首先,先將兩只化油器從發動機上拆下,全部分解.用清洗劑徹底清洗,并疏通各通氣,通油道.檢查兩只化油器浮子室油平面是否一致?組裝好清洗的化油器并裝車.調整化油器應在點火系統正常工作,空濾無堵塞的情況下進行.


1. 關小油門使節氣們處于最低位置,調整節氣們操縱鋼索外套管螺絲,使節氣們操縱鋼絲外套與擋管螺絲之間保持0.5mm的自由間隙,反復調整,必須保證兩只化油器的操縱鋼索自由間隙保持一致

2. 啟動發動機并做暖車運行.

3 將左缸化油器怠速止動螺絲順時針旋入,以提高發動機的轉速.

4 將右缸高壓線取下,使之搭鐵,注意高壓電擊人.

5 旋松水平位置的怠速調節螺絲的鎖緊螺母,再用起子調試怠速混合比(慢慢地旋出或旋入)當調至發動機轉速最高時,再將螺絲向里旋入1/3~1/2圈,擰緊鎖緊螺母.

6 逐漸旋出怠速止動螺絲,使發動機轉速降低至最低穩定轉速.

7 利用單缸調整怠速,時間不宜過長,最好左缸調完后,使兩缸同時中速運轉一段時間再調右缸.

8 右缸化油器的調整方法同左缸一樣.

9 單缸怠速調完后,雙缸同時工作時,發動機轉速會有所提高,若轉速超過900轉/分,可將兩只化油器的怠速止動螺絲退出相同圈數,使轉速控制在750轉/分左右,反復加大油門,收油后不熄火并有穩定的怠速,即認定怠速調整合適.

10 節下來進行路試調試,如果混合氣過稀化油器有回火現象,加速無力.如果混合氣過濃則排氣管放炮,排黑煙,加速比較緩慢.

11 油門轉把很小時(1/4),出現混合氣過稀現象,可適當旋入水平位置的怠速混合比螺絲,減少空氣的進入,從而增加混合氣的濃度.如有混合氣過濃現象,相反旋出怠速混合比螺絲,增加空氣的進入,降低混合氣的濃度.

12 中高速時的調整:如有混合氣不合適,就應調整主油針與節氣閥的相對位置,共有8個位置可調,向下放油針,使混合氣變稀,向上提油針使混合氣變濃,可根據具體情況進行調整.

13 還有油平面的高低也能改變混合氣的濃度,油平面過低造成混合氣過稀,油平面過高造成混合氣過濃.

14 調整左右兩只化油器是一項耐心,細致的工作,一定要有耐心,反復調整直止滿意為止.各種工況調整完后,應該是:發動機易啟動,而且加速性能好,收油后,有穩定的怠速,并且油耗還不高,火花塞無積碳,電極顯土灰色.