縱觀中國摩托車產業近40年的發展，真正意義上的技術革新是兩沖程向四沖程切換，化油器被電噴替代，這兩次變革催生了中國摩托車產業的快速升級。但近年來，由于革命性技術的缺乏使整個行業停滯不前，產業缺乏激情，產業需要突破。中國摩托車未來的發展方向，無論是大排量，或者運動休閑，還是更實用的代步功能，都需要一個更強力的技術推手。今天我們看到了“天豐電源”摩托車啟動鋰電池，成功的把鋰電啟動技術應用到摩托車產業上來，給整個摩托車行業重新注入一股活力！

在經歷了二次工業革命后，第三次工業革命浪潮的核心是：全球范圍內的產業轉型，綠色、智能、可持續主導發展方向！技術革命決定產業發展！“天豐電源”的出現就是技術創新的最新成果。它采用了磷酸鐵鋰作為正極材料，由于工作電壓高、體積小、質量輕、能量高、無記憶效應、無污染、自放電小、循環壽命長等特點，讓它成為比鉛酸電池更為環保高效的啟動電池產品。

磷酸鐵鋰電池技術目前主要應用在汽車行業。杭州萬馬高能量電池有限公司成功得將這項技術運用的摩托車產業上來，使摩托車產品性能更加優越，造福了全球摩托車終端用戶！

杭州萬馬高能量電池有限公司是海久集團旗已有10年歷史的一家企業，作為省級高新技術企業，一直從事鋰電池研發和制造，特別在鋰電池高倍率放電技術上，一直處于行業領先地位。借助海久20年摩托車傳統啟動電池的生產經驗與技術沉淀，成功將摩托車啟動鋰電池研發問世。“它必將給整個產業帶來一次革命”，獲知這一信息的權威行業人士已經意識到這個產品給摩托車產業帶來的沖擊力。

2009年，杭州萬馬先將技術與品質都已成熟的摩托車啟動鋰電池推到歐美市場。國外品牌為“skyrich”,海外用戶在使用該產品后，摩托車性能獲得了有效提升，點火快速、穩定。因為摩托車在點火的一刻對電流需求很大，鉛酸電池只有10C，而“skyrich”可以把這個數據最大提高六倍，讓引擎更高效的啟動。由于“skyrich”能接受大電流充電，能在短時間內充足電，所以發電機可以更多時間、更穩定的為點火系統與用電系統服務。而且，由于產品自身的技術特性，“skyrich”可以將摩托車重輕松減掉至少一千克。這對于廣大的摩托車fans充滿了誘惑力。　

產品性能的卓越帶來的市場快速拓展，遠遠超出了企業的預期。2011年，“skyrich”在海外市場增長勢頭強勁。并且陸續接到了KTM、DUCATI等品牌發來的訂單。DUCATI號稱摩托車中的法拉利，是摩托GP大賽中的常勝冠軍。它的新款1199啟動電源即將采用的就是“skyrich”。在達喀爾賽事中屢獲桂冠的KTM，是越野車中的頂級品牌。它同樣對“skyrich”有著特別的鐘愛。不僅如此，歐美后市場多家著名的品牌進口商也在大批量穩定性采購“skyrich”。

四年間來用戶的使用也促使“skyrich”的技術與品質不斷升級。“skyrich”在海外市場獲得了極大的成功。作為世界上最大的摩托車消費市場---中國，也應該盡快的用得上這樣的產品。如何開拓龐大的中國市場，讓中國的摩托車消費者能夠盡快使用更加優越的鋰電池，時機到了嗎？

其實國內一些大型摩企早就對鋰電啟動技術躍躍欲試，但消費習慣及國內企業批量生產與供應能力讓這項技術的推進一直停滯不前。“他們竟在這么短的時間內完成了!”今年，一位摩企領導在參觀完萬馬后這樣驚呼。

2012年歲末，杭州萬馬針對國內市場的“天豐電源”正式上市。作為從事摩托車電池整車配套的主導品牌之一，因炎有足夠的資源可以讓自己在研發制造和渠道銷售領域獲得成功。憑借近二十多年的深厚積累，他們深知消費者想要什么。萬馬掌舵人陳剛的設想是，在十年、二十年后，在國人談到鋰電啟動時就能想起“天豐電源”！

2013，中國摩托車行業的開篇力作必將從萬馬開始！懷揣社會責任感的“天豐電源”，也將在摩托車產業全面升級中刻下深刻的烙印！