圣甲蟲！“圣”，一個聽起來都能加“顏值”的字，即使被安到了甲蟲的前面，也能讓一只小小的蟲子爬上高大上的圍墻。到底什么圣甲蟲？會不會讓你有一種“么么噠”的遐想？好可愛哦！加了“圣”的事物，都顯得那么高尚、輝煌，往往是讓人羨慕得流下口水的東西，譬如：圣彼得堡、齊大大圣還有圣斗士等。但是“圣”字的背后對應了很多的“俗”，圣彼得堡-列寧格勒，好繞嘴、好土哦！但是它是以共產(chǎn)主義偉大導師列寧的名字而命名的城市(格勒)。齊大大圣-一只毫無紀律性、不把天王老子放在眼里的猴子。圣斗士-一群天天輟學、不停打架、斗毆的“問題少年”，最可氣的是打架的緣由是為了保護一個小妞！(以上三句話為調侃)“圣”意味著不平凡的“俗”！圣甲蟲也是如此，大培子告訴你圣甲蟲到底是什么，相信你會把剛才流下的口水再咽回去......

 

 

圣甲蟲學名蜣螂(讀音qiāng láng)可不是蟑螂，但是它還有一個特別上口的名字：屎殼郎。大家一定會特別納悶，怎么會給“運屎”的甲蟲加以“圣”字？大培子就和您分享一下這個“圣”字。相信大家一定看過美國系列大片《木乃伊》(又名：木乃伊歸來或神鬼傳奇)，片中就出現(xiàn)大量圣甲蟲的故事情節(jié)。在古代埃及，人們將這圣甲蟲作為圖騰之物，在制作法老們的木乃伊時，法老的內臟會被取出并放置于五個“圣器”內，奉于木乃伊周圍。將一塊鑲滿寶石的金制圣甲蟲，填充在木乃伊的心臟部位，或放在胸前作為護身符出現(xiàn)。這是為什么呢？ 因為古代埃及人認為圣甲蟲是負責推動太陽的神，名為凱布里，正是圣甲蟲擔負起了晝夜交替的重任，擁有循環(huán)不息、生命不死的神力，所以“圣甲蟲”在世界很多地方是“生命力頑強”的代名詞。
 

 

 

在摩托車的世界中同時有“圣甲蟲”的存在，Scarabeo！說到博洛尼亞你會想到杜卡迪(可別說會想起披薩餅)，說到米蘭你可能會想到MV(奧古斯塔)，那說到阿普利亞你會想到哪里呢？沒錯，諾阿萊(Noale)！在歐洲對阿普利亞摩托車認知度最廣的車款可不是RSV4，更不是SR系列，而是一只“甲蟲”-Scarabeo(圣甲蟲)！Scarabeo(圣甲蟲)在歐洲的保有量非常大，用句玩笑且夸張的話來描述：保有量遠大于我們國內曾經(jīng)的“神車”-R9。

Scarabeo是比亞喬旗下著名品牌阿普利亞公司生產(chǎn)的踏板摩托車，中文名“圣甲蟲”，寓意它像甲蟲一樣靈巧，同時也象征著生生不息和旺盛的生命力。它是比亞喬家族中最為暢銷的車系之一，至今風靡于歐洲的大街小巷。但是可能有人沒有想到，“Scarabeo”在阿普利亞產(chǎn)品家族中首次出現(xiàn)是1970年，而且并不是一款踏板摩托車，首款“Scarabeo”是一輛輕型越野摩托車。1990年阿普利亞推出首款踏板摩托車Amico(埃米克)可說得上是傳奇踏板車型“Scarabeo”的前身。1993年“Scarabeo”才真正作為阿普利亞踏板摩托車登上摩托車的舞臺，“圣甲蟲”生生不息的歷程由此開始。四沖程、四氣門、16寸超大直徑輪子的“圣甲蟲”一經(jīng)面世在業(yè)界引起不小的轟動，經(jīng)歷22載的”圣甲蟲“在時下的歐洲街頭你仍舊可以找到各個時期的不同版本。擁有50cc、125cc、200cc、250cc、300cc、500cc等多款引擎配置，外形、配置也不盡相同。Scarabeo造型獨特，線條圓潤渾厚，具有很高的識別度。碩大的輪輞和舒適的人體工程學設定，能夠帶來絕佳的駕乘感受。Scarabeo體型寬大、駕乘舒適，既適合城市代步，又能勝任中、短途旅行素有踏板中的SUV的美譽。目前國內銷售的這款Scarabeo200采用了排量為181cc的四氣門雙頂置凸輪(DOHC)水冷電噴單缸發(fā)動機，最大功率達到14千瓦，國內版13.7千瓦(曾有國內摩托媒體誤報為19千瓦，請注意馬力和千瓦的區(qū)別)，最大扭矩為17牛-米。寬大的真皮鞍座設計，寬敞舒適，長時間駕駛不易疲勞，單筒偏置油壓彈簧雙后減震與35mm正立套筒前減震系統(tǒng)，在各種顛簸路面行駛時均能令駕乘舒適。功能齊備的儀表，大風擋，雙搖藍式高強度鋼管式車架，可供手機或GPS等充電的插口等，都是實用之典范。三活塞前卡鉗配合對向單活塞后卡鉗的前后聯(lián)動剎車系統(tǒng)，制動距離短，安全更可靠。
 

 

 

華美的語句不重要，重要的是來聽聽幾位摩友以及大培子對阿普利亞Scarabeo200的審視和駕控評價吧(本文所測試的車輛是由金城摩托代工生產(chǎn)的阿普利亞提拉米蘇Tiramisu 200，為Scarabeo200同款車型。區(qū)別僅僅在于整車LOGO以及前制動下泵銘牌)。

測試車手介紹：

 

為了配合阿普利亞Scarabeo200的歐系“血統(tǒng)”，大培子特邀了兩位“重量級”車手張銳和阿池。

  

測試車手姓名：張銳
 

車手駕齡：3年

車手座駕以及曾經(jīng)座駕：雅馬哈巧格、光陽勁麗110、光陽動麗125、比亞喬SR125、三陽GR125、、貝納利銀刃250，現(xiàn)座駕為：三陽JET power 150和貝納利BJ600。 

現(xiàn)職業(yè)：公司職員兼職健身教練。

身高：183cm

體重：82kg

 

 

測試車手姓名：阿池（網(wǎng)名）

 

車手駕齡：2年

車手座駕以及曾經(jīng)座駕：三陽JET power 150、馬杰斯特400、KTM Duke200。 

現(xiàn)職業(yè)：學生(現(xiàn)役鏈球運動員)

身高：186cm

體重：150kg

  

測試車手姓名：寧少爺(網(wǎng)名)

 

駕齡：3年

職業(yè)：公司職員

身高：171mm

體重：76kg

座駕以及曾經(jīng)座駕：貝納利BJ600、本田幻影、三陽T1、光陽勁麗、三陽GR、雅馬哈福喜。

 

測試車手姓名：月月（網(wǎng)名）

 

車手駕齡：1年

車手座駕以及曾經(jīng)座駕：目前的座駕是川崎Ninja 250，曾經(jīng)座駕本田幻影150。

現(xiàn)職業(yè)：外企職員

身高：163cm

體重：49kg