8月，我國摩托車行業產銷量延續了下滑的走勢，但從行業整體來看，摩托車行業產業結構調整進一步深化。設計時尚的高端摩托車和大排量摩托車處于增長態勢，摩托車休閑文化產業蓬勃發展。80、85后逐漸成為消費市場的主流人群，摩托車的便利性和駕駛樂趣又是汽車所無法比擬的。很多企業都針對休閑車型組織了相應的摩托車旅游活動。摩托車休閑娛樂給很多城市青年帶來了不同的享受和耳目一新的感覺。
踏板車等城市應用車型，在城市擁堵成為常態的環境下，也保持了一定的增長。高端自主摩托車的推出，對我國摩托車品牌的樹立有著良好的促進作用。我國摩托車行業在城市應用與休閑娛樂方面仍有很大的發展潛力。
產銷延續下降趨勢累計降幅縮窄
據中國汽車工業協會統計的數據顯示，8月，全行業完成摩托車產銷137.17萬輛和136.18萬輛，環比增長4.04%和4%，同比下降11.73%和11.33%。其中，二輪摩托車產銷120.85萬輛和119.71萬輛，環比增長4.49%和4.25%，同比下降12.41%和11.96%；三輪摩托車產銷16.32萬輛和16.48萬輛，環比增長0.76%和2.22%，同比下降6.35%和6.42%。
1~8月，全行業累計產銷1085.11萬輛和1082.68萬輛，同比下降14.25%和14.52%，降幅比1~7月縮小0.33和0.42個百分點。其中，二輪摩托車產銷951.93萬輛和949.95萬輛，同比下降14.88%和15.18%；三輪摩托車產銷133.18萬輛和132.73萬輛，同比下降9.39%和9.52%。1~8月，全行業摩托車產銷率為99.78%，比上年同期下降0.32個百分點。
踏板車平穩發展僅出現輕微降幅
現代城市交通擁堵嚴重，居民出行成本增加，踏板車操作簡單，更適合作為居民通勤車輛，保持較好的發展態勢。在彎梁車和跨騎車大幅下降的時候，僅出現了輕微下滑。
8月，三大品種系列二輪車銷量比上月均有增長；與上年同期相比，踏板車銷量微增，跨騎車和彎梁車則明顯下降。8月，跨騎車產銷71.92萬輛和70.33萬輛，環比增長7.19%和4.3%，同比下降14.22%和16.13%；彎梁車產銷19.77萬輛和20.62萬輛，環比產量微降，銷量增長6.9%，同比分別下降19.87%和14.13%；踏板車產銷29.16萬輛和28.75萬輛，環比增長1.31%和2.3%，同比產量下降1.03%，銷量增長2.35%。
從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為58.75%、17.23%和24.02%。與上月相比，所占份額總體變化不大；與上年同期相比，踏板車提升3.36個百分點，跨騎車和彎梁車分別下降2.92和0.43個百分點。
從1~8月來看，三大車型中踏板車出現輕微下滑，跨騎車、彎梁車降幅較大。1~8月，踏板車產銷220.1萬輛和217.6萬輛，同比下降0.47%和1.93%；跨騎車產銷556.58萬輛和554.64萬輛，同比下降17.1%和17.15%；彎梁車產銷175.25萬輛和177.7萬輛，同比下降22.4%和22.27%。
大排量摩托車保持增長
我國進入中等收入國家以后，隨著人們收入水平的提高，更多的人加入了摩托車休閑娛樂活動中。休閑娛樂摩托車、大排量摩托車保持較好的發展趨勢。
1~8月，250ml摩托車產銷量分別是52.13萬輛和50.63萬輛，產量同比下降9.81%，銷量同比增長7.28%。
1~8月，250ml以上排量（不含250ml）摩托車產銷量分別是2.77輛和2.7輛，同比增長1.1%和5.06%。
125ml摩托車仍是我國產銷量最大車型，也是我國農村市場的主力車型。1~8月，125ml摩托車產銷分別是387.03萬輛和386.98萬輛，同比下降16.13%和16.68%。
1~8月，110ml摩托車產銷分別是165.05萬輛和167.63萬輛，同比下降19.21%和17.94%。150ml摩托車產銷量分別是217.97萬輛和217萬輛，同比下降11.07%和11.18%。
1~8月，125ml、150ml、110ml三個排量摩托車共產銷摩托車770.06萬輛和771.6萬輛，同比下降15.54%和15.49%，三個排量摩托車產量占二輪摩托車總產量的80.88%。
8月，125ml摩托車產銷量分別是52.73萬輛和51.64萬輛，產銷量環比增長13.55%和11.26%，同比下降4.55%和4.79%；110ml摩托車產銷量分別是16.81萬輛和17.63萬輛，環比下降9.94%和4.18%，同比下降26.4%和20.04%；150ml摩托車產銷量分別是28.12萬輛和27.66萬輛，環比增長1.08%和0.54%，同比下降14.07%和15.11%。
三輪摩托車降幅較為明顯
近兩年來，三輪摩托車一改前幾年迅猛發展的態勢，也出現較大的降幅。
1~8月，三輪摩托車產銷133.18萬輛和132.73萬輛，同比下降9.39%和9.52%。
8月，三輪摩托車產銷環比增長，同比下降。正三輪摩托車產銷16.31萬輛和16.47萬輛，環比增長0.81%和2.22%，同比下降6.35%和6.43%。其中，普通客運三輪車產銷1.61萬輛和1.62萬輛，環比下降22.63%和22.54%，同比下降39.35%和41.66%；普通貨運三輪車產銷14.7萬輛和14.85萬輛，環比增長4.26%和5.91%，同比產量微降，銷量微增。
8月，普通客運三輪車銷量占正三輪車總銷量的9.84%，比上年同期下降5.94個百分點；普通貨運三輪車占90.16%，比上年同期提升5.94個百分點。
產銷前十名企業銷量下降
1~8月，摩托車銷售前十名企業（集團）為大長江、隆鑫、力帆、宗申、五羊-本田、銀翔、北方企業、廣州大運、新大洲本田和建設股份，分別銷售107.89萬輛、77.87萬輛、69.1萬輛、62.86萬輛、60.38萬輛、55.41萬輛、52.16萬輛、47.92萬輛、43.31萬輛和26.76萬輛。與上年同期相比，10家企業銷售量均呈不同程度下降，其中建設股份降幅顯著。1~8月，上述十家企業累計銷售603.64萬輛，占摩托車總銷量的55.75%，比上年同期提升0.91個百分點。
摩托車出口量降幅有所擴大
據中國汽車工業協會對摩托車生產企業出口情況統計，8月，摩托車生產企業產品出口總額和整車出口量比7月略有下降，同比降幅仍然明顯。
8月，摩托車生產企業產品出口總額3.65億美元，環比下降4.57%，同比下降12.92%。其中，摩托車整車出口56.82萬輛，環比下降0.63%，同比下降13.83%；出口金額3.10億美元，環比下降3.30%，同比下降13.95%。1~8月，共出口摩托車456.22萬輛，同比下降13.02%。
1~8月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分別出口169.02萬輛、107.84萬輛、82.38萬輛、31.21萬輛和25.70萬輛。與上年同期相比，250系列出口量略有增長，其他系列品種呈一定下降。1~8月，上述五大系列品種共出口416.15萬輛，占摩托車出口總量的91.22%。
1~8月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為8.82億美元、5.84億美元、3.85億美元、2.33億美元和1.56億美元。與上年同期相比，五大系列品種出口金額均呈下降。1~8月，上述五大系列共出口22.40億美元，占摩托車出口總額的90.18%。
8月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，分別出口22.10萬輛、13.47萬輛、9.48萬輛、4.41萬輛和2.28萬輛。與上月相比，250系列出口量呈較快增長，125系列增速略低，其他品種有所下降。8月，上述五大系列品種共出口51.74萬輛，占摩托車出口總量的91.06%。
8月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為1.13億美元、0.74億美元、0.45億美元、0.34億美元和0.14億美元。與上月相比，250系列出口金額呈明顯增長，125系列略增，其他品種呈不同程度下降，其中50系列降幅更為顯著。8月，上述五大系列品種共出口2.80億美元，占摩托車出口總額的90.32%。
1~8月，摩托車出口量排名前十位的企業依次為：隆鑫、力帆、銀翔、廣州大運、大長江、宗申、五羊-本田、新大洲本田、廣州豪進和廣州天馬。與上年同期相比，五羊-本田出口量增速最快，廣州大運略有增長，其他企業有所下降。1~8月，上述十家企業共出口258.60萬輛，占摩托車出口總量的56.68%。
1~8月，產品出口金額排名前十位的企業依次是：隆鑫、新大洲本田、五羊-本田、力帆、大長江、廣州大運、宗申、銀翔、廣州豪進和春風動力。與上年同期相比，五羊-本田產品出口金額保持較快增長，宗申增速略低，其他企業依然下降。1~8月，十家企業產品出口金額合計16.51億美元，占摩托車企業產品出口總額的55.98%。
行業利潤出現下降
據中國汽車工業協會對全國92家摩托車生產企業月度經濟指標快報統計，1~7月，摩托車生產企業經濟運行延續前6個月走勢，工業總產值、工業銷售產值、營業收入、利潤總額、利稅總額等主要經濟指標同比繼續下降，其中利潤總額降幅比1~6月略有縮小，其他指標降幅略有擴大。具體來看，1~7月，全行業營業收入是610.7億元，同比下降10.49%；營業成本531億元，同比下降10.99%；營業利潤17.47億元，同比下降20.29%；利潤總額20.65億元，同比下降19.03%。產成品存貨33.57億元，同比下降15.78%。
