據介紹，江門“摩博會”自2000年舉辦首屆至今已舉辦7屆，江門市是國內最主要的摩托車生產基地之一。市內擁有大長江集團、大冶摩托、國機南聯等大型摩托車生產企業，目前全市摩托車整車企業已發展到16家、零部件企業300多家。2012年全市摩托車產量298萬輛，實現工業總產值182.4億元，規模以上工業增加值30.7億元。江門市已成為全國矚目的研發設計、生產制造基地和成長最快、最具影響力的摩托車板塊。
在摩博會展館二層，幾輛懷舊摩托車吸引眾多市民圍觀。“這個是模型嗎，能開嗎？”不停有人驚奇地發問。記者了解到，這些是由一家俱樂部帶來的長江750系列車，它也被譽為摩托車的活化石。
長江750邊三輪摩托車也叫侉子，最早為軍用，原車型為德國寶馬R71。第二次世界大戰期間，納粹德國裝備數以萬計的摩托車寶馬R71。在二戰中前蘇聯也仿制了這種三輪摩托車，叫做M72型三輪摩托，戰后，這個技術被轉讓給前蘇聯的盟友，中國也獲得了此項技術。1957年，中國以M72為技術基礎，研制出了長江750和軍用長江750，并持續生產了半個世紀以上。俱樂部負責人朱廣生介紹，這類車曾經在前江西南昌飛機制造廠生產，一般用作通訊部隊裝備。此車也是中國第一代摩托的代表，不過目前已經基本停產，只有部分原來制造廠分離出來的企業在生產。
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