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車友禮斗禁摩法規呼喚城市摩托回歸
禁摩區內摩托車上牌遭拒，車友狀告車管所；證件齊全車進禁摩區遭扣，車主起訴交警。今年來，在領改革開放風氣之先的珠三角地區，一群車主執意舉起了法律的武器，挑戰當前摩托管理法規，為摩托騎行理性維權。
2014-09-14» 詳細
雜牌車還能走多遠？
雜牌車的價格是無節操的，沒有最低，只有更低。近日，不少廣東摩托車經銷商和筆者討論雜牌車（也可稱之為助力車、假國Ⅲ車）時，紛紛拋出這個觀點。
2014-09-14» 詳細
摩托車行業出路在哪里
摩托車行業的六大硬傷，筆者認為中國的摩托行業發展所存在的最大問題是摩托車沒有一個穩定的使用環境；
2014-09-14» 詳細
中國和日本國情差異決定了摩托車在中國的發展
摩托車工業的發展歸根結底還是離不開用戶的支持的。當然，政府在政策上的良性引導的也是必不可少的。與其禁摩，不如引導！
2014-09-14» 詳細
低價車的貓膩
低價車的貓膩，讓我告訴你低價車的成本省在什么地方。很多人不解的問題，為什么同類型的車有些只要3～4000甚至2000多，而品牌的最少也要5000左右？在買車的時候，做低價車的經銷商也許會告訴你，品牌車就是一個牌子值錢，而且廣告費用高昂，其實東西都差不多。如果你慶幸得到這樣的回答，那么實際的不幸已經隨你而來。這里我要告訴你，低價車的貓膩。
2014-09-14» 詳細
受禁摩影響大瀝興瀝雄摩托城特別冷清
昨日下午，大瀝的興瀝雄摩托城空蕩蕩的。除了已經提前關門大吉的店鋪外，大部分店鋪主悠閑地晃蕩二郎腿，偶爾抬眼望望周圍零星的過客，只有少數駐足停留的“潛在買家”，才能挑逗起這些久無生意可做的賣家的神經。
2014-09-12» 詳細
2014年上半年肯尼亞摩托車銷量減少50%以上
自肯尼亞政府對摩托車征收16%的增值稅以來，摩托車銷售大受影響。
2014-09-12» 詳細
重慶市摩托車低碳產品評價標準研究獲質檢總局立項
2014年度國家質檢總局科技計劃項目《摩托車低碳產品評價標準研究》通過審查立項。將有助于推進摩托車行業低碳轉型
2014-09-12» 詳細
兩勇士騎摩托車穿越百米火道創吉尼斯新紀錄
當地時間2014年9月9日，南非帕雷斯，勇敢的Enrico Schoeman與Andre de Kock 成功穿過120米長的烈火通道，試圖打破他們自己之前的吉尼斯世界紀錄。他們在今年的犀牛拉力賽（Rhino Rally）展開特技表演，為騎摩托車穿過烈火通道創下了新的最長紀錄。
2014-09-10» 詳細
前7月滿洲里公路口岸對俄出口摩托車3008輛
近日，據滿洲里海關統計，1-7月份，滿洲里公路口岸摩托車出口增速迅猛，共出口摩托車3008輛，貿易值275.59萬美元，而去年同期出口為零。
2014-09-08» 詳細
兩個輪子的生活態度應正確對待摩托車行業
在摩托車行業提出權利、要求自由的時候，仍有一些摩托車駕駛者的行為與社會主流價值觀相悖。唯有承擔責任在先，才有權利享受在后。唯有社會主流群體贊同摩托車駕駛者的價值觀，摩托車的文化傳播、行業發展才能得到全社會的支持。
2014-09-08» 詳細
馬甲助力車惠陽粉墨登場
正當燃油助力車產業遭到各地媒體監督舉報，執法部門圍追堵截后，這個產業也在迅速調整，“轉型升級”，惠州市惠陽區的二輪車市場，正逐漸成為燃油助力車“轉型升級”的橋頭堡、試驗田。
2014-09-07» 詳細
三線廠深陷助力車市場
市場兩極分化，三線品牌應該是既得利益者才對，為何都淪落到賣助力車了？原來，兩極分化的這一端的踏板車市場，都被價格更便宜的助力車給霸了。
2014-09-07» 詳細
尼泊爾摩托車市場出現下滑
尼泊爾汽車市場快速增長，與此同時，尼摩托車銷量則稱下降趨勢，新登記的兩輪機動車數量已由2012/13財年的175381輛減少到163945輛，下降了6.5%
2014-09-06» 詳細

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