三輪車逐步轉入平穩發展

三輪車主要用于農民、小城鎮居民經商、拉貨，自2006年至2011年，進入高速發展期，年平均增長率達到30%左右。2012年，國家經濟發展方式調整，三輪車受到較大影響，但銷量也僅是下降了1.57%，遠好于全行業平均水平。但隨著農村城鎮化的推進，農民收入逐步提高，微型汽車將會部分取代三輪車成為農民的運輸工具，三輪車將逐步由高速發展轉為平穩發展。

今年1～2月，三輪車的產銷量分別是31.77萬輛和31.77萬輛，同比下降1.76%和1.19%。2月，三輪車產銷量分別是13.42萬輛和13.28萬輛，環比下降28.23%和26.91%，同比下降27.58%和27.81%。

2月，在三輪摩托車各車型品種中，正三輪摩托車產銷13.27萬輛和13.41萬輛，環比下降28.26%和26.93%，同比下降27.27%和27.50%，其中普通客運三輪車產銷5.27萬輛和5.33萬輛，環比下降24.31%和23.59%，同比下降21.76%和22.91%；普通貨運三輪車產銷8.00萬輛和8.08萬輛，環比下降30.64%和28.98%，同比下降30.43%%和30.21%。

產銷前10名企業情況

1～2月，摩托車銷售前十名企業（集團）為大長江、力帆、隆鑫、銀翔、北方企業、廣州大運、建設股份、嘉陵、五羊-本田和新大洲本田，分別銷售35萬輛、24.85萬輛、24.67萬輛、18.43萬輛、17.72萬輛、17.03萬輛、16.63萬輛、16.49萬輛、16.47萬輛和13.75萬輛。與上年同期相比，5家增長5家下降，其中隆鑫和銀翔銷售量增速顯著，超過18%。1～2月，上述十家企業累計銷售201.04萬輛，約占摩托車銷售總量的57.61%，比上年同期提高0.29個百分點。

2月，摩托車銷售前十名企業（集團）為大長江、力帆、隆鑫、廣州大運、北方企業、嘉陵、銀翔、五羊-本田、建設股份和宗申，分別銷售13.59萬輛、12.53萬輛、11.46萬輛、8.52萬輛、8.36萬輛、8.00萬輛、7.75萬輛、7.56萬輛、6.93萬輛和5.51萬輛。與上月相比，除2家企業銷售量略有增長外，其他8家企業均呈不同程度下降；與上年同期相比，除3家企業增長外，其他7家企業呈不同程度下降。2月，上述十家企業累計銷售90.21萬輛，約占摩托車銷售總量的60.75%。

出口情況：1～2月摩托車出口達5年來最好水平

今年以來，摩托車出口表現明顯好于上年同期。1～2月，摩托車出口整車133.41萬輛，同比增長7.79%，出口金額7.21億美元，同比增長11.57%，增幅較上年同期提升4.44個百分點。1～2月，摩托車整車出口量達5年來最好水平，僅低于2008年1～2月摩托車出口量136.5萬輛，是歷史第二高點。1～2月摩托車出口量的增長，在某種程度上反映了全球經濟環境的相對穩定，但摩托車出口的外部環境并非明顯好轉。印度摩托車制造的崛起和日本逐步擴寬海外市場，使得我國摩托車海外市場壓力逐步加劇。因此，對于全年摩托車出口量的增長，仍需持審慎樂觀的態度。

1～2月，摩托車發動機出口31.98萬臺，同比下降2.38%，出口金額4395萬美元，同比下降3.94%，降幅較上年同期均有所減緩。沙灘車出口1.34萬輛，同比增長17.79%，出口金額3380萬美元，同比增長34.28%，增幅明顯高于上年同期。摩托車零部件出口金額6961萬美元，同比增長85.28%，上年同期為負增長。

1～2月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分別出口46.75萬輛、26.65萬輛、22.75萬輛、16.57萬輛和8.07萬輛。同比增長4.25%、33.71%、11.53%、7.43%和31.33%。1～2月，上述五大系列品種共出口120.79萬輛，占摩托車出口總量的90.54%。

1～2月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，出口金額分別為2.48億美元、1.45億美元、1.02億美元、0.87億美元和0.70億美元。同比增長5.73%、36.12%、13.26%、5.66%和51.13%。1～2月，上述五大系列共出口6.52億美元，占摩托車出口總額的90.43%。

1～2月，出口排名據前十位的企業分別是隆鑫、銀翔、力帆、新大洲本田、大運、鑫源、航天巴山、廣州豪進、大長江、宗申，分別出口摩托車13.70萬輛、10.15萬輛、8.58萬輛、6.57萬輛、6.50萬輛、6.30萬輛、5.02萬輛、4.98萬輛、4.90萬輛、4.66萬輛。其中，隆鑫和鑫源的增幅最為明顯，分別達到49.69%和105.98%.