風(fēng)門平常是開著的，需要關(guān)閉阻風(fēng)門實現(xiàn)冷車啟動油氣加濃的目的。

化油器冷車風(fēng)門裝置分：控風(fēng)加濃和控油加濃。

控風(fēng)加濃：就是化油器是靠控制進風(fēng)多少來實現(xiàn)冷車啟動加濃，這樣應(yīng)叫做“關(guān)風(fēng)門啟動”例如：cg125柱塞化油器（米庫尼柱塞油加濃一部分除外）、70等一系列普通臥機、普通彎梁車。風(fēng)門加濃特點：冷機需把持油門，不然多數(shù)都著不住車子，松手即熄火，如果熱機忘記風(fēng)門回位那么造成：熱機加速無力、撲撲啦啦、無高速。 

油加濃：就是化油器所謂風(fēng)門是靠控制進油多少來實現(xiàn)冷車啟動加濃，這樣應(yīng)叫做“開風(fēng)門  啟動”例如早期的兩沖程車ax100、南方125等，都是油加濃。現(xiàn)在多見的雅馬哈系列彎梁用tk化油器、鈴木彎梁用米庫尼化油器、gs系列真空化油器，都為油加濃。踏板電子風(fēng)門也是油加濃的一種。油加濃有個特點就是加濃閥開啟時（也就是開風(fēng)門時）車子冷機怠速很高，熱機怠速不穩(wěn)或無怠速）

一句話總結(jié)：化油器減少供氣就叫關(guān)，加大供油就叫開

冬季合理利用風(fēng)門對車子性能有很大影響，油加濃的車子如果忘記風(fēng)門回位還好，如果風(fēng)加濃的車子忘記風(fēng)門回位，除了造成熱機無力、車子發(fā)聳、發(fā)竄、撲撲啦啦響聲之外，極易造成火花塞損壞！所以暖機之后，應(yīng)當(dāng)及時風(fēng)門回歸原位。