1. 機油須具備的一些性質

（ 1 ）洗凈力優良：燃燒不完全所形成的積碳和化合物是發動機的殺手，所以機油的洗凈力一定要好。

（ 2 ）氧化安定性好：發動機是需要長時間高溫運轉的機件，所以很容易造成里面的機油氧化。機油必須具備抗氧化的安定性，才能防止機油本身氧化變稠，喪失保護發動機的能力。

（ 3 ）防腐蝕性能好：最好選用有防腐蝕功能的機油，以免汽缸和活塞的光滑金屬面遭到破壞。

（ 4 ）粘度指數要高：粘度指數高的機油，無論在高溫或低溫狀態下，都有能維持相同粘度的能力，低溫時可使摩托車易于啟動，高溫時可維持油膜完整。

（ 5 ）不容易起泡：容易起氣泡的機油會因為氣泡隔斷油膜而發生潤滑不完全的現象而損害發動機。

（ 6 ）凝固點要低：凝固點低的機油在低溫下也能保持流動性，使發動機易于啟動。
 
2. 油基與機油添加劑

發動機機油一般可分為礦物油、動物油和植物油。就礦物油的成分來說，有那夫丁系、巴拉芬系和混合基系三種。油基就是完全沒有任何添加劑的機油，油基本身就具備一定的性能，所以不必每種添加劑都要加入。其實我們平常用的機油里面已經有許多添加劑了，廠商為了騎手們不同的需求，也推出了許多添加劑。因為有時機油的性能不能滿足發動機的需要，這時就要靠另加添加劑來幫忙。至于要添加什么，就要依個人的需要來決定了。添加劑的主要種類有：

（ 1 ）清潔分離劑：混合在發動機機油中，使碳渣和油渣不致沉積結塊，而能懸浮在機油中。另外，還有中和燃燒化學反應的功效。

（ 2 ）抗氧化劑：防止機油氧化的利器，多半是磷化物的化學制品。

（ 3 ）防腐蝕劑：可以在金屬表面形成覆膜，防止氧化侵蝕金屬添加劑。

（ 4 ）防止發泡劑：專門用來消除機油因攪拌而發生氣泡的強力。

（ 5 ）粘度指數提升劑：增強機油的粘度指數，使機油的壽命延長。因為所有的添加劑是有使用有效期的，所以，一定要遵守添加劑的有效期限，定期進行更換。

 3. 機油的質量等級分類（ API ）和粘度等級分類（ SAE ）機油質量等級分類（ API ）是按機油品質等級來劃分機油種類的方法。用 SA 、 SB……SG 來表示，越是往后，其品質級別越高。下面就是不同級別所具有的品質： SA 極度穩定狀況下用的機油，通常指的是純油基的機油； SB 一般狀況用機油，具有抗氧化、防腐蝕的功能； SC 給沒有裝 PVC 的 1967 ～ 1968 年車型用的機油，汽油發動機卡車用，有防止油泥產生，防磨損、防腐蝕等性能； SD 給裝有 PVC 的 1968 ～ 1971 年型車及汽油發動機卡車用的機油，一般性能比 SC 更好； SE 1972 年以后的汽油轎車、卡車用機油，性能又比 SD 級更好； SF 1981 年以后的汽油發動機用機油，其性能比 SE 更好，目前的摩托車只要用這一級以上的機油就沒有問題了； SG API 種類中最高級的機油，是 1985 年以后的汽油發動機用機油。仿賽車型選這一種機油比較好。粘度等級分類，即 SAE 粘度分類方法。該分類法規定：用 -18℃ 所測定的粘度對冬季用機油分類，共有 5W 、 10W 、 15W 、 20W 四個等級；對春、夏、秋季用機油控 100℃ 所測得的粘度分類，共有 20 、 30 、 40 、 50 四個等級。對 -18℃ 和 100℃ 所測得的粘度值只能滿足其中之一者，稱為單級油，表示方法如 SAE5W 、 SAE10W 等等；同時能滿足兩方面要求的，則稱為多級油，其表示方法，如 SAE10W/30 、 SAE15W/ 40 等。其中表示數字越大，其粘度越高，適應的溫度越高。

六、如何選用適合自己愛車的機油

1. 一般情況下，只要按照原廠說明書要求選用機油和保養摩托車就行。

 2. 不只要使用正牌機油，還要使用高質量的機油。有時為了更好地保護發動機，可以使用質量等級分類（ API ）更高一級的機油。一般來講，摩托車最好選用 API 分類中 SF 以上級的機油。對于粘度等級（ SAE ）的選擇，如果不太熟悉摩托車發動機及其機油使用知識的話，最好是按照原廠的要求選用。換句話說，不要隨便更改機油的 SAE 粘度等級，而 API 品質等級可以就高不就低。

 3. 使用高性能機油對你的車并不一定最理想。這是因為，高性能的機油有時候并不一定是為普通摩托車提供的，它為了突出這種機油的某一種長處（如耐高溫），而犧牲了其它一般機油應具備的性能，這對一般的摩托車而言，是十分不實用的。就拿賽車專用機油來說，這種機油的溫度適應性不是很好，如果用在普通摩托車上還會出現粘缸的可能。所以，騎手不但要了解機油，還要明白自己的愛車適合哪一種機油才行。市場上機油的品牌很多，但必須是真正名牌的才不會出問題。

 4. 不同使用方法選用機油的一些因素 ① 每天都騎用的摩托車，且行駛速度多數時間在中速范圍，選用 API 的 SF 級以上的機油就可以了。只要是正牌的，便宜一點的也沒關系。大約每隔半年或使用 3000 ～ 5000km ，換一次機油即可。 ② 常常用高轉速運轉的摩托車， API 規格還是一樣用 SF 級以上，但 SAE 規格則要選粘度更高的。好比說原廠規定用 SAE 10W/40 的機油，就不妨換成 SAE20W/50 的。但是，提高粘度后就要養成騎乘前先熱車的習慣，否則就會損害發動機。換油的時間跟 ① 相同。 ③ 經過改裝的摩托車，如果是小的改裝，只要改用更高一級的 API ，不變更 SAE 就可以了。若是經過大的改裝，那就要用賽車專用機油了，可是別忘了機油的冷卻系統要一起改，否則就會出問題。 ④ 要注意，有些仿賽車規定不能換用別種粘度指數的機油，否則不但沒能提升性能，反而會造成故障。 ⑤ 有些摩托車長年沒騎，始終達不到更換機油的行駛里程標準，這種情況下，還是應每半年更換一次機油，因為機油放置久了即使不用也會變質。