日本企業在很短的歷史時期內，就走過了引進、模仿、創新、開發等產業階段，企業趨向成熟，并很快整合為本田、鈴木、雅馬哈、川崎四家大型摩托車企業，順利完成產業升級。所以，日本摩托車業不是一蹴而就，也走過發展時期的亂象，只是它在很短的時間內就走出逆境，形成了自己的品牌特色和企業文化。產品自成體系，各有所長。
看到有網友老是在問：“本田、鈴木、雅馬哈，誰家的產品最優秀？”其實，這個問題很外行，也很土鱉。道理很簡單，這等同于小學課本里駱駝和羊的故事，具體不再羅嗦。說白了，就是你應該了解誰的產品更符合你的需求。但是符合你需求的產品不代表最優秀。
摩托車目前是迷戀“進口”的重災區。在摩托車市場上，眾多的網友還在追捧“進口機”，讓人非常傷感，為這些摩友被“愚弄”而著急上火。我可以肯定的告訴大家，合資品牌無論整車，還是發動機，都是由國產件組成，在國內組裝。至于，一些“關鍵部件”是否還要“原裝進口”，就不得而知了。
有的說還要進口，有的說完全國產化；爭論很多，沒有公論。我本人是傾向于國產化的。如果去問廠家，一般回答：“涉及商業秘密，不便回答。”如果去問商家，一般回答：“絕對進口。”只有建設摩托車公司的網上咨詢平臺，言之確切地說：“建設**車型與雅馬哈**采用相同的發動機生產平臺，沒有任何區別。”解決了是否同質問題，但也沒有解答“進口”疑問。最后，還是從建設發動機完全自主生產的宣傳上，推理出建設雅馬哈的發動機也是國產的。不管怎么說，有一點是很有意思的：合資品牌發動機不再去標榜“關鍵件原裝進口”，倒是國產機到處都標榜著“關鍵件原裝進口”，特別是雜牌車、助力車，你找個不打這類標語的還真難。
消費者買車關注“進口機”，其實也就是注重“原產地”。在這方面，其實是誤區。首先，我前面已經講過，小排量民用摩托車技術在國際上已經是落后的產業技術。日本現在是把這些技術拿到發展中國家二次利用，說白了就是技術輸出。你追求原裝進口顯然是背道而馳。何況日本摩托車企業本身就是國際化的公司。國際化公司的特點，就是集中精力于產品創新和研發，及銷售、管理體系的建設；至于生產，這種產業鏈的雞肋和末端，一般都是放在貧窮的發展中國家，利用當地的廉價資源，降低產業成本，完成全球布局，獲取最大商業利益。另外，國際化公司都有全球配套平臺，追求高效的競爭機制（保護產業是政府的職責），尋求質優價廉的配套產品（沒聽說美國國防高端產品也有中國造嗎？）。所以，在全球經濟一體化的今天，關注原產地是很愚昧的事情。你大概還不知道，有些產業（特別是電子產品），國際化的跨國公司是沒有工廠的，他們研發出來的新品都是由“代工廠”來完成生產環節（富士康就是電子業最響當當的代工廠，蘋果產品也是出自該廠之手）。所以說，這個時代迷戀“進口”還有意義嗎？
有這個誤區，可能還是因為品質差異問題。這個問題要全面解答很復雜，我就先從中國企業有沒有能力生產高品質產品談談吧。
中國現在是世界摩托車的主要產銷地，年產銷量據說占到世界總產銷量的70%以上。摩配企業更是遍地開花，一應俱全，這也是前幾年“雜牌廠”多如牛毛，產品種類達百拾種之多的原因之一。當然，這些摩配企業以生產低劣摩配者居多，但究其根源，不是沒有能力生產優質配件，而是中國摩托車市場主要是偏遠欠發達地區的農民群體，劣質價廉有其滋生的土壤。
這幾年國家大力整治摩托車產業，扼殺低端惡性競爭的結果，并不像想象中的那樣完美，就是市場決定產品的最好的例證：摩托車相關企業被強制“優化”了，摩托車及部件品質提升了，摩托車生產成本上漲了，摩托車整體市場萎縮了；最具戲劇性的摩托車的產業升級，催生了一個新的低端產業——電動車（生產低劣摩托車產品的企業都轉移到了這個新興行業）。所以說，我們在抱怨企業的同時，不要忽略了市場本身的力量。
還有一個現象也能佐證我的判斷，那就是國內品牌品質提升之后，合資品牌降價了。以前是合資品牌著眼高端用戶，高利潤，求品牌效應；國內企業價格戰爭奪農村市場，薄利多銷，求市場占有量；無論市場競爭多么激烈，兩大陣營都各取所需，相安無事。現在，低端市場被電動車、助力車瓦解殆盡，國內摩企只能與合資品牌同臺共舞，一盆爭食了。無論你承不承認，國內企業還是找到了自我的發展空間，與合資品牌展開了市場的爭奪，合資品牌降價就是感覺到生存壓力的直接反應。這也足以說明：只要有優良的市場環境，國內企業是能夠生產具有競爭力的高品質產品。
國內品牌、合資品牌同質同價是大勢所趨，網友們也要做好心理準備，不要再棒殺國內摩企了。
中國的摩托車配套體系是非常完善的，也有國際先進水平的高端產品。一些優秀摩托車配套商的產品質量，不但符合所謂日本“進口機”的標準，還符合世界高端品牌的要求，達到國際領先水準，參與到了國際競爭中（說不準你買一部價值百萬的歐洲知名品牌摩托車，其中就有中國造的身影）。大家之所以有“進口”情結，原因很多，但主要還是慣性思維下的負作用。產品的精確度、一致性每提高一個臺階，其成本價值也會相應增加；特別是達到一定標準后，再提升其成本會成倍增長，就喪失了其合理的經濟性。我們參加車展看到很多漂亮的所謂“概念車”，不被批量生產投放市場的原因，就是其生產或使用的經濟性制約。很多高端技術已經掌握，但不能被廣泛運用，其經濟性沒有市場價值是主要原因。同樣的問題，市場的慣性思維，沒有留給國內企業提升品質的空間，所以，與合資品牌的差異化也是無奈的生存之道。
還有再普及一下，摩托車真正的高端品牌在歐洲，日系在國際上和中國一樣，是物優價廉的經濟性代表。這樣說不是貶低日系車，而是告訴大家，企業的發展是由市場環境決定的，而不是自己想成長為什么樣的企業。
前些天在摩托迷論壇看到網友感慨中國摩企沒有能力生產大排，我就說過自己的觀點，不是中國企業沒有能力生產大排摩托車，而是中國還不具備支撐其產業化的土壤（當然，還有其它很多客觀問題，但這是主要因素，是本質問題）。另外，我們這些消費者本身也沒有準備好。我當時舉了這樣一個例子：如果一家店里有三輛相同的大排車：一輛是進口車，一輛是合資車，一輛是國產車。商家告訴你三輛車同質同價，排除商家誤導，你會選擇誰？大家心里都有答案，我就不說了。有一點是肯定的，誰也不會掏自己腰包，為國內摩企作墊腳石。不是說我們人格有問題，也不是說大家都“崇洋媚外”，而是我們的心魔還沒有離去。退一步說，現在商家把最優秀的產品說是“進口”，你肯定購買；如果說是國產，你肯定會遲疑。這個心理上的陰影或暗示，需要客觀環境和時間的慢慢消磨，所以，我當時就說：中國的“大排夢”是任重而道遠。
“進口機”本身就是一個虛幻的話題，但有人還是把它炒作的有模有樣。江湖上甚至還流傳著一些所謂“進口機辨別技巧”，如看發動機號兩側是星還是米啦，發動機前面幾顆星啦，開頭是什么字母啦，后面是什么數字啦，什么分A、B、C、D機啦，等等，可謂五花八門，無奇不有。恕我直言，在俺看來，不過是高級騙術罷了。之所以說是“高級騙術”，因為民眾明知不可能，但一聽到有人說自己的車是“進口機”，還是無不沾沾自喜，榮耀不已。
現在在論壇上，還有些網友老是在問他的車是不是“進口機”，或標榜他的車是“進口機”，嘲笑之余，真想沖上去大喊：“別再說這種問題了，好不好!” 別的不多說了（前面已經講了很多），也不講大道理，我想告訴大家一個“笨理”——算一筆小賬。
日本是發達國家，薪酬高，社會福利好，這大家都知道，不然就不會有冒著生命危險花血本去淘金的偷渡客了。另外，日本是島國，資源匱乏，原材料完全依靠進口。因此，一件相同的產品，它的生產成本也會比中國高出許多（這是為什么國際化的企業要把生產環節要放在欠發達地區的原因所在）。
明白了這些基本常識，接下來你再認真算算：一輛含贈品購買價不到一千美元的摩托車，扣除掉從生產到運輸、倉儲、銷售等各環節產生的附加成本和利潤，這車價值還有幾何？再折算到發動機上，估計也就價值2百美元左右了。一百多美元，包含從原材料、到摩配、再到組裝、包裝、然后倉儲、運輸、出口到中國整車廠的整個流程，這其中還有各個環節的稅收、損耗、售后成本等。
不客氣地說，這個價格在發達國家，人工勞務費都不夠，你自己去醒醒吧。
消費者的“進口機”情結，與那些廠家隨意打上海外品牌標志做虛假宣傳，經銷商漫天胡吹“進口”效能無不關系。前些年，我就曾遇到過一位維修出身的業內人士，向我大吹“進口機”：“機體沒有墊子也不滲油，是因為日本原裝機都是在零下**度的冷庫中組裝完成的，所以到常溫下就密合的特別好……”這段描述，徹底把我雷倒，連與其探討初中物理的勇氣都喪失了，我暗暗自問：熱脹冷縮的原理是這樣利用的嗎？
他的思維方式倒是直接，也很有趣。照此推理，耐火材料要在高溫火爐中生產質量才好，航天發動機則要到在太空中去生產才過關。我不免感嘆：行業門檻過低，的確害人不淺。
消費者花那些來之不易的錢，想買到高品質的產品的心情也可以理解。但直到此時還是執迷不悟，認定就是有日本原裝進口機，還是抱著買“進口機”的幻想，就感覺實在不可理喻了。人不可自大，但也不要自卑。看新聞也應該知道，中國現在是世界第二大經濟體，僅次于美國，還是美國最大的債主；科技方面，“天宮”上了太空，嫦娥也要登月了。并且，中國的經濟發展和科技成就，讓世界霸主美國都坐不住了——有了危機感，整體嚷著要“重返亞洲，圍堵中國”。如此強大的國家，如此強大的經濟、科技后盾，一個小小傳統機械產品——摩托車發動機還要去原裝進口？可信嗎？總的來說，一句話：“進口機”，本無所謂有，無所謂無，只是消費者臆想出來的產物。關注的人多了，也就有了所謂的“進口機”，最終，被演變成商家欺詐消費者的通用手段。
無論怎么說，但有些人的思維就要停留在改革開放初期，有些人就是愿意相信，他們花4、5千塊錢能買到“進口”的產品，著實讓人感覺無奈和悲哀了。網友們常說，對中國摩企是愛恨有加；我對中國有“進口”情結的民眾
，只能表示遺憾了。
最后，我不能不提醒你：如果你看車，還有經銷商聲稱自己賣的是日本原裝動力，則說明他是把你當菜鳥、門外漢了（他們也有自知之明，如果吹成整車進口，準會遭來懷疑）。為了保全自己摩托迷的名節，彰顯自己的理性和摩托車文化，一定要給他以絕對反擊，絕不能讓他把你當做任他宰割的菜鳥。
