★為兒子  退休“高工”入摩界

今年已是75歲高齡的她，早年從北京航空院校發動機專業畢業后，被分配到航空部三三一廠這個航空發動機生產的軍工企業，在廠里先后在裝配車間、生產處、設計科、職工教育處等部門工作，在廠工作期間，被評為高級工程師，1994年退休。李云美的愛人亦在同一個廠工作，從事工廠航空發動機的“適航”工作。李云美是北京人，愛人是四川自貢人。

李云美有兩個兒子，其中一個兒子因身體不好，只上了初中不說，而且還找了一個沒有工作的農村媳婦。在上個世紀90年代初期，二老十分擔心這個兒子到時不好找工作，于是就想讓兒子自謀職業做點小生意，來幫助兒子維持起碼的生活。恰好此時，南方公司在落實國家“保軍轉民”戰略中，軍轉民后開始生產民用摩托車。因為當時民營經濟還沒有起步，市場的摩托車都是少數幾家兵裝、航空等國有軍工企業生產的產品，市場供不應求，而且多是憑票供應。見摩托車生意如此紅火，李云美在1993年，就在株州以她兒子的名義，開了一個南方公司的摩托車經營門市，做起了銷售摩托車的小生意。開始時摩托車的經營系李云美的愛人與她的兒媳一起做。

李云美的愛人有一個妹妹在云南曲靖，1995年，李云美的愛人見摩托車銷售生意特別好做，想將生意進一步做大，因此就在做好株洲店的同時，還先后到云南省昆明市、曲靖市，另外新開了兩家摩托車經營店。

在云南新增加二個店后，李云美的愛人就得兩頭跑了，這樣人力就顯得有點緊張，原以為退休在家以從事家務為主的李云美，就只好棄家從商，于1996年，在自己退休兩年后，正式步入商界，開始了摩托車銷售。
 

★幾經周折  摩界打拼任“掌門”

在李云美進入行業后，隨即成立了自己的株州中亞摩托車銷售有限公司，在株洲中南摩托車大市場做南方摩托車。1999年，為尋求公司新的利潤增長點，李云美在對公司進行調整，自己成為公司法人，出任董事長一職，愛人擔任總經理的基礎上，在做南方摩托車的同時，又開始銷售了重慶一家民營企業的一線品牌產品。2001年，愛人因兩邊跑過于勞累，特別是在云南那邊由于多在山區跑市場，交通不便，終因疾勞過渡，患病醫治無效而離開人世。

后來，由于民營摩托車企業的產品大量進入市場，在市場從供不應求的賣方市場，轉變為買方市場后，前幾年一度走俏的南方品牌兩沖程摩托車，因為在四沖程車大量進入市場時已無優勢，再加上本身油耗又偏大漸失消費者喜愛，在市場經濟規律下，南方摩托車宣告破產而退出江湖。從1999年開始，到2010年4月，李云美一直以做重慶這一家民營摩托車企業的產品為主。

李云美從1996年進入行業到2012年，十多年來先后與國有企業和民營企業都有過合作，說起國企和民企各有什么優勢和劣勢這個話題，感觸頗深。

李云美說：“因為我從北航畢業分配到三三一廠后，我一直在幾個部門，從事機關工作，對國企工作過多了解。我認為，從生產設備、管理基礎來說，國企具有不可小視的優勢，記得在我與重慶這家民企合作時，一次他們因產品的問題到我們廠參觀時，看到我們的設備和管理，都贊嘆不已。但是在國企體制下，好的設備，不一定就一定能生產出好的產品。就國企而言，民企生產的產品，在市場上的競爭力體現得比較明顯。國企吃‘大鍋飯’的現象比較突出，職工的主觀能動性和積極性，沒有充分調動起來，一件事情要辦下來，起碼要蓋十多個公章，完全沒有民營企業這樣很多事情只要通過一個人，就可以拍板的靈活機制。在民企里，對人才的培養比較重視，產品技術要求比較嚴格，員工都有一種危機感，因此大家的工作責任心很強。而在國企，特別是一些老職工退休后，技術人才很容易出現青黃不接的現象。

2012年，放棄了與南京一家國企品牌的合作后，李云美還是希望另外找一個品牌作補充，她很清楚，此時的市場競爭已更加激烈，僅靠一個品牌是無法生存下來的。

此時，重慶“望江”品牌進入了她的視線。，李云美說：“在摩界營銷中我畢竟滾了這么多年，早年我就聽說過‘望江’品牌，它誕生時作為中國兵裝集團下屬企業，與重慶嘉陵、建設本是同門兄弟。只是后來在企業改為股份制企業后，錯失了發展機遇，導致了近些年望江與嘉陵、建設拉開了距離，市場的影響力、品牌的知名度大不如從前。作為一家具有百年軍工企業底蘊的摩托車企業，望江在2011年5月成功完成股權收購后，終于迎來了企業發展的第二次創業機遇。在重慶市委、市府及合川區委、區府大力支持下，望江與合川區政府簽訂了420畝用地合同，正在建設占地達37萬平方米的望江工業園；建成后的望江，將形成擁有包括8條亞洲領先整車生產線、6條發動機裝配流水線及技術先進的在線檢測設備在內的國際一流研發和制造基地，實現摩托車150萬輛、發動機200萬臺的產能目標”。

不過，真正促使李云美與望江合作的，還有一個原因就是原做的重慶那個一線民營品牌的銷售公司總經理，此時幾經周轉，已到重慶望江摩托車制造有限公司擔任總經理，此人的工作能力和人格魅力在業內有一定的影響，也深得李云美的敬佩，在做原重慶這個品牌的相當長的一段時間中，相互之間既是合作關系，也結下了很好的朋友關系，因此，在李云美急找新的合作品牌時，與望江的攜手也就是順理成章了。
 

★借勢發力  攜手望江終不悔

2012年3月，李云美與望江合作正式開始，通過一年多來的合作，感同身受的領悟和經歷了望江在成功收購了中國兵裝集團原有股份后發生的巨大變化。

在本次重慶望江“天地遊俠”全系產品發布會上，通過公司領導詳盡對望江“天地遊俠”全系產品的戰略發布、產品介紹及試騎試駕，特別是聆聽了專程從北京趕來成都的中國汽車工業協會摩托車分會秘書長李彬先生，對中國摩托車行業當前所面臨形勢的精辟分析和展望中，更加堅定了與望江合作的信心和勇氣。

李云美說：“在中國摩托車行業產銷量連續幾年走低下行，很多企業在低迷的行業形勢面前表現出困惑和徘徊之時，望江企業從硬件設施、廣納人才上逆市發力，短短一兩年時間便推出了‘天地遊俠’這樣的全新系列產品，真的彰顯了望江做強、做優摩托車產業的決心和實力。正如中國汽車工業協會摩托車分會李彬秘書長，在他的講話中所說，望江的‘天地遊俠’全系產品，提出了一個很好的理念，倡導了一種全新的生活方式。今天，雖然摩托車在農村市場的銷量，呈現出持續下滑之勢，但正如望江‘天地遊俠’的VCR所示，在城市及周邊很多地區，休閑娛樂摩托車、運動摩托車、城市代步用摩托車，其銷售卻呈現出增量態勢，這些車日漸增長的消費需求及它們年倡導的時尚摩托車生活方式，為我們低迷的摩托車行業，展現了一個新的發展方向。”

李云美認為，望江企業在目前的行業形勢下，不等不靠國家政策，而是通過自身的努力，認真進行產品的轉型升級和營銷模式的調整，大膽進行企業產品結構的調整，出臺營銷政策，及時推出了引領行業時尚和消費需求的產品，給與之合作的經銷商注入了一支“強心劑”、吃了一顆“定心丸”。

從李云美介紹中得知，作為一個區域代理商，目前李云美下面銷售望江摩托車的網點有60多個，從去年3月接手望江，去年一年望江摩托車的銷售達到600多臺。她說：“由于國家城鎮化建設提速，真正的農民群眾越來越少，而在很多農村，大量的青壯勞動力外出打工，摩托車購賣力沒有了，家中只剩余了老、弱、病、殘，從而導致了農村市場的萎縮，再加上前幾年望江摩托車的知名度和影響力不是很大，對于我們零售商來說，如果僅想通過望江一個品牌專賣，是難以支撐零售商的發展的，因此我們對網點無法讓他們成為望江專賣店，他們也只能是將望江作為一個陪襯，一次提個幾臺或十多臺，所以一般的量不是很大。不過她相信，隨著本次會議的“天地遊俠”全系產品的隆重推出和工廠營銷政策的落地，通過她們的努力，望江摩托車的銷量在當地市場一定會得到很大的提升的。
 

作為一個早已跨入古稀之年的老太太來說，在錯綜復雜的行業競爭中，畢竟已有力不從心的感覺。

李云美感慨的說：“我現在最大的困難就是年紀比較大了，要是我再年輕五歲，那么我們的工作可能會搞得更好一些。早些年我還經常跑市場，可近兩年跑市場的頻率就少了很多，不過，作為公司董事長，我還是對摩托車行業充滿信心的，因為我清楚，雖然目前中國的摩托車行業，處在一個低谷期，但是農村市場并沒有完全萎縮，農村仍然有一定的市場空間。為了跟上時代的發展，我還是經常從你們的《摩托車行情》雜志和你們的中國摩托車網中，了解行業的形勢和動向。除此外，我也經常購買一部份財經方面的書籍，堅持每天幾個小時的學習，上上網、看看書，充實自己。”

李云美，您是好樣的！愿您在摩托車營銷上不斷的創造出新的業績，書寫出精彩人生！