五、集成電路它觸發式CDI點火器
隨著電子技術的快速發展以及人們對發動機各項指標的不斷追求，CDI點火器也在不斷發展。有些車型應用了集成電路CDI點火器，如本田系列摩托車采用了以4213集成電路為核心的它觸發式CDI點火器。4213是雙列直插14腳塑料封裝集成電路。
國產仿日4213集成電路它觸發式CDI點火器電路
圖16是我剖析的國產仿日4213集成電路它觸發式CDI點火器電路，它的充電和放電線路部分與常見CDI線路相同。為了提高發動機的性能，使它更適合發動機點火自動進角的需要，電火器采用了集成電路IC 4213接收觸發脈沖信號，并根據信號分析發動機轉速的變化，輸出能跟隨發動機轉速變化的自動進角的點火觸發脈沖，觸發可控硅SCR，使發動機運行在最佳工況。
IC 4213的2腳和7腳為觸發信號的輸入端，經適配接口電路，接收發動機的觸發線圈轉速變化信號，經IC內部處理后由10腳輸出點火自動進角觸發脈沖，去觸發可控硅SCR的控制極，使可控硅導通被充電的電容器C。3、4、5、6腳是IC的接地端。為適應不同發動機對點火自動進角的不同要求，可調整IC 4213集成電路13腳與14腳之間的電阻器R9、R10，可滿足發動機對自動進角點火終止角的要求；調整11腳與12腳之間的電阻器R11，可滿足發動機對自動進角點火起始角的要求。11腳、12腳、13腳所接的電容器不但數值要求準確，而且損耗要小，是高質量電容器。點火電源線圈的輸出不但給電容器C充電為點火積蓄能量，而且還為集成電路IC提供電源，1腳是IC的電源輸入端。
從圖16中的引腳排列圖可以看出該點火器引腳與其它本田系列它觸發CDI點火器引腳排列一樣，可與其它CDI點火器直接互換。
