本田汽車是日本典型不服輸?shù)拇�表企業(yè)，他們以摩托車起家，在困境中拓展了汽車業(yè)務，百折不撓的堅持著本田宗一郎的造車夢，也許如今的本田更多的將業(yè)務重心偏移到了汽車業(yè)務，但其雄厚的摩托車底蘊仍然是世界摩托車歷史上的傳奇。
 

從1955年以來，本田一直占據(jù)著世界摩托車大廠的第一把交椅。對于任何一家專注于產(chǎn)品的企業(yè)來說，這都是一項難能可貴的成績。本田摩托車的巔峰期發(fā)生在1982年，當年本田生產(chǎn)了近300萬輛摩托車，如今看來，這都是一個驚人的數(shù)字。而隨著汽車的普及化，這個數(shù)字在2006年的時候減少到了55萬臺左右，不過這個成績?nèi)匀桓哂谘篷R哈、鈴木、川崎三大競爭對手。
 

時間回到上世紀60年代，本田只是一個不起眼的小廠家，業(yè)務已摩托車為主，但聰明的本田宗一郎創(chuàng)造了一個更加巧妙的營銷模式，直接將摩托車放在自行車商店進行售賣，效率更高。
 

不過由于日本本土的市場規(guī)模過小，讓本田決心進攻海外市場，他們將海外擴張的第一站選在了美國洛杉磯，理由則是洛杉磯有龐大的第二代和第三代日裔群體，所有條件適合摩托車發(fā)展，通過在美國的運作，1963年底，本田已在美國售出了9萬輛摩托車。
 

至此，本田已美國為落腳點，開始全球市場的布局。他們帶著在美國的巨大成功開始把產(chǎn)品銷往世界各地，其中重要一個市場就是英國。英國是一個汽摩運動盛行的國家，摩托車文化更是傳承已久，對于本田這樣新鮮的血液到來，英國人起初只是觀望，但本田為了展現(xiàn)其實力，開始參加英國本土的賽事并且取得了優(yōu)異的成績，本田摩托車在英國市場開始深入人心。
 

然而，業(yè)績的高速發(fā)展也帶來了一些問題，80年代的美國市場上，本田的大中型摩托車，也就是300CC車型并不占據(jù)優(yōu)勢，問題集中在了產(chǎn)品的性能以及可靠性上，這兩個問題長時間困擾著本田。此時，本田果斷放棄了不利于發(fā)展的弱項，轉(zhuǎn)而開始制造適用于城市間的輕型摩托車，收到了意想不到的效果。
 

眾所周知，本田是一家崇尚賽車運動的汽車公司。1982年，本田成立了本田賽車公司（HRC），開始參加世界各地的摩托車賽事，其在賽場上所積累的寶貴經(jīng)驗成為了本田汲取先進技術(shù)的重要來源。
 

本田宗一郎本人酷愛賽車運動，他將公司積極的投入到了國際賽車運動中。1959年，本田首次參與了Isle of Man TT比賽，1961年，在125CC和250CC組別中，本田取得了第一個大獎賽的勝利。世界最頂級的摩托車比賽MOTO GP上，著名的車手邁克爾·杜漢和羅西都曾為本田車隊效力，并且本田車隊始終保持著優(yōu)異的成績。
 

在兩輪的世界中，本田無疑是這個世界上最偉大的公司之一，從最初巧妙的經(jīng)營方式，再到競爭激烈的汽摩賽事，本田都秉承著突破、創(chuàng)新、專注、堅持的理念經(jīng)營著自己的事業(yè)，在今后的很長一段時間里，本田還將會是摩托領域的最強音。