今年，摩托車市場依然延續著前幾年的下滑趨勢，尤其是一些北方省份，下滑頗為嚴重。總的分析來看，除了長期以來禁限摩政策的打壓以外，汽車和電動車還在進一步擠壓摩托車的市場空間。作為傳統的代步工具，摩托車在這個市場里身處夾縫之中，要想突圍十分艱難。而業界所熱議的休閑娛樂市場，雖然前景可期，但目前市場還處于培育階段，要想真正成為摩托車市場的主流還尚需時日。因此，在目前的轉型期，摩托車行業還要經歷嚴峻的市場考驗。在這個過程中，摩托車行業將會進一步優勝劣汰，擁有技術和品牌優勢的一線廠商市場地位將更加穩固。
 

 

在摩托車休閑娛樂市場的火熱下，大排也開始成為了各大摩企爭奪的香餑餑，過去的一年里，從國際品牌到國產品牌，都紛紛加入了大排摩托的搏殺之中。相較于傳統的摩托市場，大排市場尚屬藍海，誰都希望在其中攻城略地搶占先機。2015年，這樣的競爭態勢將會更加火熱，國際品牌將會進一步加速布局專賣店，國內品牌也會在原有的渠道資源上進一步強化大排車型。在產品上，合資品牌將引進更多的高端車型，而國產品牌也將持續發力，強化主打車型。在營銷上，將會舉辦越來越多的騎行活動，品牌推廣的形式愈加多樣化，大排市場的競爭將日趨激烈。預計未來市場的格局將會是20%的高端產品、80%的低端產品。
 

 

新大洲本田 魔戟
 

隨著《國Ⅳ征求意見稿》的發布，國Ⅳ標準的實施已是板上釘釘的事情了。對于摩企來說，無論是情愿還是不情愿，發展電噴車型已經成為必須考慮的事情了。離2017年正式實施只有兩年的時間，在緊迫的時間下，2015年也將成為各大品牌練兵電噴車型的關鍵一年，越來越多電噴車型將會推出，以檢驗市場的反應，為國Ⅳ標準的正式實施做好準備。
 

針對目前摩托車電噴系統配套設施不足的問題，2015年相關的配套產業也將逐漸興起。最主要的就是電噴系統的維修，預計2015年將會出現摩托車電噴維修培訓行業，各維修點也將開始提供電噴維修服務，屆時，電噴摩托車的維修將不再是一個難題。
 

 

雖然近年來摩托車電商一直不溫不火，但卻依然是許多品牌的工作重心，尤其是國產品牌。力帆集團董事長尹明善在2014年的經銷商大會上，進一步強調了加大電商的力度，可見企業對于電商的重視。2014年，汽車電商經過幾年時間的培育，迎來了一個大的爆發，這也許將給摩托車帶來一些啟示。預計2015年，摩托車電商將擺脫單一企業網絡平臺，開始探索進行資源整合，包括經銷商、互聯網媒體平臺等相關聯的業態，將線上的流量與線下的服務結合起來。另外，將電商與產品訂制相結合也將成為企業探索的一個方面。
 

 

如今，愛玩摩托車的人越來越多，這自然是一件好事。不過，就摩托車的娛樂市場而言，目前的商業化程度還偏低。雖然各地的車友會、俱樂部不少，但更多的都是自發組織。而隨著越來越多的人參與，摩托車休閑娛樂市場的商業化程度也將更趨成熟。
 

作為車友的活動載體，俱樂部將更被品牌看重，成為品牌推廣的重要渠道。更多的品牌將組建自己的俱樂部，或是收購、占股已有的俱樂部，俱樂部也將在摩旅市場中扮演更加重要的角色。另外，休閑娛樂市場也將逐漸細分，一些新業態將如雨后春筍般出現，包括摩旅路線的定制，摩旅的接待與救援等。