摩托車排氣管 放炮現(xiàn)象大都發(fā)生在啟動(dòng)與行駛過程中，在加速時(shí)較為明顯。其原因主要是可燃混合氣進(jìn)入排氣管或消聲器膨脹腔時(shí)，遇上廢氣中的火星，使排氣管中處于高溫高壓狀態(tài)的可燃混合氣迅速燃燒，形成一股高壓氣體，沖擊消聲器，出現(xiàn)“啪啪”聲響。
一、產(chǎn)生放炮的原因分析
1. 點(diǎn)火系方面
（ 1 ）點(diǎn)火過遲，使得可燃混合氣尚未完全燃燒，排氣口已經(jīng)過早打開，致使未燃的可燃混合氣在排氣管中繼續(xù)燃燒引起放炮現(xiàn)象。
（ 2 ）火花塞工作不良，出現(xiàn)繼續(xù)點(diǎn)火的現(xiàn)象。未點(diǎn)燃的混合氣排入排氣管，遇下一個(gè)燃燒工作循環(huán)排出的高溫高壓廢氣，引燃排氣管中的可燃混合氣而造成放炮。
（ 3 ）發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序紊亂。
（ 4 ）觸點(diǎn)間隙過大，減少了斷電器觸點(diǎn)的閉合時(shí)間，影響了流經(jīng)觸點(diǎn)電流的增大。
2. 供油系方面主要是由于下述原因出現(xiàn)混合氣過濃。
（ 1 ）阻風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài)。
（ 2 ）空氣濾清器嚴(yán)重堵塞。
（ 3 ）化油器的浮子室油面過高。
（ 4 ）化油器的主空氣量孔堵塞。
（ 5 ）四沖程機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中氣門間隙大小不當(dāng)、氣門燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)、氣門相位重疊角較大或正時(shí)齒輪安裝不準(zhǔn)確等引起排氣門過早打開。
二、故障診斷與排除
正常情況下，排氣管出現(xiàn)放炮現(xiàn)象時(shí)，可通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，認(rèn)真仔細(xì)察聽發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，診斷出故障的原因，并及時(shí)加以排除，一般按以下思路進(jìn)行檢修。
（ 1 ）急加速時(shí)化油器口出現(xiàn)回火，排氣管放炮并且發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、中速和高速都出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)，說明點(diǎn)火順序錯(cuò)亂。檢查高壓分火線插接情況，并重新按正確順序插接。
（ 2 ）若加速不靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度易升高，急加速時(shí)化油器回火，排氣管發(fā)悶、放炮。拉阻風(fēng)門后，情況沒有好轉(zhuǎn)，故障在點(diǎn)火系統(tǒng)中，是點(diǎn)火過遲造成的。 ① 首先察看分電器殼體是否松動(dòng)。如可以拉動(dòng)等，應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)并進(jìn)行緊固。 ② 若殼體沒有松動(dòng)，檢查斷電器觸點(diǎn)間隙，若過小調(diào)整到規(guī)定值，規(guī)定值為 0.352 ～ 0.45mm 。 ③ 若觸點(diǎn)間隙正常，應(yīng)檢查點(diǎn)火正時(shí)是否失準(zhǔn)，并進(jìn)行校準(zhǔn)。松開分電器緊固螺釘，逆分電器凸輪旋轉(zhuǎn)方向?qū)⒎蛛娖魍鈿まD(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)適當(dāng)角度，再擰緊螺釘。
（ 3 ）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有突爆聲，加速時(shí)尤為明顯，高速時(shí)放炮。該現(xiàn)象說明斷電器觸點(diǎn)間隙過大，檢查觸點(diǎn)間隙并調(diào)整到規(guī)定范圍。
（ 4 ）如無突爆聲，僅高速時(shí)出現(xiàn)放炮，說明觸點(diǎn)臂彈簧彈力過弱，應(yīng)更換。
（ 5 ）發(fā)動(dòng)機(jī)工作中抖動(dòng)，排氣時(shí)有“突突”聲和放炮聲，冒黑煙。
① 若發(fā)動(dòng)機(jī)不過熱，多為火花塞工作不良，旋下火花塞檢查，若積碳嚴(yán)重，則進(jìn)行清洗；若電極間隙過大或過小，應(yīng)調(diào)整到正常值；若絕緣體損壞，則更換火花塞。
② 若火花塞正常，進(jìn)一步檢查高壓分火線是否受潮漏電；分電器蓋絕緣是否良好，斷電器觸點(diǎn)是否燒蝕，斷電器凸輪磨損是否不均等，視情節(jié)進(jìn)行更換。
③ 若發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，同時(shí)在低速和中速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，檢查節(jié)氣門處是否滲油，如火花塞積碳，甚至被汽油淋濕，說明混合氣過濃。此時(shí)，首先檢查阻風(fēng)門是否處于關(guān)閉位置，空氣濾清器的濾網(wǎng)是否堵塞，其蓋與殼是否相互接觸扣壓過緊。若故障仍不能排除，觀察并調(diào)整化油器的油平面或檢查針閥、浮子等零件的狀態(tài)是否完好。
三、實(shí)例分析
故障現(xiàn)象：
一輛飛翎 FL125 型踏板車，加速至中速后，繼續(xù)加速出現(xiàn)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速提不上去，同時(shí)消聲器發(fā)出“突突”的異常噪聲，有時(shí)還有放炮聲。
檢修程序：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)加速至中速后，摩托車消聲器 排氣發(fā)出“突突”的異常響聲和放炮聲，可能是以下兩種情況：
（ 1 ）化油器有故障或調(diào)整不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)中速時(shí)供油過多，空燃比不合適造成混合氣過濃，不能充分燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)加不上速，未充分燃燒的廢氣進(jìn)入消聲器，繼續(xù)燃燒使消聲器排氣時(shí)發(fā)出“突突”的異響和放炮聲。分解化油器進(jìn)行檢查，確認(rèn)化油器的油平面正常，各空氣量孔無局部堵塞或全部堵塞，主量孔也無擴(kuò)大現(xiàn)象，混合氣調(diào)整螺釘調(diào)整正確，沒有發(fā)生異常現(xiàn)象。清洗化油器后，復(fù)裝化油器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行路試，如故障不能排除，說明點(diǎn)火系統(tǒng)有問題。
（ 2 ）當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)的線路連接點(diǎn)連接不牢固，摩托車行駛中產(chǎn)生震動(dòng)會(huì)使其接觸不良，使點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生斷火故障，發(fā)動(dòng)機(jī)加不上速，無高壓火花時(shí)混合氣不能完全燃燒而排入消聲器，有高壓火花時(shí)，燃燒后的廢氣也排入消聲器，點(diǎn)燃未燃燒的混合氣，使消聲器發(fā)出突突的響聲和放炮聲。對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的線路連接點(diǎn)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈的兩根連接導(dǎo)線插頭松動(dòng)，用鉗子將插頭緊固后插回點(diǎn)火線圈，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行路試檢驗(yàn)，摩托車的行駛平穩(wěn)，加速性能良好，響聲消失。
經(jīng)分析原因是點(diǎn)火線圈安裝在車座上方懸架的吊架上，此處是摩托車行駛中震動(dòng)最強(qiáng)烈的部位之一，點(diǎn)火線圈的兩根導(dǎo)線接插連接，插頭容易松動(dòng)引起接觸不良，致使點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的工作電流時(shí)有時(shí)無，導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)不能產(chǎn)生連續(xù)的高壓火花，發(fā)動(dòng)機(jī)不但不能加速，而且消聲器排氣時(shí)還會(huì)發(fā)出“突突”的聲響和放炮聲。
