江門摩博會組委會負責人、江門市經信局調研員王健敏曾向媒體表示，今年舉辦一個這樣的展會，就是要想辦法推動摩托車企業的市場開拓與產業的轉型升級，政府會不遺余力地為摩企搭建好公共服務平臺。

政府不再承辦，經費壓縮近五成

記者從會上了解到，為逐步將江門摩博會推向市場化，本屆摩博會的承辦單位不再是政府單位，而是由江門市企業聯合會、江門市機械和汽車摩托車行業協會、江門國昊會展策劃有限公司聯合承辦。“政府將由過去的直接承辦、管理轉變為指導、協調、支持、服務上來。”江門市經信局總經濟師關凱寧介紹。

組委會表示，按照節儉辦會的精神，本屆摩博會嚴格遵守中央八項規定的要求，對活動內容進行嚴格篩選，最終確立以展覽展示、工業設計大賽、促銷活動、經銷商大會、摩托車文化活動為主要活動內容，務求實效，“通過精減活動內容、嚴格控制活動經費，本屆摩博會經費比往屆壓減45%。”

經費壓縮近一半，摩博會有何看頭？記者了解到，本屆摩博會上全國產量前十名的大長江、力帆、宗申，以及五羊本田、錢江、臺灣PGO模特動力等涵蓋華南板塊、重慶板塊、江浙板塊及臺灣地區合共19家知名整車企業將攜最新款摩托車參展，同時還將展示寶馬、哈雷等世界名牌摩托車。另外，還設立了零部件展覽區、俱樂部展覽區和綜合展區。

補貼上牌和檢測費，最高讓利800元

關凱寧還向媒體介紹，為推動工業設計與產業發展的緊密結合，組委會組織舉辦了第二屆五邑杯工業設計大賽摩托車專項賽，“目前已收到180多件設計作品，大賽進入評審階段。”

此外，在促銷方面，2013摩博會舉辦期間，市民可免費入場，組委會將組織摩托車企業進行讓利促銷活動，以最優惠價格現場銷售摩托車。同時，組委會將對一定數量的摩托車給予補貼上牌費和檢測費優惠，務求讓群眾獲得實利。“已有10家企業報名參加，屆時將有500多輛摩托車現場讓利，讓利幅度為300元至800元不等。”

風向標：政府釋放積極態度

據了解，摩托車產業作為江門的支柱性產業之一，已是國內最主要的摩托車生產基地之一。關凱寧認為，借助舉辦2013摩博會的契機，營造摩托車文化氛圍，推動摩托車企業的市場開拓與產業的轉型升級，促進文化和產業發展的強勢結合，確立江門摩托車產業發展方向。

有政府人士分析，江門此次舉辦摩博會，起到表達支持態度的目的，釋放積極態度，“摩托車行業作為江門的支柱行業，一直以來為江門的經濟發展起了重要的拉動作用，現在不能說行業不景氣，市場低迷我們就不要它。”

江門會展經濟仍有不足

江門從2000年到2010年一共舉辦了七屆摩博會，摩博會的舉辦是本地甚至全國摩托車行業的一大文化盛事，促進產業對接與合作的同時，賺足人氣。

據統計，以2009年為例，摩博會期間，江門簽訂外資、民資合同和意向投資項目共107項，總投資17.83億美元。從人氣來看，據不完全統計，為期3天的摩博會共吸引了超過7萬人次入場參觀，其中經銷商、采購商等專業觀眾約1萬人次。

經過多年培育，盡管江門會展經濟呈現出良好的發展趨勢，但與廣深、東莞的會展業相比，仍有較大差距。“展館出租率偏低，資源浪費”、“展館偏小，不利于舉辦大型展覽”、“會展企業的綜合競爭力不強，會展人才匱乏”、“展館配套服務設施和服務水平有待提高”等問題依然沒有得到有效改善。

“會展中心搞得好，可以帶動很多相關產業發展，還能為該城市創造更多的就業機會，會展業中有個說法是每增加1000平方米的展覽面積，可以增加近百個就業機會”。廣東省社科院江門分院經濟發展研究所常務副所長伍鋒如是說。他認為，江門的會展業一直發展得不夠好，這雖與江門人的消費習慣、消費意識、消費水平等相關，但主要的還是與支撐江門會展業發展的相關產業要素不足有關”。

江門市五邑會展物業經營有限公司副總經理梁堅庭則認為，除了購買力相對差，他說會展業發展不起來，展銷會效果差強人意還有一個原因就是外來人口少，“外來人口不多，嚴重制約了消費，一直以來本地人對展銷會的購買力不及外地人”。