國內目前的Mini Bike市場, 除了仿制的Monkey猴子之外, 最具代表性的就是類Ape100復古外觀的春風狒狒以及力帆小鬼2，（還有銀鋼的MINI）。 而2014年, 望江天地游俠則按MSX125的外型, 開發了天地游俠大公仔, 這也使得小徑檔車的市場競爭更加白熱化。我們更是常常在網絡上看到網民不斷問著市面上那么多款迷你小車, 到底哪輛比較好？為了解決車友的迷思，愛摩托網站一次集結國內市場三部熱門的Mini Bike，解決迷你車款愛好者心中所有購車問號，并精準找到最適合自己的愛車。
評分標準
前方剎車系統采用單碟盤單向雙活塞卡鉗、后剎則與Honda Ape一樣采用鼓剎的配置，后方減震亦進化為較易操控的中置單減震更是展現出車廠十足的誠意，美中不足的是電子儀表雖然比傳統儀表增加了擋位顯示的功能，但卻缺乏了一般電子儀表會設置的時間顯示及多組里程的機能。
在電子儀表前方，是個性十足的復古式大燈，燈泡采用替換便利性十足的35W規格，除了提供十足的亮度之外，其供電方式未來改裝HID的選擇也更加寬廣。
小鬼2的油箱與大公仔同為5.5升, 這對100ml排量的車款來說, 算是比較合理的配置。
評分標準
配置(占總分30%)
細項
整體配置 40%
發動機表現40%
燈光照度20%
這部分主要比較各車輛的實用表現。整體配備部分包括車輛儀表、制動系統做工與細節給出評分。發動機科技部分，編輯部采訪各車廠相關人員并取得企業發布的發動機資料，分析其整體科技，其中也包括發動機對震動控制的表現，震動越低，給油后轉速響應越快的發動機在此部分得分較高。燈光比較我們則在相機的統一設定條件下, 比較各車燈具夜間的光型與照度, 光型集中且亮度高者分數較高。
動力(占總分30%)
細項
低速加速40%
中段加速30%
極速表現30%
動力表現絕對是各車款的評比重點，想要擁有暢快的騎乘感受，敏銳動力絕對不可或缺，因此在整體五大項評分中，占了30﹪的比重。這部分的測試又細分為三個小項，分別為低中高速表現, 其中中段加速與極速表現雖重要，但比重仍不敵低速加速表現，主要是迷你小車的使用取向，絕大部分都以市區行駛為主，故0-50km/h起步加速表現分占最高比重。這部分我們以D-Box專業測試儀器進行實際路測，測試車手則統一由專業車手上場測試，性能好壞一目了然。
操控(占總分20%)
細項
市區輕快性 40%
剎車表現 30%
高速彎 30%
既然是以輕巧靈活易操作為取向的車款，操控當然也成為勝負的一大關鍵，所以與動力同樣占了五大項評分中的30﹪。操控評比由愛摩托試車組測試，同場體驗，分別對各車的表現給出評分，一般車主較容易接觸的市區騎乘，因為大部分使用者常接觸的部分，因此比重分占此項目的40﹪，剎車力道以及高速彎表現則各占30%。
價格 (占總分10%)
車輛的售價也是影響評比結果的要素之一, 但由于Mini Bike這類玩樂型的車款,車主對個性化以及性能的要求通常遠勝于對售價的敏感度,因此售價的評分比重僅占總分的10%。
舒適度(占總分10%)
細項
市區騎乘舒適度40%
山道騎乘舒適度30%
長途騎乘舒適度30%
舒適度較差的車款，短時間騎乘還受得了，但長途騎乘肯定全身酸痛，對追求靈活輕巧玩樂性的迷你小車而言，舒適度相對較不重要，更重要的應該著墨于騎姿與身體靈活性，因此這部分僅占總積分的10﹪。騎乘同樣由愛摩托試車組實際體驗，檢視懸掛舒適性，腳部置放空間以及座墊舒適性等。
正式進入比較篇，各位看仔細啦！
天地游俠大公仔
三車配置比較
天地游俠大公仔
整體配置 9
發動機表現 7
燈光照度 6
天地游俠的這部大公仔, 外觀就像本田在東南亞發表的Mini檔車MSX125，跟國產的春風狒狒以及力帆小鬼2外型風格明顯不同，大公仔的造型給人較強烈的動感，一眼就看出屬于運動車款獨特的調性，十分對新一代年輕騎士的胃口。
大公仔配置了一顆排量為149ml的四行程單缸發動機, 汽缸缸徑為62mm、曲軸行程為49.5mm，壓縮比為9.3：1，最大馬力為9.8kW/7000rpm，最高扭力為11.4N•m /6000rpm, 也是本次測評的三部車中排量最大且功率最高的車款。
大公仔采用與MSX125外觀幾乎一模一樣的全液晶顯示儀表板，儀表左側為油量表、右下角為時鐘、中間大大的數字是時速表、由左下到右上有十格轉速顯示（對應到10000轉、1000轉又細分成五格，每一格轉速顯示為200轉），右邊中間為里程表（里程可切換），儀表的功能性也是三車種最好的。讓人訝異的是，儀表盤還可調出7種顏色。與泰國的MSX125最大不同是, 大公仔采用立式發動機(MSX為臥式發動機), 改裝空間較大。變速箱則采用國際5檔的設置(MSX為4檔), 從某些角度來看, 大公仔有著比MSX更大的改裝空間以及可玩性。
大公仔是三車中唯一配置有魚眼燈具的車款, 且不論是否有較為突出的照明表現, 但至少在外觀上顯得更有科技感。
幾乎是按照MSX125 1:1制作的儀表, 還可變幻7種顏色，功能性很強大。
左控制總成分別控制阻風門開關, 遠近燈, 超車燈,方向燈以及喇叭。
右控制總成則為引擎開關, 大燈, 以及電啟動鈕。
鑰匙孔的位置與MSX125稍有不同, 附帶一提,大公仔的車頭鎖是整合在此處的。
油箱容量為5.5升, 以150ml排量的發動機來說, 5.5生的油箱顯得略小。
天地游俠 大公仔
發動機型式 風冷/單缸/OHC
排氣量 149ml
缸徑×行程 62mmX49.5mm
壓縮比 9.3:1
最大功率 9.8kW/8500rpm
最大扭矩 11.4N•m /6000rpm
供油系統 化油器
傳動方式 濕式多片離合器/國際5擋
長×寬×高 1700×750×1040(mm)
座高 754 mm
軸距 1215 mm
懸掛系統 前 32mm倒立式前叉
后 中置單槍減震器
制動系統 前 碟剎單向雙活塞卡鉗
后 碟剎單向單活塞卡鉗
輪胎規格 前120/70-12
后：130/70-12
油箱容積 5.5L
整備重量（kg） 108
參考售價: 7280元
春風 狒狒
整體配置 8
發動機表現 9
燈光照度 7
狒狒125出道應該是國內MINI車最早的，但春風作為國內MINI車的率先廠家，無論從整體配置到外型設計，都顯示出外型的精致度。可愛的小車，配備了輕合金輪圈、12吋車胎、以及線條俐落的6.5升油箱，也像Honda Ape100一樣使用了在高性能車款上才會配置的中置多連桿單槍減震，并具有預載可微調功能。最令人感到驚艷的部分是過去較無特色的機械式儀表，在新款中改為了電子液晶儀表，這也確定了其定位為高質感小車的取向。
前方剎車系統采用單碟盤單向雙活塞卡鉗、后剎則與Honda Ape一樣采用鼓剎的配置，后方減震亦進化為較易操控的中置單減震更是展現出車廠十足的誠意，美中不足的是電子儀表雖然比傳統儀表增加了擋位顯示的功能，但卻缺乏了一般電子儀表會設置的時間顯示及多組里程的機能。
在電子儀表前方，是個性十足的復古式大燈，燈泡采用替換便利性十足的35W規格，除了提供十足的亮度之外，其供電方式未來改裝HID的選擇也更加寬廣。
新款狒狒的軸距為1200mm，較一般125ml擋車縮短了100~150mm，短軸距帶來的靈活性第一次跨上狒狒就可馬上得知，整體騎姿提供相當寬裕的舒適性；再加上輪胎配置為12吋的寬胎以增加操控穩定性，更能提供出比一般125cc擋車更為舒適的騎乘機能。
此外，而從車身中心往后延身高俏的車尾設計，讓狒狒車身的設計更是不同于一般的擋車，使其成為新潮前衛的最佳代表作品。實際騎乘新款狒狒，首先感受到的當然是車體規格，第一感受就是這臺車重量較輕，舒適不錯。騎乘時不會有任何緊張不適的感覺，無論是手部、臀部與腳部的相關位置都設計的相當良好，騎乘者身體能夠輕松的操控各部位，而僅710mm的座高就是連女性騎士也能輕松操作。
狒狒的大燈采用個性十足的復古性大燈
狒狒儀表是三車中質感最好最精致的
在外部環境光源過強的情況下(如中午烈日時), 這組儀表的可視性會稍微打點折扣。
左方總成的配置與大公仔相同, 一樣有遠近燈, 超車燈,方向燈以及喇叭等開關。
右方總成的配置與質感也和大公仔差不多。
狒狒的鑰匙啟動處并未整合車頭鎖(車頭鎖位于右下方), 使用的便利性稍微不足。
油箱容量為6.5L, 與一般125ml的踏板車油箱大小差不多, 也是三車中最大的油箱, 提供長途行駛較好的便利性。
2014 春風 狒狒125
發動機型式 風冷/單缸/OHC
排氣量 125ml
缸徑×行程 57×48.8（mm）
壓縮比 9.0:1
最大功率 7kW/8500rpm
最大扭矩 8.3N•m /7000rpm
供油系統 化油器
傳動方式 濕式多片離合器/國際6擋
長×寬×高 1730×780×1000(mm)
座高 710 mm
軸距 1200 mm
懸掛系統 前 32mm正立式前叉
后 中置單槍減震器
制動系統 前 單向雙活塞卡鉗
后 鼓式剎車
輪胎規格 前120/70-12
后：120/70-12
油箱容積 6.5L
整備重量（kg） 110
參考售價: 8580元
力帆小鬼2
整體配置 7
發動機表現 8
燈光照度 9
力帆推出的第一代小鬼當家，以小尺碼的車身和94kg的超輕車重，成為都市玩樂用車的新選擇，但第一代的小鬼當家僅配置腳啟動,并無電啟動，對一些剛入門的車主來說, 難免覺得有些麻煩。而此次試車組測評的版本, 是配置電啟動的新款小鬼2, 新款的使用便利性顯然比舊款更好一些。
小鬼2搭載一顆具有4檔變速箱的發動機, 變速方式也與測評中其他兩車的國際檔略有不同, 狒狒的換檔方式為1->N->2->3->4->5->6, 小鬼2則為4<-3<-2<-1<-N，而兩種換檔方式雖不太相同, 但在小排量的車款中也很難說哪一種方式更好一些, 這還得看騎士的使用習慣。
Mini Bike的優勢就是初入門者容易使用, 就這方面來說, 小鬼2在這三車中不僅有著最輕的車重, 也有最短的車身, 也就是說, 在這三部車中, 小鬼2應該是最容易上手的一部車。
與其他兩車相比, 小鬼2有著較低的售價, 也因此在細部零件的配置也顯得陽春一點, (比如說儀表和左右控制總成的配件) 但整車設計簡潔時尚，縱觀全車配置，他有著三車中照度最好大燈，轉向燈和剎車燈也采用了當下比較流行的高亮度LED燈，不僅時尚而且耐用。動力系統采用立缸100ml排量的發動機，而不是大多數100ml車款采用功率較小，制造成本較低的臥缸發動機，制動系統也在前后都使用了碟剎系統，雖然排量和功率是三車中最低的, 但100ml的發動機則先天有省油的優勢，而且110cc的動力，相比較之下競然沒有太明顯的差距。
小鬼2看似不起眼的燈具, 但不管光型或照度, 都是三車中最好的！
小鬼2的儀表配置明顯陽春, 僅有時速及里程兩個資訊, 一般常用的轉速與油料皆無法顯示。
與其他兩車相比, 控制總成的質感略遜一籌. 少了超車燈開關。
右方則配置了引擎開關, 電啟動開關與大燈開關。
小鬼2的油箱與大公仔同為5.5升, 這對100ml排量的車款來說, 算是比較合理的配置。
力帆 小鬼2 LF-100-C
發動機型式 風冷/單缸/OHC
排氣量 99.3ml
缸徑×行程 53mmX45mm
壓縮比 9.5:1
最大功率 5.8kW/7500rpm
最大扭矩 7.5N•m /6000rpm
供油系統 化油器
傳動方式 濕式多片離合器/4擋
長×寬×高 1690×770×980(mm)
座高 730 mm
軸距 1200 mm
懸掛系統 前 31mm正立式前叉
后 中置單槍減震器
制動系統 前 單向雙活塞卡鉗
后 碟剎單向單活塞卡鉗
輪胎規格 前120/80-12
后：120/80-12
油箱容積 5.5L
整備重量（kg） 94
參考售價: 6800元
