據海關統計，2022年1-11月，我國摩托車出口944.17萬輛，全年出口約1100萬輛，我國摩托車連續兩年出口量超過1000萬輛（2021年1193萬輛），處于歷史較高水平。今年以來，我國外部形勢嚴峻復雜，匯率波動起伏，外需持續走弱，摩托車行業取得目前成績來之不易，充分體現出我國摩托車企業的適應性和摩托車行業出口的韌性及發展潛力。

 

 

 

在重慶山火、廣西藤縣墜機救援中，摩托車在復雜地形中發揮出重要的作用，廣大摩友自發組織救援，在危險中逆行，不怕艱難險阻，成為運送物資的主力，引起社會多方面的關注，改變了人們對摩托車騎士和摩托車的片面看法，讓社會各界對摩托車的社會價值和摩托車騎手勇于奉獻、敢于擔當的精神意義有了更全面的認知。

 

 

 

2022年11月21日工信部發函公布工業產品綠色設計示范企業名單（第四批），宗申動力上榜綠色設計示范企業名單。

 

2022年12月20日，工信部、發改委、財政部、國家市場監督管理總局四部委發文公告2022年度智能制造示范工廠揭榜單位和優秀場景名單。摩托車行業浙江春風動力股份有限公司入選《2022年度智能制造示范工廠揭榜單位名單》，重慶歇馬機械曲軸有限公司入選《2022年度智能制造優秀場景名單》。

 

 

 

2022年，我國大排量休閑娛樂摩托車（排量250cc以上），產銷約60萬輛，同比逆勢增長50%以上，相應摩托車記錄儀、頭盔、服飾銷售成倍數增長，休閑娛樂摩托車市場已經成為我國摩托車產業持續發展的重要引擎。人民日報、中央電視臺等各大中央媒體均對摩托車休閑娛樂產業發展進行了報道。同時，國產品牌大排量摩托車在外觀設計、研發上、品牌塑造方面取得了突出的成果，得到了年輕消費者的認可，市場占有率逐年提高，2022年約占我國大排量摩托車市場總量80%左右。

 

 

 

城市禁限摩一直是困擾行業、深受消費者詬病的問題。2022年我們看到一些城市管理者逐漸改變對摩托車片面看法，采取科學化管理的方式來管理摩托車，發揮摩托車城市交通有益補充作用。例如，呼和浩特放寬了摩托車禁限區域、福州允許外賣摩托車在城區通行、北京石景山設置摩托車專用道、廈門規劃893處摩托車待行區等，這些舉措都是城市摩托車管理思維的轉變和管理方式的進步，科學化、法制化、現代化管理將成為城市管理的主流，傳統的禁限式行政管理手段將被摒棄。

 

 

 

《電動摩托車承保實務（試行）》明確電動摩托車是指在中華人民共和國境內（不含港、澳、臺地區）行駛，采用電驅動的兩輪或三輪車輛，電動摩托車包括電動輕便摩托車和電動摩托車（不含電動自行車）；統一消費者交納保費費率標準，將電動摩托車按功率和最高設計車速分為三檔，分別為功率不大于4KW且最高設計車速不大于50公里/小時；功率大于4KW、小于8KW（含8KW）或最高設計車速大于50公里/小時；功率8KW以上及電動三輪摩托車；并將三檔電動摩托車的交強險、商業險執行費率與燃油摩托車對應排量檔位保持一致。

 

 

 

公安部、市場監管總局、生態環境部、交通運輸部聯合推出深化車檢改革優化車檢服務新舉措，非營運小客車、摩托車在10年內，只需要在第6年、第10年到檢驗機構上線檢驗，期間每兩年申領一次檢驗標志；超過10年的，每年上線檢驗1次。

 

 

 

第二十屆中國國際摩托車博覽會克服疫情影響，11月2日在重慶國際博覽中心開幕。來自美國、意大利、德國、法國、日本、英國、西班牙、韓國等10多個國家和地區的700余家企業參展，亮相展車800多款，超30款新車為中國乃至全球首發。

 

 

 

2022年12月13日，國家應急管理部發布公告，公布了新版的《加油站作業安全規范》。其中里面對于摩托車加油做了明確規范，摩托車駕駛人和乘坐人應離開座位，并將車輛熄火放置平穩。明確了摩托車是在加油位置用油槍來加油，無需再推離加油島4.5米。此前，各地加油站對摩托車加油管理不一，有的地方要求摩托車在島外用加油桶加油，有的視同與汽車一樣，加完油可以直接啟動，也有很多加油站要求嚴守加油后推出4.5米后啟動的規定，對于重型機車和三輪摩托車來說，推行就非常困難了。此項規定的明確，摩托車、汽車一視同仁，摩托車騎行的生態環境更加公平、公正。

 

 

 

4月28日，中華全國總工會召開大會表彰2022年全國五一勞動獎和全國工人先鋒號獲得者，全國五一勞動獎狀200個，全國五一勞動獎章966個，全國工人先鋒號956個。其中單列35個獎章、3個先鋒號名額，表彰全國職工職業技能大賽優勝者和國家重大工程項目的建設者。江門市大長江集團有限公司質量本部整車監查部經理，機械工程師胡文彬榮獲全國五一勞動獎章。