小工廠藏于大工廠

3月24日，在報料人的指引下，記者來到位于廣州從化明珠工業園麗峰路1號的從化新興金屬腳輪制品有限公司門口。據了解，銘發電動車的工廠就在這家公司內。但在門口，并沒有銘發電動車廠任何的標識。

“喂，你來這找誰的？”

“銘發電動車廠是在里面的嗎？”

“是！在最里面，你進去就可以看到了，先登記一下。”

對于陌生人的來訪，門口的保安并不感到意外。

進入工廠，穿過新興腳輪廠的廠房，在廠區最盡頭的一側，記者找到了銘發電動車廠。一臺裝滿了助力車配件的大貨車停在廠房的門口，幾個工人正在緊張地卸貨。記者看到，這些整箱整箱的配件，外包裝上有印著本田油箱、銀鋼塑配件的字樣。在工廠圍墻的角落處，堆滿了大批踏板車車架。

繞過工人的視線，記者進入到工廠內，生產線上并沒有工人，也沒有待裝配車輛，車的各種零配件隨意擱置在生產線的兩旁，顯得雜亂無章。繞過生產線的廠房，記者在隔壁的倉庫里發現了一批剛完成組裝的燃油助力車，大約有60臺。除了這些整車外，倉庫內還有大批的零部件，其中包括輪胎、塑料件、發動機等。依據這些零部件的數量，以及生產線的規模，記者估計這家工廠的日產量約為40臺。

執法人員在現場查封非法生產的燃油助力車。

質監執法　現場查封117臺整車

3月26日，記者將暗訪獲得的資料向廣東省質監局舉報。翌日上午，廣東省質監局稽查局聯合從化質監局稽查隊火速行動，對銘發電動車進行了現場檢查。

檢查當天，工廠內的生產正在進行中，約30臺燃油助力車車架整齊地排成兩排擺放在地板上，工人正往車架上裝零件，但流水線仍沒有開動。不到一會，執法人員在工廠的倉庫里找到已經裝配完畢、準備發貨的燃油助力車，共計117臺，還有87臺燃油助力車發動機。

記者在工廠的生產計劃板上看到，工廠接下來的任務是生產64臺燃油助力車，其中包括12臺小公主款，11臺DIO款等。

在公司負責人陳輝提供的企業法人營業執照副本中，記者看到，廣州銘發車業有限公司的經營范圍包括“制造、銷售：助力自行車、電動自行車及其零配件、汽車零配件、摩托車零配件”。顯然，其經營范圍并不包含燃油助力車。

隨后，執法人員依法對這批車輛進行了查封。

廣東省質監局稽查局相關負責人表示，自2012年底廣東省質監局根據上級統一部署，進行了查處淘汰燃油助力車專項行動，全省質監部門在專項行動期間共出動執法人員1300人次，檢查企業103家，查處生產國家明令淘汰的燃油助力車案件30多宗。

從化質監局稽查隊相關負責人告訴記者，在2012年8月17日，質檢稽查隊對當地一個地下助力車生產窩點進行了突擊執法檢查。由于該窩點非法生產數量巨大，該案件當日就移交公安機關立案偵查。相關涉案人員經法院審理，被判處6個月至1年不等的刑期。從化非法生產燃油助力車的風氣得到了有效控制。

解讀　燃油助力車無路可走

“現在稍微大一點的電動車廠都不敢生產燃油助力車了！”韶關南雄三好車行負責人沈華東說，從去年下半年到現在，各地質監部門對燃油助力車的生產管控非常嚴格，大廠都被盯得很緊。一些面臨調整、甚至倒閉的小廠迫于生存壓力，才會偷偷生產。雖然聽說要禁售超標車，但目前電動車市場還算可以。

據了解，自燃油助力車在廣東風行后，借著較低的生產門檻，很多電動車企業都加入了生產的行列。一時間燃油助力車瘋狂增長，攻城掠寨，給廣東及周邊省份的城市交通帶來了巨大的隱患。

2012年底，國家質檢總局再度發文，要求各地質監部門做好燃油助力車淘汰查處工作，并制定淘汰查處工作方案。隨后，廣東省質監局明確，廣州、江門、深圳、東莞是燃油助力車生產企業較為集中的地區，轄區稽查部門必須聯合有關部門制定淘汰查處工作方案。經過一段時間的查處，廣東省內燃油助力車非法生產行為得到了有效的控制。

“現在哪有幾個廠敢生產燃油助力車啊，前段時間幾個老板都被抓進去了。而且交警在路上也查得很嚴。”凱騎電動車市場部經理江錦民告訴記者，好多做助力車的老板都相互認識，哪個出事了，一下子就知道。只有一些非常膽大的小廠還在繼續生產。
 

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廣東省各地質監部門嚴格認真的執法，從源頭上推動并加速了燃油助力車的淘汰，為各地交通秩序、二輪車消費市場帶來了正能量。本報歡迎社會各界提供線索（聯系人：樊記者13828489020），我們將并聯合廣東省質監部門繼續打擊燃油助力車非法生產。