量是10萬(wàn)件。”在生產(chǎn)車(chē)間一臺(tái)大型機(jī)器旁，成慶林為記者算起了時(shí)間帳。

 

 

“專(zhuān)業(yè)的技術(shù)加廣闊的市場(chǎng)是企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。”成慶林表示，近年來(lái)，在區(qū)工商等部門(mén)的積極幫助下，成歐機(jī)械在不斷提升技術(shù)水平的同時(shí)，還著眼于積極拓展市場(chǎng)。

 

每個(gè)月的訂單數(shù)增幅在30%以上，為力帆、宗申等知名企業(yè)提供配套服務(wù)。如今，成歐機(jī)械的發(fā)展邁入了快車(chē)道，產(chǎn)品從單一的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋延伸到汽摩核心鋁合金全系零部件，公司先后研發(fā)并投入使用的機(jī)加及鋁合金鑄造工藝在同行中處于領(lǐng)先水平，備受市場(chǎng)追捧，并已出口至俄羅斯、烏克蘭、巴基斯坦、澳大利亞等10多個(gè)國(guó)家，贏得了“汽缸頭小專(zhuān)家”的聲譽(yù)。

 

在“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的大背景下，今年5月，成歐機(jī)械再傳喜訊，他們?cè)诎突�斯坦與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資興建的“摩托車(chē)汽缸頭”基地項(xiàng)目即將在月底完工，項(xiàng)目全部產(chǎn)能達(dá)成后，巴南造的摩配企業(yè)將全面進(jìn)入該國(guó)市場(chǎng)。（華龍網(wǎng) 袁秦）

走進(jìn)重慶市巴南區(qū)金竹工業(yè)園區(qū)，沿著園區(qū)大道一直往前走，不遠(yuǎn)處就能看見(jiàn)一個(gè)很大的藍(lán)頂廠房，這就是重慶成歐機(jī)械有限公司。走進(jìn)廠房，機(jī)器的轟鳴聲傳來(lái)。

重慶成歐機(jī)械有限公司創(chuàng)辦于2011年，主要生產(chǎn)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭。通過(guò)幾年的發(fā)展，已成為重慶市巴南區(qū)新近崛起的機(jī)械加工行業(yè)的新星，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外，在國(guó)內(nèi)同行中享有“汽缸頭小專(zhuān)家”的良好聲譽(yù)。

重慶成歐機(jī)械有限公司總經(jīng)理成慶林

差一點(diǎn)，企業(yè)就要關(guān)門(mén)

“從2011年創(chuàng)辦至今，我們公司剛剛度過(guò)第四個(gè)年頭。在重慶摩配行業(yè)市場(chǎng)，我們算是年輕的企業(yè)，但我們拿到的訂單絲毫不比那些老企業(yè)少。”總經(jīng)理成慶林告訴記者。

萬(wàn)事開(kāi)頭難。成慶林和自己的企業(yè)也經(jīng)歷了無(wú)比艱難的時(shí)刻，甚至剛開(kāi)業(yè)就面臨關(guān)門(mén)的窘困。

2011年，成慶林創(chuàng)辦了成歐機(jī)械有限公司，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要是摩托車(chē)配件生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)公司的注冊(cè)資金只有10萬(wàn)元，靠著小微企業(yè)的政策扶植，獲得了5萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)助。可是，這15萬(wàn)元很快就花完了。 “

沒(méi)錢(qián)的日子真是難啊。”成慶林一聲感嘆，“我記得也就是公司剛成立后的兩個(gè)月吧，租完廠房，買(mǎi)進(jìn)機(jī)器之后，公司的賬面幾乎空了，連買(mǎi)原材料的錢(qián)都沒(méi)有了。沒(méi)有原材料也就預(yù)示著拿回來(lái)的訂單無(wú)法開(kāi)工，而毀約又要支付一大筆賠償金，公司陷入了兩難的境地。”

“我真是做了第二天企業(yè)關(guān)門(mén)的最壞打算。”成慶林說(shuō)，“幸運(yùn)的是，第二天，一家客戶(hù)單位提前將貨款付給了成歐機(jī)械有限公司。”

直到今天，成慶林回憶起這段經(jīng)歷時(shí)，依然感激不已，“那可是救命錢(qián)啊。”

“慈善老板”

除了資金緊張之外，還有一個(gè)困難也在企業(yè)的成長(zhǎng)中屢次考驗(yàn)著成慶林，那就是缺人！ 成慶林清楚地記得，企業(yè)剛創(chuàng)辦那會(huì)兒，加上他自己，只有4個(gè)人，“那時(shí)根本沒(méi)有老板、員工的概念。人雖少但企業(yè)要運(yùn)轉(zhuǎn)，于是從管理、生產(chǎn)到銷(xiāo)售、市場(chǎng)，所有的環(huán)節(jié)都是我親力親為。”

隨著企業(yè)發(fā)展，人員短缺的問(wèn)題越來(lái)越成為困擾成慶林的問(wèn)題。“這些年，學(xué)機(jī)械加工的多是年輕人。他們聰明學(xué)得快，但他們不能吃苦，甚至有些人來(lái)了沒(méi)干兩天，覺(jué)得太苦太累，招呼都不打就走了。”

遇到這種情況，成慶林只有自己頂上去，從老板變成一名車(chē)間工人。“因?yàn)閱T工不辭而別，不得已自己親自參與趕工，這樣的經(jīng)歷太多了，好幾次都是通宵達(dá)旦。”成慶林告訴記者，搶產(chǎn)的時(shí)候，要么他在車(chē)間和員工們一起干，要么就是陪著他們，多晚都不下班。

一位元老級(jí)員工談起自己的老板時(shí)，用了一個(gè)詞“慈善”，這也是成慶林的用人原則。“我一直對(duì)公司的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)說(shuō)，不管是誰(shuí)，進(jìn)入企業(yè)就是幫我們的，所以要善待他們。”因此，任何一位員工都會(huì)得到成慶林的細(xì)心培養(yǎng)，哪怕是撂擔(dān)子給企業(yè)造成了一時(shí)不便的員工，離開(kāi)時(shí)也會(huì)拿到應(yīng)有的報(bào)酬。

“寧愿苦我自己，也不愿苦員工。”成慶林說(shuō)，平時(shí)每一分錢(qián)都要算著花，只有對(duì)員工從來(lái)不含糊。如此，也難怪員工們要稱(chēng)他為“慈善老板”了。正是因?yàn)槌蓱c林對(duì)員工的善待之舉，使越來(lái)越多的人愿意留下來(lái)，員工隊(duì)伍也從創(chuàng)辦之初的4人壯大到如今的50多人。 但有一件事成慶林不會(huì)“慈善”，那就是嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。“質(zhì)量是企業(yè)的命脈，這是絕對(duì)不能寬容的。”所以，一旦發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，不管是誰(shuí)，都會(huì)受到公司的嚴(yán)肅處理。（工人日?qǐng)?bào)-黃仕強(qiáng)）