故障現象：一輛嘉陵 36 型坐式助力車，發動機啟動困難，行駛無力。

故障分析與排除：開啟點火開關，進行發動機啟動檢驗。握緊制動手柄，稍加大節氣門開度，同時按下啟動按鈕，啟動電機拖動發動機正常工作，發動機就是不能啟動著火，連續檢驗了幾次，發動機均不能啟動著火，將節氣門開到最大開度，繼續進行發動機啟動檢驗，發動機順利啟動著火，消聲器排放的廢氣含有濃濃的黑煙，并伴有“吐、吐”的聲音。一收回油門，發動機立即熄火，怠速不穩定。

根據檢查結果分析判斷，發動機啟動困難的直接原因是可燃混合氣過濃，難以正常燃燒，所以發動機啟動困難。

導致可燃混合氣過濃的原因有：

（ 1 ）負壓式油箱開關的負壓膜片損壞，汽油被負壓力從損壞了的負壓膜片處吸入負壓膠管，然后經負壓膠管進入汽缸，使可燃混合氣變濃。

（ 2 ）空氣濾清器的濾心被灰塵嚴重堵塞，致使空氣進入量減少，使可燃混合氣變濃。

（ 3 ）化油器調整不當或有故障，發動機工作時供油過多，使可燃混合氣過濃。先從發動機進氣座上拔下負壓膠管，含在嘴里用力吸一口氣，檢查負壓式油箱開關的負壓膜片是否損壞，不料，吸入一口汽油，檢查結果表明負壓式油箱開關的膜片嚴重損壞，可使較多的汽油進入汽缸，形成極濃的可燃混合氣，以致按常規啟動方法難以啟動發動機，只有將節氣門加大到最大開度后，增加了空氣的進入量，使可燃混合氣的濃度有所降低，發動機得以啟動著火，收回油門后節氣門的開度又處于最小開度，空氣進入量很小，可燃混合氣變得極濃，致使一收回油門發動機就熄火，不能怠速運轉。

用手指堵住發動機進氣座上的負壓膠管，再次作發動機啟動試驗，驗證分析判斷是否正確，發動機順利啟動，經檢驗確認負壓式油箱開關嚴重損壞，決定更換負壓式油箱開關。更換負壓式油箱開關后經檢驗確認負壓式油箱開關技術狀態良好，可以投入使用。

開啟點火開關，握緊制動手柄，按下啟動按鈕，發動機順利啟動，只是怠速轉速偏高，這是由于故障排除以前，因可燃混合氣逐漸變濃，發動機怠速著不住火，將節氣門開度調大以維持怠速運轉所致。故障排除以后，可燃混合氣恢復正常，發動機怠速轉速偏高，用一字改錐旋出節氣門調整螺釘，減小節氣門開度，將發動機怠速調整至標準轉速，又進行了路試檢驗，摩托車行駛有力，經檢驗確認，摩托車發動機啟動困難，行駛無力故障已排除。