故障現象：一輛鈴木 50 型踏板摩托車駕駛時，手挨左、右手柄偶然會有觸電感覺，而且長時間行駛左制動手柄會發熱。多次維修故障不能排除。

故障分析與排除：有觸電感覺，判斷有兩種可能，一種來自高壓線漏電，另一種來自點火電源輸出漏電。理論分析有漏電現象，一定會影響到發動機的正常點火，試車發生觸電時，發動機點火沒有異常現象。左手把上裝有變光開關、喇叭開關、轉向開關、后制動開關，可能是這些開關有短路漏電現象。分解左把座檢查沒有發現故障點。將這些開關及導線脫離轉向把，發動機工作時，左制動手柄照樣發熱。理論分析開關有短路漏電現象，一定會影響用電負載的正常工作，試操作各種開關，觀察用電負載工作正常。

通過上述檢查分析，故障原因不是短路漏電引起的。對全車電路檢查分析，發現磁電機內部沒有獨立的引出地線，磁電機內部的所有線圈一端接地（接機體），靠機體的連接作為接地回路。而且前轉向架上的用電負載回路、整流調節的泄流回路和點火開關地線，只是接在前轉向架上，沒有用獨立導線接到發動機機體上。接地回路電流，是通過前轉向架與車架、機架再經后搖臂和后減振器等接到發動機機體上。還有一條接地回路電流是由前轉向架、左制動手柄、后制動鋼索到發動機機體。后述接地回路比前述接地回路導電要好一些。當然后述回路導電也不是特別良好，如導電良好，就不會發生上述故障。

將前轉向架上的用電負載、整流調節器地線和點火開關的黑 / 白地線與蓄電池負極粗黑 / 白色線接好，就能達到與發動機良好導電的目的，接好黑 / 白色線后，恢復其它所拆各部件試車，故障現象排除。