街跑王者持續(xù)輝煌
從2003年Honda推出第一款CBR600R以來，CBR600R持續(xù)彰顯著中量級跑車的王者風范，獲得殊榮無數。直到今天，CBR600R仍然穩(wěn)穩(wěn)地坐在600ml級超級跑車第一陣營。全新的CBR600RR擁有更強勁的動力輸出，整體性能也提升了不少。新CBR600RR前懸掛改用41mm直徑的Showa BPF大口徑活塞倒立前叉，以及單體式徑向四活塞卡鉗，都是當今頂級跑車配置。另外新車的車體參考了MotoGP賽車的設計風格，充分利用了空氣動力學設計原理。所有改進都使得CBR600RR無論是在賽事中還是玩樂的表現都處于同級領先地位。
從2006年開始，Honda每天在美國售出將近20000臺CBR600RR。如今，CBR250R的銷量已經顯著超過老大哥CBR600RR，面對這樣的市場環(huán)境，為了持續(xù)吸引消費者的關注以及為超級摩托車賽車提供一個好平臺，CBR600RR需要快速發(fā)展并縮短更新周期。2013 CBR600RR再次超越過往的輝煌，在舊款的基礎上做了多項升級。包括全新的12輻輪，ECU的重新設定，經過優(yōu)化的Ram-Air進氣系統(tǒng)。最重要的是新款的前懸掛改用41mm直徑的Showa BPF大口徑活塞倒立前叉，以及單體式徑向四活塞卡鉗，后懸掛也經過重新調校。這一切都包裹在線條銳利的車體內。CBR600RR的油箱放置在車架中央的深處，營造低沉的重心和緊湊的車架布局，集中重心有利操控。新車還配備了專為跑車開發(fā)的C-ABS聯合防抱死制動系統(tǒng)，這也是Honda有史以來第一次將該系統(tǒng)配備到量產車型上。2013 CBR600RR的主動式安全和操控性都做到了最好。
C-ABS僅僅作為紅色版本的標準配置
細節(jié)決定成敗
2013 CBR600RR擁有三種色款：純紅色、三色紅以及藍白紅色，另外，Repsol 版賽車花色（三色紅）首次應用在CBR600RR的標準版上。新車依舊保持著2007年上市的CBR600的核心配置，同樣的車架，同樣的599ml水冷發(fā)動機，俗話說細節(jié)決定成敗，新車在細節(jié)上全方位改進也正是新款車型的重要升級。在全新的CBR600RR剛上市時，人們以為它已經成熟，各方面的技術以及無法再突破，直到今天2013款CBR600RR上市，人們才意識到，CBR600RR又上升到一個更高的臺階，尤其是外觀造型上的改變，是一個很大的突破。
2013 CBR600RR的外觀造型做了全面改進，共有三種色款，圖為藍白紅三色款
全新的41mm ShowaBPF大口徑活塞倒立前叉能在較低的內部壓力下產生阻尼力，從而使得前叉動作更加順暢靈敏，為車手提供了良好的前端反饋。另外，彈簧預緊以及壓縮回彈阻尼均為完全可調。BPF與上一代CBR600RR采用的HMAS相比，組件更少，從而減少整體重量。后懸掛雖然沿用上一代的硬件，采用了Pro-Link單筒液壓避震，但工程師對阻尼設置進行了重新調校從而與改進后的前叉匹配，提升懸掛系統(tǒng)的整體性能。
新車采用的單體徑向式前制動卡鉗，咬合力比以往更強勁，每一個卡鉗與四個鍍鉻鋁合金活塞配合，提供順滑，無粘滯的操作
工程師根據HondaRC212V MotoGP 賽車的參數對新車的空氣動力學應用做了重新設計，全新的車身設計不僅改善了外觀，另外經過計算，新車的在行駛過程中受到的空氣阻力比上一代小6.5%。另外，應用在新款CBR600RR上符合空氣動力學的車身設計已被借鑒到當前的RC213V MotoGP的賽車上。這項全新的空氣動力學應用成果成就了新款CBR600RR更加靈敏的操控，并改進了風力偏移，從而提升了騎行舒適度。
新車的大燈外形在功能上能引導氣流進入Ram Air進氣系統(tǒng)。束線前燈采用兩面反射鏡設計，利用兩顆H7燈泡獲取最佳的光線分布和獨特的緊湊結構。這樣的設計使得前燈的照明效果更好，夜間交通能見度更高。新車采用的單體徑向式前制動卡鉗，咬合力比以往更強勁，這也意味著你會體驗到更猛烈更直接的制動感受。每一個卡鉗都與四個鍍鉻鋁合金活塞配合，提供順滑，無粘滯的操作。新車的車尾也有全新造型，新增了LED尾燈組件，不過由于排氣管置于尾燈正下方，不知尾氣的熱浪是否會對燈組的壽命有影響。
新車沿用了CBR1000RR的12輻車輪，并配備了BPF大口徑活塞倒立前叉
新車的車尾也有全新造型，新增了LED尾燈組件，不過由于排氣管置于尾燈正下方，不知尾氣的熱浪是否會對燈組的壽命有影響
新車的大燈外形在功能上能引導氣流進入Ram Air進氣系統(tǒng)，從而提升動力性能
Honda原廠配件包括跑車風擋，顏色匹配的乘客座椅，碳纖維后擋泥板，碳纖維排氣管罩，碳纖維車牌架，碳纖維加油孔蓋，賽車貼紙?zhí)籽b等等。另外，Honda承諾任何配件提供長達一年的保修期，這在同行中是沒有先例的，可見Honda對自家產品的品質是多么的自信。
2013 Honda CBR600RR標準版的售價為11490美元（純紅色）， Repsol版比標準版貴500美元，另外配備ABS的紅色版售價為12490美元。新車的標準版和ABS版均比對手2013 Kawasaki ZX-6R的標準版和ABS版便宜200美元。
