全新的Monster 795 不僅是Monster家族新添的一位成員，更是為亞洲市場量身打造的車型。而杜卡迪高層領(lǐng)導(dǎo)的出席，也再次印證了杜卡迪已將目光轉(zhuǎn)向了中國市場，并將繼續(xù)為中國的杜卡迪愛好者們帶來更多更好的產(chǎn)品和服務(wù)。
 

Monster 795 可說是由Monster 796 演變而來。兩者都采用了同一種風(fēng)冷L型雙缸引擎，峰值馬力及扭力都是一樣的，車身前傾角與軸距并無改變，但從車身其余部位還是可以找到兩者的不同之處。
 

坐高僅為770mm，專為亞洲人身材打造

為更好地提升亞洲車手騎行的舒適度，Monster 795的座高由Monster 796的 800mm大幅下調(diào)至770mm，所以大部份車手都可以雙腳著地，甚至是女車手也一樣可以應(yīng)付自如。車頭都用上43mm倒立前叉，不同之處，Monster 795 用的是Mazocchi，Monster 796 則是Showa；另一個明顯的不同之處，就是Monster 795采用雙搖臂設(shè)計，而Monster 796 則是單搖臂的；Monster 795 用的是簡約的旋風(fēng)三柱式輪圈，原廠配備的是Pirelli Angel ST輪胎；Monster 796為五柱輪圈，配以Pirelli Diablo Rosso。為應(yīng)對亞洲的多變路況，Monster 795 的尾胎由原Monster 796 的180/55改為160/60，這樣就可以在較窄的彎道有更靈活的表現(xiàn)了。車架方面，Monster 796 用的是鋼管，而Monster 795 則用鉻鉬鋼管。若細(xì)心觀察頭燈上方，還會發(fā)現(xiàn)Monster 795 取消了小風(fēng)鏡，可以直接望到儀表的背面。

除了以上的不同之外，Monster 795 仍然保留著Monster家族的優(yōu)點。設(shè)計簡約卻又不失運動風(fēng)格，風(fēng)冷的L型雙缸 Desmodue引擎可以爆發(fā)出87匹馬力。濕式多片離合器備有APTC防鎖死設(shè)計，可更好的防范車輛在高速行駛下不易鎖死尾輪。該車款另有ABS版，同時兩者都備有DDA插頭，可以用以記錄行車數(shù)據(jù)信息。

Monster 795 備有紅、白及黑三個基本顏色，而且和其他Monster車款一樣，車色可以從Monster Art之中選擇不同具有代表性的車花，當(dāng)中少不了GP11 Valentino Rossi及GP11  Nicky Hayden的車花。

自1992年首款車型問世以來，Monster已經(jīng)毫無爭議地成為意大利制造的代表，亦成為了杜卡迪傳奇歷史的象征。歷史長河中，杜卡迪對于簡約但不失高性能的產(chǎn)品不懈地追求著，秉承這樣一種精神，Monster車系摒棄了一切多余的裝飾，成為“簡約內(nèi)涵”理念的完美化身。不難發(fā)現(xiàn)，Monster車系永遠(yuǎn)維持著設(shè)計、性能以及易于駕駛這三個重要元素之間的平衡。
 

杜卡迪高層與Monster 795合影

“Monster是杜卡迪歷史中最具代表性的標(biāo)志性車款。從位于博洛尼亞Borgo Panigale的杜卡迪工廠下線以來，Monster車系目前全球銷量已超過245,000臺，這也使其榮登了杜卡迪全系車型銷量最高的寶座！”正如杜卡迪亞太區(qū)CEO所言，“新款Monster 795是為亞洲市場特別定制而成，進(jìn)一步表明了杜卡迪對亞洲市場充滿信心。”
 

杜卡迪家族
 

“我十分榮幸在此向中國所有的杜卡迪愛好者們介紹這位新生的家族成員。它的到來，也重申了我們要將最好的產(chǎn)品帶到中國的承諾。”杜卡迪中國總經(jīng)理麥曉剛先生激動地說道，“除了較低的坐高，全新的座椅設(shè)計和提高20毫米的車把，再次提升了駕駛的舒適性和操控性。不僅如此，車把和座椅之前的距離也相應(yīng)縮短。全新的Monster 795 為中國消費者開啟了一扇通往杜卡迪猛獸世界的嶄新的大門，使擁有一輛杜卡迪不再是一個夢想。”