【關注】事故頻發，治理非法改裝摩托車成為焦點
近段時間，因摩托車非法改裝引發事故在洛陽頻發，其再次成為市民的關注焦點。如6月底，在王城大道與太康路交叉口附近，一改裝摩托車駕駛者看到交警示意停車檢查，其竟加速將民警撞到路邊，隨后棄車逃逸；7月初，在龍門大道與政和路交叉口附近，一摩托車改裝店，不但改裝摩托車，還組織飆車；8月27日晚24時，在九都路與黃梅路交叉口附近，一疑似改裝摩托車與出租車相撞，造成1死3傷。
日前，在洛陽市召開的城市區摩托車及三四輪電動車綜合整治推進會上，洛陽市對包括摩托車違法改裝在內的問題展開集中整治。與此同時，由洛陽市交通局負責查處涉嫌違規營運的摩托車及三四輪電動車，聯合公安、工商、質檢部門對非法改裝、拼裝行為依法進行查處。
近日，記者在走訪時發現，關于集中整治汽車摩托車違法改裝，洛陽市城市區摩托車及三四輪車電動車綜合整治指揮部特意下發了《關于集中整治汽車摩托車違法改裝及“飆車”交通違法行為的通告》，并將其打印、張貼在居民集中居住區，并公布了舉報投訴渠道，希望廣大市民積極參與。
【暗訪】8家摩托車維修店僅2家稱“不改裝”
洛陽摩托車改裝店現狀如何？明知改裝違法違規，他們為何仍要這么做？對此，9月2日、3日，記者進行了探訪。
9月2日下午，記者騎著一輛踏板摩托車來到位于七里河與中州路交叉口附近的一家摩托車維修店。得知記者想改摩托車，該店主告訴記者，車上的零件基本都可以換，好的、一般的都有，就看顧客的改裝預算；如果只是嫌車子跑得不夠快，也有比較省錢的方法，比如，記者所乘摩托車的排氣量是48cc，可擴缸到56cc，直接提升動力，速度也就上去了。此外，他還給記者算了一筆賬：擴缸550元，改排氣筒180元，再加上配套的啟動機，大概900元，如果換傳動裝置，就至少得2000元。
記者在該店內墻上看到，一張寫有“嚴禁改裝高分貝喇叭和大噪音排氣筒”字樣的提醒被張貼在門口醒目處。當記者對該店改裝技術表示擔心時，一工作人員表示，他們店已經干五六年，改裝技術可以放心。
9月3日上午記者相繼對澗西區、洛龍區、西工區等部分摩托車維修店進行走訪，在8家維修店中，1家專業進行摩托車改裝，5家店面負責人表示可進行改裝，僅2家店面明確表示不能進行改裝。在采訪中，一位潘姓維修人員告訴記者，他的維修技術都是跟著之前的店老板學的，就是所謂學徒工，一般情況下維修人員從技校畢業后，雖然理論性強，但干起活來仍不如他們這些學徒工，不過維修技術和改裝技術在他們看來并無二致。
明知改裝摩托車屬違法行為，為何仍要這么做呢？該潘姓維修人員分析稱，他們之所以敢冒險改裝摩托車，主要是因為摩托車改裝有市場，且有慢慢增大的趨勢，加上有關部門監管不力，這些摩托車維修店幾乎沒被查過，使其違法成本遠低于他們因改裝獲得的利益。
【交警】只能查處上路的非法改裝車輛，治理成效較低
關于車輛改裝有哪些規定呢？9月4日上午，洛陽市公安局交警支隊宣傳科負責人潘華武告訴記者，我國對機動車改裝有著嚴格的規定，根據《道路交通安全法》、《河南省道路交通安全條例》等法規，車輛在不影響安全和識別號牌的情況下，可自行變更的情形有三種：一是小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置；二是貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；三是增加機動車車內裝飾等。除上述規定外，車輛不能隨意改裝，其他改變車輛性能、車身結構、技術參數和車輛外形均屬非法改裝。
談及非法改裝摩托車的治理問題，潘華武說，實際上交警對上路的違法改裝摩托車、汽車進行路面查處是末端環節，治理成效比較低，如果發動社會力量，群防群治，成效會好得多。例如，從源頭控制，相關部門加強對摩托車違法改裝店鋪的排查和查處工作等。同時，也希望市民發現違法改裝的摩托車、汽車之后，撥打122、110進行舉報，還可以通過洛陽交警的官方微博、微信舉報，也可以發手機短信舉報(15903790110、15703790110)。
對于摩托車維修店改裝摩托車，潘華武告訴記者，按照規定，他們只能對上路的改裝摩托車進行執法，沒有查處違規店面的執法權，希望有關部門能夠加強這方面的治理工作。此外，據他了解，目前洛陽還沒有一家具備相應改裝資質的摩托車改裝店。
【工商】尚無明文處罰規定只能對“改車”店批評教育
關于違法改裝摩托車，洛陽市工商局12315熱線工作人員李二帥告訴記者，法律對于摩托車專賣店的改裝有明文規定，“摩托車屬于大件商品，出廠時有隨車的合格證明，如果隨便改裝，和合格證上內容不同，就無法進行上牌等相關手續，對于專賣店將按照銷售不合格產品，依照《產品質量法》進行處理。”
李二帥介紹，摩托維修店的改裝目前屬于法律空白區域，工商系統負責的是商品的流通方面，在營業范圍內是不允許進行非法改裝的。如果接到情節嚴重的摩托車改裝作業舉報，他們也會在轄區內進行重點巡查。“因為缺乏相關的法律條文進行明令規范如何處理，我們只能對其批評教育。”李二帥說。
此外，取證難也是處理摩托車非法改裝過程中的重要問題，改裝大噪音排氣筒、高分貝喇叭需要的時間短，改裝完直接走。“很難進行現場取證，而且改裝后，雙方互不承認，給監管造成了難度。”李二帥說。
【提醒】車輛改裝應全面考慮并注意行車安全
“改摩托車咋能就改個發動機呢，這純粹是為了刺激嘛！”資深摩托車愛好者高先生聽到記者描述后，表示很吃驚。高先生講，摩托車改裝并非簡單的動力提升，相應的剎車、減震、電路等部分都需要升級，“好馬配好鞍，啥都得全套來。”
關于改裝后的速度，高先生告訴記者，普通48CC的燃油助力車經過擴缸改裝后，動力會得到很大提升。“大概相當于傳統意義上175至200排量的摩托。”
“動力要和車身進行匹配，不然車子制動的時候根本停不住。”高先生提到，年輕人一般改裝的都是進氣系統，車子的動力遠遠超過車子的制動能力，如果遇到緊急情況需要剎車時，“要么抱死，把人甩出去，要么車身不穩定，停不下來，不過一般達到這個速度，不管是抱死還是制動不足，人身都會受到嚴重傷害。”
同時，高先生也提醒道，即使是普通的燃油助力車，也要注意行車安全，一味地追求速度和刺激快感是不可取的。“不規范行車，一旦出現事故，危害最大的是駕駛員，規范行車，可在規定場地，穿著專業護具，安全娛樂。”
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株洲交警聯合工商查處非法改裝摩托車窩點
2014年6月23日下午，經過一個多月的調查取證，株洲市荷塘交警大隊聯合工商部門成功查處一涉嫌非法改裝摩托車窩點，扣留涉牌涉證、非法改裝車輛9臺。
現場，民警發現多輛摩托車存在問題，非法改裝、無牌無證較為普遍，對此，民警一律予以暫扣。隨后，經過工商部門查詢，該廠的營業執照已于2011年12月31日到期，逾期兩年多未辦新證，并對其進行了處罰。
