南方農(nóng)村報在8月29日刊發(fā)了《錢江攜特色新品殺回廣東》一文后，引發(fā)了行業(yè)人士熱議錢江。大家伙重點關(guān)注再次歸來的錢江，面對復(fù)雜多變的廣東市場，勝算幾何？各地經(jīng)銷商代表，從產(chǎn)品、定位、服務(wù)、市場四個角度向記者解讀他們眼中的錢江。
產(chǎn)品：品質(zhì)進步明顯
錢江在廣東市場兩進兩出，主要歸結(jié)于品質(zhì)的差強人意。粵東某不愿意透露姓名的商家告訴記者，當(dāng)時錢江從化工廠發(fā)過來的組裝車，10臺車就有兩臺是壞的。歐二、國三切換期間，其品質(zhì)又再次下降，賣出去10臺車，起碼3臺車有小問題，用戶都修怕了。
“以前在從化代工的時，錢江車的質(zhì)量不理想，現(xiàn)在算是有明顯的改善了”。談到錢江產(chǎn)品的品質(zhì)，花都錢江商家梁國潛說，他97年開始做錢江，期間因品質(zhì)問題中斷了幾年。現(xiàn)在再次操作這個品牌。品質(zhì)成了他最關(guān)心的問題。
近日，記者采訪到的多名近期了解過錢江產(chǎn)品的商家中，大多數(shù)均對錢江品質(zhì)的進步表示肯定。但也有商家表示，錢江的外觀件、鍍鉻件難敵廣東品牌，發(fā)動機耐久性也有待加強。
“錢江油箱的罩光就會比合資品牌少一次，所以錢江的油箱雖然耐火烤，但光亮度就沒合資品牌那么亮”斗門錢江商家林信宏表示。
定位：特色產(chǎn)品戰(zhàn)珠三角
再度入粵的錢江，將推廣重點放在了特色車型上，如藍寶龍、黃龍600、銀刃等。這些產(chǎn)品定位遠高于目前市面上的主流產(chǎn)品。商家代理這些產(chǎn)品，并不會與旗下的其他產(chǎn)品形成定位上的重疊。這是優(yōu)勢。
廠家主推這些產(chǎn)品，同時也有劣勢。特色產(chǎn)品雖然利潤豐厚，但總價高，銷量低。在經(jīng)濟發(fā)達，摩托車市場發(fā)展充分，消費習(xí)慣領(lǐng)先的珠三角地區(qū)，單靠銷售這些產(chǎn)品或還能保證店面的經(jīng)營。但在粵東、粵西地區(qū)，這種經(jīng)營模式難度陡增。
梅州燕興車行的李小柱告訴記者，在梅州地區(qū)，目前150排量的產(chǎn)品，整體銷量還可以，但150以上的市場，目前仍沒形成，需要時間的培育。
化州錢江商家彭亞生表示，在當(dāng)?shù)劐X江主銷的產(chǎn)品還是常規(guī)車型，如CG、彎梁等。一下子轉(zhuǎn)向大排量特色產(chǎn)品，有一定難度。
無疑，主推特色產(chǎn)品的錢江，今年的主戰(zhàn)場仍會是珠三角。接下來如何將旗幟插到粵東、粵西，商家、廠家要考慮的不僅是產(chǎn)品，還有時機。
服務(wù)：售后延時必須杜絕
曾經(jīng)，售后服務(wù)也是錢江在粵的短板之一。韶關(guān)摩托商家沈華東告訴記者，他6年前曾代理過錢江。有一次，從化工廠發(fā)過來的貨中，幾臺車已經(jīng)損壞。一開始工廠答應(yīng)換新車，后來說著說著，又變成只能換配件，最后半年過去，什么都沒換成，車子爛在了倉庫里。
粵西某商家表示，前些年，錢江的一批CG、小公主款曾無法上牌，他要求廠家進行處理，業(yè)務(wù)員對此也是慢慢悠悠，能拖即拖，最后不了了之。
對于售后的問題，錢江廣東區(qū)負責(zé)人李琦也曾表示，經(jīng)過幾年的努力，錢江在廣東已經(jīng)基本解決了售后的遺留問題。接下來，錢江將承諾不會再發(fā)生類似的事情。
廠家不重視售后服務(wù)，沒及時跟進處理問題，提供配件，單靠商家堅持售后，是獨木難撐。廣東摩市是一個成熟的市場，任何品牌要在這個市場生根發(fā)芽，有競爭力的產(chǎn)品和周到的售后服務(wù)兩者缺一不可。
市場：外來工市場是突破口
曾經(jīng)因品質(zhì)問題放棄錢江，最終又再次操盤，梁國潛看中的，是錢江在外來工群體的口碑。他告訴記者，前幾年，很多外來工進店看車時，都會提到錢江這個品牌，他才下定決心再次操作。
經(jīng)過兩年的嘗試，他發(fā)現(xiàn)，錢江雖然在本地人看來，算不上大品牌，但在外地人心中，還是有一定的分量。目前錢江的年銷量也就百來臺，購買者主要是湖南、貴州、四川的外來工。由于扎根時間長，銷量大，錢江在很多省份的知名度要遠高于廣東。
在珠海斗門，茂名地區(qū)，錢江的市場也主要由外來工支撐。
李琦也曾表示，錢江重返廣東是感受到了，外省人在粵對這一品牌的呼喚。
接下來，如何對接影響力，將外來工這塊消費市場率先套現(xiàn)，穩(wěn)定錢江品牌的銷量，或?qū)⑹清X江品牌要在廣東市場迅速突破的關(guān)鍵。
產(chǎn)品：品質(zhì)進步明顯
錢江在廣東市場兩進兩出，主要歸結(jié)于品質(zhì)的差強人意。粵東某不愿意透露姓名的商家告訴記者，當(dāng)時錢江從化工廠發(fā)過來的組裝車，10臺車就有兩臺是壞的。歐二、國三切換期間，其品質(zhì)又再次下降，賣出去10臺車，起碼3臺車有小問題，用戶都修怕了。
“以前在從化代工的時，錢江車的質(zhì)量不理想，現(xiàn)在算是有明顯的改善了”。談到錢江產(chǎn)品的品質(zhì)，花都錢江商家梁國潛說，他97年開始做錢江，期間因品質(zhì)問題中斷了幾年。現(xiàn)在再次操作這個品牌。品質(zhì)成了他最關(guān)心的問題。
近日，記者采訪到的多名近期了解過錢江產(chǎn)品的商家中，大多數(shù)均對錢江品質(zhì)的進步表示肯定。但也有商家表示，錢江的外觀件、鍍鉻件難敵廣東品牌，發(fā)動機耐久性也有待加強。
“錢江油箱的罩光就會比合資品牌少一次，所以錢江的油箱雖然耐火烤，但光亮度就沒合資品牌那么亮”斗門錢江商家林信宏表示。
定位：特色產(chǎn)品戰(zhàn)珠三角
再度入粵的錢江，將推廣重點放在了特色車型上，如藍寶龍、黃龍600、銀刃等。這些產(chǎn)品定位遠高于目前市面上的主流產(chǎn)品。商家代理這些產(chǎn)品，并不會與旗下的其他產(chǎn)品形成定位上的重疊。這是優(yōu)勢。
廠家主推這些產(chǎn)品，同時也有劣勢。特色產(chǎn)品雖然利潤豐厚，但總價高，銷量低。在經(jīng)濟發(fā)達，摩托車市場發(fā)展充分，消費習(xí)慣領(lǐng)先的珠三角地區(qū)，單靠銷售這些產(chǎn)品或還能保證店面的經(jīng)營。但在粵東、粵西地區(qū)，這種經(jīng)營模式難度陡增。
梅州燕興車行的李小柱告訴記者，在梅州地區(qū)，目前150排量的產(chǎn)品，整體銷量還可以，但150以上的市場，目前仍沒形成，需要時間的培育。
化州錢江商家彭亞生表示，在當(dāng)?shù)劐X江主銷的產(chǎn)品還是常規(guī)車型，如CG、彎梁等。一下子轉(zhuǎn)向大排量特色產(chǎn)品，有一定難度。
無疑，主推特色產(chǎn)品的錢江，今年的主戰(zhàn)場仍會是珠三角。接下來如何將旗幟插到粵東、粵西，商家、廠家要考慮的不僅是產(chǎn)品，還有時機。
服務(wù)：售后延時必須杜絕
曾經(jīng)，售后服務(wù)也是錢江在粵的短板之一。韶關(guān)摩托商家沈華東告訴記者，他6年前曾代理過錢江。有一次，從化工廠發(fā)過來的貨中，幾臺車已經(jīng)損壞。一開始工廠答應(yīng)換新車，后來說著說著，又變成只能換配件，最后半年過去，什么都沒換成，車子爛在了倉庫里。
粵西某商家表示，前些年，錢江的一批CG、小公主款曾無法上牌，他要求廠家進行處理，業(yè)務(wù)員對此也是慢慢悠悠，能拖即拖，最后不了了之。
對于售后的問題，錢江廣東區(qū)負責(zé)人李琦也曾表示，經(jīng)過幾年的努力，錢江在廣東已經(jīng)基本解決了售后的遺留問題。接下來，錢江將承諾不會再發(fā)生類似的事情。
廠家不重視售后服務(wù)，沒及時跟進處理問題，提供配件，單靠商家堅持售后，是獨木難撐。廣東摩市是一個成熟的市場，任何品牌要在這個市場生根發(fā)芽，有競爭力的產(chǎn)品和周到的售后服務(wù)兩者缺一不可。
市場：外來工市場是突破口
曾經(jīng)因品質(zhì)問題放棄錢江，最終又再次操盤，梁國潛看中的，是錢江在外來工群體的口碑。他告訴記者，前幾年，很多外來工進店看車時，都會提到錢江這個品牌，他才下定決心再次操作。
經(jīng)過兩年的嘗試，他發(fā)現(xiàn)，錢江雖然在本地人看來，算不上大品牌，但在外地人心中，還是有一定的分量。目前錢江的年銷量也就百來臺，購買者主要是湖南、貴州、四川的外來工。由于扎根時間長，銷量大，錢江在很多省份的知名度要遠高于廣東。
在珠海斗門，茂名地區(qū)，錢江的市場也主要由外來工支撐。
李琦也曾表示，錢江重返廣東是感受到了，外省人在粵對這一品牌的呼喚。
接下來，如何對接影響力，將外來工這塊消費市場率先套現(xiàn)，穩(wěn)定錢江品牌的銷量，或?qū)⑹清X江品牌要在廣東市場迅速突破的關(guān)鍵。
