一晃五十多年過去了，當年的長江750 已經垂垂老矣，除了老外和電影道具收藏家外，已經很少有國人再對它感興趣了，因為那粗糙生硬的駕駛感覺已經和現代人的生活格格不入。但是侉子的式微并不意味著三輪機動車將要消失在歷史中，任何經典的東西總會在不經意間通過另一種方式再次出現在人們面前。
最近幾年，國人的生活水平越來越高，自然也對國外的生活方式也多有學習。在這種背景下，龐巴迪的Can-am 三輪跑車悄悄進入中國玩家的視野。盡管還是三個輪，可是我們找到的Can-am 系列的SPYDER RSS 已經完全變了一個模樣。前兩輪轉向系統和中置后驅布置，已經活脫脫是跑車的結構設置，再加上方向助力和采用汽車一樣的剎車系統而不是摩托車樣式的前后剎車，使他在老家加拿大是可以被當做汽車管理的。
50 年前的設計，現已成為了經典
既然一個是標準的摩托車，另一個是偏門的汽車，那從機械結構和駕駛方式上必定會有很大的不同。我們現在看見的長江750 當年是由洪都機械廠第一次試制成功，以現在的眼光來看，他就是一輛帶著車斗摩托車，但是很多人可能不知道它當年的祖師爺寶馬R71 是可以將30% 的動力輸出到邊輪的，只是在后來前蘇聯和我國仿制的過程中給取消掉了。我沒有駕駛過邊輪帶動力的寶馬R71，所以也無法體會到帶邊輪的侉子開起來會是個什么感覺，不過憑著想象覺得那時候德國人為戰爭造出來的機器一定差不了，要不然后來的俄國人和中國人也不會大量仿造，更不會成為世界經典。
所謂的“魚雷”排氣，聲音很悶，造型受到玩造家的極度追捧
由于帶了一個車斗的緣故，長江750 開起來并不會像傳統的兩輪摩托一樣靠著騎手中心的轉移完成轉向，所有的轉向力都必須憑借臂力。如果在路上看見騎邊三輪摩托車的人，千萬不能輕易和他掰手腕。真正跨上這輛黑色長江750 的時候，相當不習慣。排氣管“突突”的排氣聲讓人覺得好像在開一輛大馬力跑車，可實際上32 馬力的發動機已經老邁了，跑出的速度完全無法和聲音相匹配。
老掉牙的發動機，壓縮比只有5.5，一個活塞售價不超過50 元人民幣
即使對于開慣兩輪摩托車的人來說，駕駛長江750 絕對是一個挑戰。在我已經有心理準備的情況下，轉彎仍然還是一個需要很費力的事情，所以我們的試駕路線盡量挑選大直路。開著長江750 這樣的邊三輪摩托車最拉風的并不是騎手，而是坐在邊斗里的那位。和騎摩托車時坐在身后的感覺不同，坐在邊斗里的感覺非常像坐在轎車的右后座上，有種當領導的感覺。
代理商對龐巴迪三輪敞篷跑車的定位是“蜘蛛俠三輪敞篷跑車”。不知道電影里的蜘蛛俠會對他的這款座駕作何評價，我們認為它是一款比普通的兩輪摩托車更安全，同時又比汽車更能貼近自然，更有駕馭感的一種全新車型。
不過目前國內尚沒有針對這款車進行有效的法律法規配套，換句話說它盡管是正規海關大貿進口，但還無法獲得有效的牌照。當然，也沒有一個標準的駕駛證類型適合它，而就目前而言，它還處在法律的空隙中。同時代理商也透露，與國家相關部門協調的工作正在進行中，且一切進展順利。
不管它了，此時我正在周圍路人驚詫而羨慕的注視中行駛在北京的道路上。清風拂面，甚是悠哉。它的確可以稱的上是一款敞篷車，因為我完全融入到自然中，陽光、綠葉空氣當然還有那些行將報廢的卡車排出的尾氣。不同的是，它并沒有蓬，無法在需要的時候變成一輛帶有頂棚的汽車。所以叫它摩托車也許更合適，不過它明顯比摩托車更安全，不僅僅是三個車輪的原因，這個優勢“侉子”也同樣具備，換句話說駕駛它并不需要多么出色的平衡感。堵車和等紅綠燈的時候也不用伸出腿來進行支撐。對了，這還意味著它幾乎對身材沒有太多的要求，但從整體美感協調方面來說，也許“大塊頭”更適合它。
需要重申的是，對騎行者身材的要求僅僅是因為“蜘蛛俠”看起來很大，而不是因為在它高速奔跑時需要有重物“壓著”它。因為無論奔跑的速度有多快，它的車身都會非常穩定，這會讓人很踏實。需要適應的是它的發動機輸出，水冷V 型雙缸的設計在低速時很暴躁，油門反應非常靈敏，而當轉速上升后又會變得線性。988 毫升的排量在8500 轉/ 分鐘時能夠爆發出106 馬力，這足以讓它的最快車速超過160 公里/ 小時。
和“侉子”一樣，它也是車把式的轉向控制方式。不過不同的是，為了能夠保證低速行駛時的靈活性，同時不至于讓雙前輪的設計在工作時顯得非常笨重，這套轉向系統中還帶有轉向助力裝置。傳動裝置為一根韌性非常強大的皮帶，它不僅耐得住強大扭矩的拉扯，而且還能有效適應各種化學元素的侵蝕。
ABS、EBD 為標準剎車配置，而且前7 后3 的力度分配比例也非常講究。除此之外，電子車身穩定系統至關重要，它能讓三個車輪在關鍵時刻保持正常的行駛路線，這將會極大提升駕駛者的安全。
科技感并不是因為這些新時代的產物而得到凸顯，龐巴迪蜘蛛俠擁有讓人過目不忘的設計，這是它能受到歡迎的原因。而侉子呢?“人們往往是帶有一種強烈的復古情節來駕馭它，因此，你需要做的是去用心適應它”。這句話，是拍攝完畢后，這輛侉子的下一個主人對我們說的話，看來，它又要踏上新的“人生旅途”了。
