一、基本知識
輪胎的性質、內徑、輪子的輪輞尺寸，廠家是有規(guī)定的。但是輪胎屬于消耗品，只要輪子一轉就開始對其磨損，磨損的速度與很多的因素有關。同一條輪胎因所行的路面、所載負荷、駕駛技術、保養(yǎng)和維護水平的不同，其使用的壽命也不同。因此，當輪胎行駛到一定里程時，就應該更換。通常，胎溝不應小于2mm，否則，會因其抓地性差而導致在彎道上發(fā)生側滑，還有可能在高速行駛時發(fā)生爆胎等危險事故。這些都是關系到駕駛者生命安全的，所以應該高度重視。

如果要將輪胎大致分類的話，可以分為有內胎的輪胎和無內胎的輪胎（通常修車師傅所說的真空胎）兩種。有內胎輪胎的原理是將空氣保存在內胎內，不要求輪胎與輪緣之間精密接觸。就算空氣壓力低，也不用擔心輪胎會從車輪上脫落，導致漏氣的情形。因此，有內胎輪胎被普遍應用在使用輪緣與鋼絲的越野車和美式街車上。無內胎輪胎，其原理是利用鋼圈（輪輞）的輪緣與輪胎邊緣的特殊構造，將空氣封在胎體內。這種輪胎即使被異物刺傷，空氣也不會馬上消失，而且爆胎修理也很方便，因此很受摩友的喜愛。近年來，無內胎輪胎也逐漸被使用在了普通摩托車上。可見，兩種性質的輪胎各有所長。

通常，合格的輪胎上都標有規(guī)格、最大負荷、充氣內壓、標準輪輞及商標廠名和方向。如外胎上標有規(guī)格90/90—18 51S ，其中，第一個90表示寬度為90mm；“/”后的90表示扁平比（%），即高度為寬度的90%； “—”后的18表示輪胎的內徑為18英寸（1英寸=2.54cm），有些輪胎沒標出扁平比，則說明扁平比為100%，即寬度等于高度。

二、摩托車輪胎的選購 
由于摩托車輪胎是消耗品，因此，更換輪胎對于摩友來說早已是司空見慣的事了。由于前后輪的受力不同，后輪的磨損總是大于前輪。一般換兩條后輪胎才需要換一條前輪胎，或者換幾條內胎才需要換一條外胎。那么，如何選購一條合格的輪胎呢？或許面對摩配市場上五花八門的輪胎你無從下手。

選輪胎時，其規(guī)格一定不能錯，即便是輪胎寬度窄一點，規(guī)格對了都能用，但是如果規(guī)格不對，要么裝不上，要么裝上太松不能用。這樣豈不造成了不必要經濟損失。確定了正確的規(guī)格后，就應該考慮輪胎的寬度了，筆者認為，如果經濟允許的話，盡量選購寬一點的輪胎，因為寬胎與地的接觸面大，抓地性就好，這樣就能很好地傳遞驅動力和制動力，使發(fā)動機性能很好地發(fā)揮，提高駕駛的平穩(wěn)性、舒適性和安全性。最后就得看胎紋了，胎紋仍就是決定輪胎性能的一項重要指標，胎紋的形狀決定了它的排水性和排開其它雜物的能力，也影響了其抓地性能。因此，選擇合適的胎紋非常重要。

同一規(guī)格的輪胎就有數十種的胎紋，一般應根據摩友們的實際情況來選擇適當的胎紋。如果經常在山地或是泥路、雪地、冰路等路面上行駛,則應該選擇越野型的寬胎溝和深胎溝花紋的輪胎，因為胎溝深和寬了，在輪子的轉動下，由于離心力的作用便于排開水和其它雜物，使輪胎更好的與地面接觸。如果經常在公路上行駛，則應選擇胎溝緊密一些的，如環(huán)狀、箭頭狀等。這種輪胎在公路上行駛時與地面接觸面大，能使行駛時較其它輪胎安全。條件好的摩友可以選擇高抓地性輪胎，雖然這種輪胎磨損率較高，但它決對是一種高性能的好胎，無論是排水性，還是附著力都非常好，是一種安全輪胎。

三、輪胎的維護和保養(yǎng)

擁有一條合格的輪胎之后，就可以讓你的良駒盡情地風馳電掣了。或許，很多摩友只注重發(fā)動機和外觀的保養(yǎng)，而忽視了對輪胎的保養(yǎng)，從而減短了輪胎的使用壽命，加大了在其上面的消費。因此，掌握一些保養(yǎng)和維護的小常識，不但可以節(jié)約費用，還可以減少出車時由于輪胎問題帶來的許多麻煩。

有人統(tǒng)計過，同一時期輪胎的消耗數量和維修次數與個人的駕駛技術有關，其消耗和維修費用差異可以達到10%～30%。輪胎的保養(yǎng)和維護可以從兩方面來討論，一是路面因素，二是人為因素，但是決定因素還是認為因素，路面因素有時是不可以避免的，如：有時必須得經過冰凌石子、建筑工地和垃圾路面，因而導致了扎傷和刺破輪胎。面對此種情況，我們只能盡量小心或者盡可能地繞道行駛。下面主要談談人為因素。

有的年輕人，喜歡表演一些車技，如：原地調頭，單輪行駛，緊急制動，漂移過彎等，三輪車翹起一個輪子行駛等等。到了換輪胎時才知道付出的代價還真不少！以上的這些做法都是非常傷輪胎的，不但加速了輪胎的磨損，對發(fā)動機也很不利，應該盡量避免。車手應養(yǎng)成良好的駕駛習慣，這樣不但可以節(jié)省輪胎，而且還能延長發(fā)動機的使用壽命。如：起步和制動要平緩；上坡時要勤于換擋，避免中途起步；過坑洼的路時不要過猛；不要將車借給缺乏駕駛技術的人駕駛；停車時應養(yǎng)成支起車架的習慣，讓車子休息時能徹底地“減負”，這些都是保養(yǎng)輪胎的有效方法。

最后一點是經常被摩友所忽視的。即“吃胎”現象，所謂“吃胎”，就是輪胎左右兩邊的輪胎磨損程度不一樣。常見的原因有：左右兩邊的鏈輪調節(jié)器刻度不一樣、前后輪不在一條線、前后輪軸不平行等等。如果摩友發(fā)現自己的車有吃胎現象，則應盡快查明原因，仔細地調整，最終徹底地解決“吃胎”問題，因為“吃胎”對于摩托車輪胎來說是致命性的傷害，較其它方式的磨損速率快。另外，對輪胎的維護工作就是應給輪胎加適當的氣壓，有條件的話，應該嚴格按照輪胎上所標出的氣壓來給輪胎加氣，因為氣壓的多少直接關系到輪胎的使用壽命和性能。如果發(fā)現氣壓變低，則要查明漏氣的原因。是氣嘴漏氣還是慢撒氣？氣嘴漏氣則應該檢查氣門芯是否漏氣，還是其它原因。慢撒氣則可以向輪胎內注入少量的滑石粉（30g左右），這樣可以解決慢撒氣故障。 

通過以上的討論可以看出，輪胎在摩托車上的重要性。因此，掌握一定的保養(yǎng)和維護知識對于每一位摩友來說都是很有必要的，它不但可以延長輪胎的使用壽命，降低投入資金，而且可以減少事故和麻煩，何樂而不為呢？