）《汕頭市中心城區綜合治理摩托車工作方案》近日完成面向社會各界的意見征詢，記者從市交警支隊了解到，社會各界通過電子郵件、信件、網絡留言以及電話等方式反饋數百個意見建議，其中占絕大多數的市民支持“綜合治理摩托車”，不少市民還提出了“對于摩托車宜限不宜禁，可采取入城證制度”、“切實落實好優先發展公共交通，滿足市民出行需求”等意見建議。

  我市的“治摩”工作始于1999年。中心城區1999年停止摩托車入戶，2002頒布實施《汕頭經濟特區摩托車管理規定》，2005年公布中心區域范圍且只限制非粵D號牌。在此期間，中心城區居民購置了大量的“三區一縣”摩托車在中心城區行駛，造成中心城區摩托車的實際數量不降反升，遠遠高于統計的擁有量，直接影響中心城區限制摩托車發展的效果，增大城市交通壓力。據統計，目前汕頭中心區尚未達到強制報廢年限的摩托車僅有5萬多輛，現行駛的更多是“三區一縣”號牌的摩托車。摩托車已經成為中心城區交通安全的“頭號殺手”，50%以上的道路交通死亡事故是由摩托車引發的，尤其因超載、酒后駕駛等而致傷、致殘的案例更多，給不少家庭帶來難以彌補的傷害。

  盡管近年來我市不少道路擴建了、市政設施逐步改善了，但外地人一進汕頭，首先感覺就是交通亂，中心城區大街小巷“摩的”橫行，摩托車四處穿插、亂停亂放，交通高峰期一片混亂，“兩搶”案件屢屢發生，交通狀況實在差強人意。社會上“治摩”、“限摩”的呼聲越來越高，在城市中心區域范圍內分步“治摩”正是一種必然的選擇。

  近日，根據市委市政府的工作部署，市公安局草擬了《汕頭市中心城區綜合治理摩托車工作方案（公開征求意見稿）》，公開征求社會各界的意見。記者從交警部門了解到，僅從市政府門戶網站的網上調查上看，截至9月30日上午就有超過65%的市民支持我市的“治摩”工作。交警支隊相關負責人介紹，從整體收集的反饋意見看，市民對在城市中心區域范圍內分步“治摩”的工作提出了多項建議，如要明確能不能購買電動車，否則摩托車禁下去了，大量的電動摩托車上路了，情況一樣糟糕；日漸壯大的摩托車隊伍，正是我市公共交通落后、市民無奈選擇的最好證明，我市應先發展公交后“限”摩；發展公共交通，也應該逐步限制汽車的入戶；大部分市民的生活及工作都離不開摩托車，可考慮分時段放行，不要一下禁死；先跟大貨車一樣限行，隨后逐步開展；征詢意見中的堅持優先發展城市公共交通戰略的第一階段、第二階段等過于模糊，優先發展公交需要一個明確的時間表；從整治電動三輪車、“摩的”、無牌無證車輛等入手管理好城市的交通狀況……

  交警部門相關人士透露，將對社會各界提出的意見建議進行分類梳理和分析，對《汕頭市中心城區綜合治理摩托車工作方案》作進一步修改完善，報市政府審批后頒布實施