（三）油箱及油箱開關的保養

油箱為儲油容器，應當經常保持箱內燃油清潔，禁忌臟燃油、變質燃油或擱置時間較久的烯油注入箱內，否則會使發動機不易啟動。

油箱開關的濾清器用以過濾雜質，因此應定期清洗。油箱開關濾清器墊片如損壞或變形應予以更換，否則易造成燃油泄漏。清洗濾清器時，應查看通氣孔是否阻塞，最好用壓縮空氣吹通。

（四）機油泵的構造、使用和保養

  1. 機油泵的驅動

  機油泵作為發動機潤滑系統的一部分，是靠曲軸右端輸出動力，經齒輪傳動系統減速而完成供油動作的。機油泵的傳動系統如圖所示。曲軸右端齒輪帶動離合器大轂齒輪，由變速主軸齒輪經介輪傳遞到驅動機油泵的旋轉軸齒輪，動力經旋轉軸到機油泵主動蝸桿軸，驅動油泵性塞蝸輪使機油泵得到動力。機油泵的主動蝸桿轉速，僅相當于發動機曲軸轉速的 1/5.729 。

  2. 機油泵的構造及工作原理

 機油泵構造如圖所示。主動蝸桿作為機油泵的主動軸，它與柱塞十字交叉形成蝸輪副傳動。柱塞的蝸輪靠蝸桿驅動，不但自身可以轉動，而且可做軸向運動。柱塞的外端設計有差動柱塞，差動柱塞與柱塞接觸端面靠彈簧壓緊。柱塞頭部設計有一切口，當柱塞旋轉到一定角度，在柱塞切口與進油孔對準時，向泵內吸入潤滑油；當柱塞切口與出油孔對準時，泵出潤滑油。

柱塞每轉一周，完成吸油（進油）、供油（排油）一個循環。所以，潤滑油是呈斷續狀態供給出油管的。但是，由于柱塞轉動較快（約 700r/min ），行程短（約 2mm ），斷續的油流實際上就成為連續的油流了。

柱塞往復一次給出的油量即一次供油量，是由控制凸輪軸來完成的。凸輪軸的凸輪嚴格限制柱塞行程，也就是限制供油量，凸輪軸是靠操縱機油泵拉線牽動控制盤而旋轉的。鈴木 AX100 型摩托車，在發動機轉速 2000r/min 、機油泵控制盤全開情況下，連續工作 2min 所排出的油量（即供給發動機的潤滑油量）為 1.47 ～ 1.77mL 。

鈴木 CCI 潤滑的最大特點是以最少的潤滑油量，向發動機提供足夠的潤滑。這種潤滑方式明顯地減少了火花塞及汽缸等處的積碳，減輕了排氣管冒黑煙的現象。在相同工況下（如中速行駛），采用分離潤滑方式，燃油與潤滑油的消耗為 40∶1 ～ 80∶1 ，若采用混合潤滑方式，則為 20∶1 ～ 22∶1 。

3. 單向閥的構造原理

單向閥裝置在機油泵出油管向發動機注入潤滑油的一端。當機油泵泵出油流后，潤滑油沿出油管向發動機緩緩輸送。單向閥的作用就是只準潤滑油單向供油，當油泵不工作時，防止潤滑油倒流。

油流通過單向閥時，大約以 0.329.4kPa 以上的壓力克服彈簧力而將鋼球壓下，因此，鋼球與閥口結合必須保證密封。

4. 機油泵的維護保養

（ 1 ）保證機油正常工作，必須使潤滑油箱中儲有足夠的潤滑油。潤滑油箱的儲油量為 1.3L ，一般油平面如低于油平面下指示線時，不得使車輛繼續行駛。

（ 2 ）應使用規定牌號的潤滑油。最好使用 SUZUKI “ CCI ”機油。選用國產潤滑油時，宜用“長城牌”二沖程專用機油。

（ 3 ）為防止因松動而漏油，應注意油泵連接螺栓及單向閥緊固螺釘的緊固力矩。  油泵螺栓 19.6 ～ 29.4N·m 單向閥 39.2N·m

（ 4 ）排出油管中的氣泡。

（ 5 ）注意調整機油泵控制盤。

控制盤（控制板）受機油泵拉線及小鏈條牽動，過松過緊都需調整。調整油泵拉線及控制盤，要求與節氣門拉線及節氣門動作同步。

（ 6 ）不得隨意拆卸機油泵及單向閥，以免破壞裝配精度和改變供油性能。如需拆卸時，裝配前應檢查各密封圈有無損壞或泄漏機油，損壞時應更換。