盤式制動產品是我國“九五”期間行業發展規劃重點項目。目前在我國安裝使用盤式制動裝置的摩托車越來越多，因此，介紹一下盤式制動裝置的使用維護保養及故障診斷，對安全騎乘盤式制動摩托車的廣大使用者來說是十分必要的。

一、維護保養

1. 保養盤式制動系統，特別是要保持制動盤和制動襯片表面的清潔，這樣才能使整個系統運動自如、靈活可靠，所以騎乘后應及時將制動盤擦拭干凈。

2. 定期從油池觀察窗口查看油池中制動液存量。當液面低于標志刻線時，應及時補充原裝牌號的清潔制動液至高于標志 3 ～ 5mm ，絕不允許混加其它不同牌號的制動液和雜物，否則會引起制動失靈。然后，打開放氣嘴排空氣并緊固后再使用。一年左右更換一次制動液，并清洗總泵、油池、分泵、活塞和油管。清洗時必須用酒精溶液，不允許用汽油或其它礦物油。

3. 定期檢查（一般在行駛 6000km ）制動盤的厚度。當制動盤磨損后的厚度小于規定值（磨損量 δ ≥1mm ）時，必須更換制動盤。

4. 在使用中制動襯片表面不允許沾附油脂或制動液，并定期檢查制動襯片的厚度，當其厚度小于規定值（按型號而定，其最小極限厚度在 4.5 ～ 8.2mm 之間）時，應更換制動襯片。

5. 總泵、分泵活塞、油池等處滲漏制動液時，則必須更換密封圈。新密封圈必須先在同型號的制動液中浸泡 75h 以上再更換，并必須用酒精溶液清洗油缸和活塞，絕不允許拿起就換。

二、故障及診斷

1. 制動時感覺握把無力或制動無效  液壓系統內混入空氣：打開油池蓋，反復推動手柄，如仍不見效，則打開分泵上放氣嘴橡膠防塵帽，擰松放氣嘴，握住制動手柄，擰緊放氣嘴，再松開制動手柄。重復上述動作，直到握制動手柄時，放氣嘴中溢出的全是制動液時為止，空氣即排除干凈。然后擰緊放氣嘴，蓋上橡膠防塵帽。

2. 制動拉桿松軟

（ 1 ）液壓系統內混入空氣。按 1 中所述方法排氣。

（ 2 ）制動液液面過低。打開油池蓋添加同種牌號的清潔制動液至標線上 3 ～ 5mm ，蓋上封蓋。

（ 3 ）液壓系統漏液。仔細檢查漏液部位，擰緊螺釘或更換密封元件。

3. 制動拉桿太硬 

（ 1 ）活塞膠著。清洗泵缸內腔及活塞或更換制動液。

（ 2 ）液壓系統阻塞。清除阻塞物或更換制動液。

（ 3 ）制動片光滑或過分磨損。修復或更換制動片。

4. 制動困難

（ 1 ）液壓系統膠著。清洗系統或更換制動液。

（ 2 ）活塞膠著。清洗活塞和內腔或更換制動液。

5. 制動器制動力差

（ 1 ）制動片不潔。清潔制動片或更換制動片。

（ 2 ）制動盤或車輪未成平行狀態：調整制動盤片或車輪使之與車體軸線平行。

6. 制動器有雜聲

（ 1 ）制動片不潔。清潔制動片或更換制動片。

（ 2 ）制動盤偏心太多。調整或重新安裝制動盤。

（ 3 ）制動鉗安裝錯誤。按標準規定條件，正確安裝。

（ 4 ）制動盤或車輪未成平行。調整制動盤或車輪與車體軸線平行。

7. 制動液的更換

目前使用的制動液對涂裝類、塑膠類件破壞性很強。在處理制動液時，必須先用一塊布保護油漆、塑膠件部分，假如已濺到相關件上時，應立即用布擦拭干凈，粘有制動液的布請勿再作車體擦拭用。換液步驟如下。

（ 1 ）在平坦地面上把車子撐起來，扳正手把，拆下貯油槽蓋上的兩支固定螺絲。

（ 2 ）使用布類將涂裝及塑膠件部位蓋住以防制動液濺到車體上。

（ 3 ）在制動鉗放氣閥上接上一根透明膠管，然后放松放氣閥，使用注射吸筒把原制動液吸出來。

（ 4 ）在制動鉗放氣閥上接上一透明膠管及注射吸筒，放松放氣閥螺帽，把制動液注入貯油槽內，使用注射吸筒把制動油由上方吸入筒內，直到透明膠管內無空氣出現為止，再將放氣閥鎖緊。

注意： ① 注射吸筒在做吸油的動作時，貯油槽油面高度需保持一半以上，防止空氣被吸入。② 指定以外的制動液不可使用。使用最多的指定制動液是 DOT-3 。