1、選擇所開時間較長和店面比較大一點的專賣店。

2、別忘了索要促銷的東東和正式發票。

3、實用的附加功能，如節油，報警器，滑行器等等（在發動機同質化下這點尤為重要）。

4、了解售后，如三包時間，里程，是否免費更換如電瓶等（可要求商家寫在發票上）。

5、試騎找個高手試騎看看，自己再試騎看看，當感覺不錯時，就可以下手了。

首先是“看”：一看外觀是否美觀大方，是否符合想象中的要求；二看車子的裝配工藝水準，塑料件的接縫是否完好的吻合（接縫越小越均勻就越好）、油漆表面是否平滑光亮、是否有掉漆或者起泡的現象、金屬部件的表面打磨得是否光滑、油漆的噴涂質量是否達到一定的水準、皮質坐包的軟硬度是否符合自己的要求、各種部件的裝配是否有不協調的地方、油封蓋和塵封蓋是否嚴密。

其次是“摸”：試試油門旋把的松緊度如何，把油門旋把旋至最大位置立刻松手，看旋把回位是否迅速（彈性越大越好，回位速度越快越好）；再試試各種開關是否順滑流暢，試試后視鏡的旋轉幅度如何，后視的范圍越寬越好；

第三是“聽”：主要是聽發動機的聲音，怠速時聲音是否均勻流暢，是否有雜音（有雜音的發動機絕對不能要），輕輕帶動油門聽發動機響應是否及時（也就是聽發動機和油門的配合程度，發動機的響應速度越及時越好），在你加大油門時發動機立刻做出響應（發動機有低吼而且迅速有力的聲音）的車子提速才有力，將來在路上超車時才不被動。

第四是“試”（前提是你會駕駛）：首先是試車子的起步能力，先用1檔起步（一般是沒問題的），然后逐個增檔起步，如果車子在正常情況下可以用完5個檔位（現在的摩托車一般都有5個檔位，當然，也有自動檔和半自動檔的摩托車，這里主要是談男式跨騎車）起步，說明發動機和動力傳輸系統的配合非常好，不過新手很難做到用4，5檔起步，能用3檔起步的新手就很優秀了；其次是試車子的換檔是否順滑流暢，這點很關鍵，如果是換檔不流暢的車子，在今后的使用過程中很容易損壞起動彈簧和離合器片；三試離合器、油門的反應速度和回彈力度，不合要求的可以馬上調整；四試車子的制動性能，不合要求的可以馬上調整；五試車子的瞬時提速度能力，不過也有的車子是過了磨合期以后才體現提速能力的，無論如何，一輛好的車子即使沒過磨合期，提速能力也差不到哪里；六試前減震臂的質量，把車子原地停好，人跨騎在車上，收緊離合，稍稍加點油門，聽發動機受力到一定的程度后，馬上松開離合器（松開后馬上抓回來），松開離合器的同時右手抓緊前剎車把，看看車子前傾的幅度如何，前傾是不可避免的，但是前傾的很厲害的車子說明前減震臂的質量不好，這樣的車子在走泥路時很難受的，當然，如果太硬了也不好，車子開起來后很跳（這種情況銷售商一般都可以通過增減減震油的多少來進行合理的調整）。

最后是“走”：在平整的路面上試走一段，感覺一下車子在正常車速下是否穩定，緊急剎車時甩尾情況是否嚴重，甩尾情況在車速太低時很難試得出來，而且是比較危險的操作，建議新手不要這個環節了。

把上面的事情做完后，如果各方面滿意的，就可以掏腰包啦！

我不知道你買車打算掏多少大洋，所以也不好給你推薦哪幾款車型啊，不過還是給你提幾點建議吧！

①小廠家生產的雜牌車堅決不要，因為返修率高得可怕。

②選擇那些歷史比較悠久的廠家，比如國內的豪爵，五羊本田，重慶宗申，隆鑫，嘉陵，建設，新大洲本田，等等。

③買車時多了解一下售后服務情況；畢竟買車不是一次性消費。