展望2013年中國摩托車行業，挑戰大于機遇，逆風大于順風。2013年國內外經濟形勢愈加復雜，發達經濟體活力不足、市場信心下降，世界經濟可能將在較長時期內持續低迷。雖然我國經濟穩中求進，新一屆政府會出臺一些促進經濟增長的新政策，經濟增速可以保持在合理較快增長區間，物價漲幅也會得到控制，但宏觀調控依然面臨諸多挑戰，因此也要做好應對復雜經濟局面的準備。

從宏觀上看，對摩托車行業有利的因素有，經濟增長推動摩托車這一快捷交通工具的需求，國家對三農和農業科技的支持力度加大，穩定資本市場的積極政策會使股市有一定的上漲。不利的因素有：摩托車下鄉政策到期終止，國三排放標準的實施，帶來的成本增加難以消化，國家監管加強但仍很難規范市場，市場混亂局面還會持續，微型車、電動車、假國三車、燃油助力車等還會蠶食國內摩托車市場。在目前狀況下，具有品牌優勢的合資摩托車和具有價格優勢的雜牌摩托車這兩頭成了市場的主要受益者。人力成本增加，不論整車還是零部件企業均出現一定的用工短缺，這會影響產品質量。城市“禁限摩”關閉了城市居民擁有一輛摩托車的夢想，還有能源供應緊張及物流成本增加等不利因素需要消化。人民幣升值、歐債、美債危機加劇及制造成本上升對摩托車出口的不利影響會逐步加劇，印度、印尼等新興經濟體的制造成本低，貨幣貶值，對我國摩托車出口構成壓力。中國摩托車出口的優勢在不斷縮小，2013年我國摩托車出口仍有可能出現負增長。

我國摩托車行業從1993年起成為世界上最大的摩托車產銷國，持續的高增長已經使一些市場趨于飽和，多數省市如山東、江蘇、廣東、河北等相對發達地區，摩托車市場已經進入了衰退期，而一些老少邊落后地區摩托車市場還會有一定的增長。經濟的發展使以前購買摩托車的群體轉向購買小汽車、助力車、電動車等產品，是國內摩托車市場難以看好的主要原因。在“禁限摩”、降低摩托車消費稅等政策未取得進展的情況下，綜合分析，國內摩托車市場仍會維持一定的負增長，出口市場仍會有小幅度的下降。筆者判斷，2013年摩托車產銷最樂觀的估計，增速在3%以內。悲觀的估計，2013年摩托車產銷下降15%以內。所以，2013年中國摩托車行業產銷同比增長-15%到3%之間。