跳樓貨產生的常見原因：
1.客戶交定金預定車輛未能按合同要求提貨，或者沒有達到客戶訂車要求的車輛。這里主要是指代加工的外商訂貨。 按商家的要求生產的車輛，都是商家和廠家簽訂生產合同，交付定金，廠家按要求生產。因為廠家生產的產品因客觀原因，商家拒收，或者要求重新生產。也有因為商家的客觀原因，未能及時提貨，給廠家造成的產品積壓�？梢哉f，無論是哪種原因，這類車型都是指向某一特定人群的。比如給發達國家代工的產品，質量和做工都比較好；給落后國家代工的產品，多數比我們市場上見到的還要差。這就要求對摩托車行業很熟悉的人來操作才會把握機遇。我的朋友就曾經因為看到同是CG發動機，就因為起動機在前邊，和在上邊沒搞清楚，給他很大的教訓。
2廠家研發采購的外來車輛，研發過程中的實驗車輛。也就是說，幾乎每一個上規模的摩托車廠家都到國外去采購，回來根據市場調研，確定新產品開發。外來車輛，廠家有專門的人來試騎，拆檢，開發磨具，并作出相應的改進，盡量做到和市場需求相適應。同時，在研發過程當中自己開發的未上市的車型，也要經過儀器和人工的多重檢測，路試，并且在不同階段進行拆檢，取樣，記錄，直到達到預期標準。
一旦研發完成，或者計劃流產。后者雖然少數，但是也有。萬一把這樣的產品拿到市場上，你沒有強大的售后體系和改裝能力，后果是很可怕的。不過，這些車型都是很有市場潛力的 ，預示著摩托車行業車型的發展方向和趨勢。當然，原封未動的原裝進口車型，有的甚至沒騎過，只在那里擺放一段時間，哪個車迷得到了，肯定是件寶貝。
3廠家展廳的樣品車和庫存。很多廠家都有自己的產品展廳，每隔一段時間，有新品上市，或者重新裝修等原因，就要把一些不用的產品處理掉。 再就是庫存車輛，按照市場運營，正常生產，給商家備貨，市場銷量下滑，需要推出新品，等等。加上年底財務核算，都要把庫存處理掉。很多人會說，便宜點兒給經銷商就行，為什么要處理？如果這樣，經銷商會因為便宜大量壓貨，產品滯銷再降價，影響到經銷商的正常市場。通過領導批準，社會人士一次性把貨提走，一般是不會沖擊到這個品牌銷售好的地區的，對于銷售不好的地區反而起到宣傳的作用。會給很多消費者產生低價錢也可以買好貨的感覺。www.wxjdsoft.com 而且，只要懂得正確保養的客戶，這些車幾乎不用什么售后服務。
4廠家生產模式轉型。也就是說廠家從生產摩托車向其他行業過渡，有人說就是倒閉。倒閉是因為經營不景氣關門的企業或商家。而轉型則不然，是經營者通過這個行業賺了錢，再去投資更賺錢的行業。這次就遇到過一家，老板的土地和廠房是自己的，給國外代工休閑用車，包括汽車。他兒子從國外留學回來，接手后，直接就把休閑用摩托車給停掉了。而他家壟斷當地的油庫他卻不做任何舉動。據說他們當地所有加油站的燃供應不上的時候，都要從他家拉油補充。 從而也說明一點，他家的休閑車質量一定很好。事實證明，確實如此。無論從款式和做工，在國內目前來說，同行業中都是比較前衛的。
5 售后因質量問題退回來的產品和配套廠家的等外品。這種情況下，整車是很少的，大多數情況下都是以配件為主。有的是因為產品質量確實有問題，也有的是售后人員專業知識欠缺導致的。最多的是配套廠家的等外品，也就是說他們在給廠家生產配套零件沒能到到廠家要求，廠家不認可，要求重新生產的。這些產品雖然按廠家要求不合格，但是作為配件還是很好的。拿過來之后通過廣州，重慶，江浙等地的大型摩配銷售，甚至有的跟著外單車輛的信息，出口了。
跳樓貨摩托車市場的影響：
1.對國產摩托車品牌形象的改變。 在很多人的印象中，認為國產摩托車起步晚，技術落后，質量差，車型少，等等，不好的印象。其實，是信息封閉的原因。很多給國外代工的整車，在生產前是有嚴格的要求的，有些車型在合同上就直接注明不允許在國內銷售和技術外漏。尤其一些專利車型，只有合同規定的日期解除，才允許你生產和銷售的。可是，這個信息一旦被車迷所接受，他會對中國制造有著不同的感情。當我第一次在某工廠車間，看到500CC的豪華踏板車時，我真的不敢相信這輛我不知道什么品牌的摩托車，竟然整車都是我們所謂的國產。
2.技術的推廣。通過這些跳樓摩托車的流通，廠家會把一些與整車相關的技術，參數，售后和使用常識傳授給包貨的人 ，摩托車走向市場以后，這些車的售后要社會來解決，信息面較寬的客戶接手以后，會通過網絡等方式直接和廠家聯系。這樣，無形之中給這些車型的發展起到了推進作用。便于更多的人來了解和關注。如此一來，一款車型的優點和缺點很快就找到了，對于廠家推出新車型起到了信息反饋的作用。
3.經濟流通加速。廠家把積壓和閑置的資金回籠，便于新的投資取向，是繼續投入到摩托車事業當中，還是投資其他行業，總之，都是利于社會發展和進步的。 這樣，也就形成了，每年年底，很多廠家為了回收資金，清理庫存，跳樓貨較多的原因。
4. 促進摩托車文化進步。很多喜歡摩托車文化，但是沒有經濟實力的年輕人，可以通過這樣一個機會，得到自己心愛的摩托車，實現自己摩旅的愿望。同時，也能給這樣的車型在市場上一個合理的定位。利于更多的人接受,并且通過網絡和口碑，與大家分享騎行和使用當中的樂趣，對摩托車文化的發展起到了不小的貢獻。
通過以上分析，我個人感覺， 跳樓貨可以促進國產摩托車
1.客戶交定金預定車輛未能按合同要求提貨，或者沒有達到客戶訂車要求的車輛。這里主要是指代加工的外商訂貨。 按商家的要求生產的車輛，都是商家和廠家簽訂生產合同，交付定金，廠家按要求生產。因為廠家生產的產品因客觀原因，商家拒收，或者要求重新生產。也有因為商家的客觀原因，未能及時提貨，給廠家造成的產品積壓�？梢哉f，無論是哪種原因，這類車型都是指向某一特定人群的。比如給發達國家代工的產品，質量和做工都比較好；給落后國家代工的產品，多數比我們市場上見到的還要差。這就要求對摩托車行業很熟悉的人來操作才會把握機遇。我的朋友就曾經因為看到同是CG發動機，就因為起動機在前邊，和在上邊沒搞清楚，給他很大的教訓。
2廠家研發采購的外來車輛，研發過程中的實驗車輛。也就是說，幾乎每一個上規模的摩托車廠家都到國外去采購，回來根據市場調研，確定新產品開發。外來車輛，廠家有專門的人來試騎，拆檢，開發磨具，并作出相應的改進，盡量做到和市場需求相適應。同時，在研發過程當中自己開發的未上市的車型，也要經過儀器和人工的多重檢測，路試，并且在不同階段進行拆檢，取樣，記錄，直到達到預期標準。
一旦研發完成，或者計劃流產。后者雖然少數，但是也有。萬一把這樣的產品拿到市場上，你沒有強大的售后體系和改裝能力，后果是很可怕的。不過，這些車型都是很有市場潛力的 ，預示著摩托車行業車型的發展方向和趨勢。當然，原封未動的原裝進口車型，有的甚至沒騎過，只在那里擺放一段時間，哪個車迷得到了，肯定是件寶貝。
3廠家展廳的樣品車和庫存。很多廠家都有自己的產品展廳，每隔一段時間，有新品上市，或者重新裝修等原因，就要把一些不用的產品處理掉。 再就是庫存車輛，按照市場運營，正常生產，給商家備貨，市場銷量下滑，需要推出新品，等等。加上年底財務核算，都要把庫存處理掉。很多人會說，便宜點兒給經銷商就行，為什么要處理？如果這樣，經銷商會因為便宜大量壓貨，產品滯銷再降價，影響到經銷商的正常市場。通過領導批準，社會人士一次性把貨提走，一般是不會沖擊到這個品牌銷售好的地區的，對于銷售不好的地區反而起到宣傳的作用。會給很多消費者產生低價錢也可以買好貨的感覺。www.wxjdsoft.com 而且，只要懂得正確保養的客戶，這些車幾乎不用什么售后服務。
4廠家生產模式轉型。也就是說廠家從生產摩托車向其他行業過渡，有人說就是倒閉。倒閉是因為經營不景氣關門的企業或商家。而轉型則不然，是經營者通過這個行業賺了錢，再去投資更賺錢的行業。這次就遇到過一家，老板的土地和廠房是自己的，給國外代工休閑用車，包括汽車。他兒子從國外留學回來，接手后，直接就把休閑用摩托車給停掉了。而他家壟斷當地的油庫他卻不做任何舉動。據說他們當地所有加油站的燃供應不上的時候，都要從他家拉油補充。 從而也說明一點，他家的休閑車質量一定很好。事實證明，確實如此。無論從款式和做工，在國內目前來說，同行業中都是比較前衛的。
5 售后因質量問題退回來的產品和配套廠家的等外品。這種情況下，整車是很少的，大多數情況下都是以配件為主。有的是因為產品質量確實有問題，也有的是售后人員專業知識欠缺導致的。最多的是配套廠家的等外品，也就是說他們在給廠家生產配套零件沒能到到廠家要求，廠家不認可，要求重新生產的。這些產品雖然按廠家要求不合格，但是作為配件還是很好的。拿過來之后通過廣州，重慶，江浙等地的大型摩配銷售，甚至有的跟著外單車輛的信息，出口了。
跳樓貨摩托車市場的影響：
1.對國產摩托車品牌形象的改變。 在很多人的印象中，認為國產摩托車起步晚，技術落后，質量差，車型少，等等，不好的印象。其實，是信息封閉的原因。很多給國外代工的整車，在生產前是有嚴格的要求的，有些車型在合同上就直接注明不允許在國內銷售和技術外漏。尤其一些專利車型，只有合同規定的日期解除，才允許你生產和銷售的。可是，這個信息一旦被車迷所接受，他會對中國制造有著不同的感情。當我第一次在某工廠車間，看到500CC的豪華踏板車時，我真的不敢相信這輛我不知道什么品牌的摩托車，竟然整車都是我們所謂的國產。
2.技術的推廣。通過這些跳樓摩托車的流通，廠家會把一些與整車相關的技術，參數，售后和使用常識傳授給包貨的人 ，摩托車走向市場以后，這些車的售后要社會來解決，信息面較寬的客戶接手以后，會通過網絡等方式直接和廠家聯系。這樣，無形之中給這些車型的發展起到了推進作用。便于更多的人來了解和關注。如此一來，一款車型的優點和缺點很快就找到了，對于廠家推出新車型起到了信息反饋的作用。
3.經濟流通加速。廠家把積壓和閑置的資金回籠，便于新的投資取向，是繼續投入到摩托車事業當中，還是投資其他行業，總之，都是利于社會發展和進步的。 這樣，也就形成了，每年年底，很多廠家為了回收資金，清理庫存，跳樓貨較多的原因。
4. 促進摩托車文化進步。很多喜歡摩托車文化，但是沒有經濟實力的年輕人，可以通過這樣一個機會，得到自己心愛的摩托車，實現自己摩旅的愿望。同時，也能給這樣的車型在市場上一個合理的定位。利于更多的人接受,并且通過網絡和口碑，與大家分享騎行和使用當中的樂趣，對摩托車文化的發展起到了不小的貢獻。
通過以上分析，我個人感覺， 跳樓貨可以促進國產摩托車
