摩托車行業的六大硬傷

“第一， 經營思想之傷，在創新的邊緣上徘徊，在抄襲的大道上馳騁
    第二， 品類之傷，沒有成功創新屬于中國摩托車的專有品類
    第三， 定位之傷，國產摩托車幾乎都沒有解決產品和品牌的定位問題
    第四， 整合之傷，品牌是品牌，產品是產品，在品牌和產品之間缺乏堅定的聯系點
    第五， 賣點之傷，推廣口號空洞，缺乏可以落地的清晰的賣點
    最后一點，也是很值得提及的，就是明星代言之傷，不懂得如何把明星代言與品牌及產品統一起來，僅僅為了品牌知名度而代言 ”

可是我認為問題并不是出在這里；

我認為中國的摩托行業發展所存在的最大問題是摩托車沒有一個穩定的使用環境；

隨著社會的發展，人口將更加集中地聚集到城市中生活和工作，市民在工作和生活的需要就是摩托車的主要實用環境，

但是我們看到，隨著城市中人口中的增加，摩托車數量越來越多，而有關摩托車的管理法規卻絲毫沒有增加，換來的確實盲目的禁止，并且要讓路給“小車”。

城市中對摩托車數量的增加沒有有效的管理方法，對交通沒能提出有效的管理，結果只能是一味盲目地“一刀切”，越大型的城市就越是禁止，從這里反映了中國城市管理者的水平。

摩托車制造業有做錯嗎？

試想，連使用環境都不穩定的市場，制造企業又如何生存？誰會投入資金到這個產品隨時會被禁止使用的開發上。并不是中國人沒有創造水平，你看看中國家電業到現在被外資占據過嗎？

在這樣的生存環境下，就只能以“打游擊”的方式來經營發展，今天打打這里，明天打打那里。

摩托車并沒有錯，錯在中國城市管理者沒有管理摩托車的能力！隨著產品的被禁止，人民也就不得接觸，背后付出的更沉重的代價是人們對機械知識的再次“文盲”，如此簡單的摩托車構造人們本來可以在日常中的接觸而掌握；......而連這么簡單的摩托車構造都不能掌握，那大車，飛機就更無從談起，......一旦發生戰爭，我們“連摩托車都不會開”的普羅大眾，如何面對人家的飛機大炮？連飛機大炮都敵不過，那當今高科技武器又如何談起？？？？？難道我們就再次被........本田的科技從何而起？|——就是一個“裝上汽油機的自行車”