如上圖，我們看到了大量的半凝固的自補液，它們附在輪胎壁上看上去就象是火山巖漿。這些促使我們思考，什么原因讓自補液干涸？我們需要多長時間檢查一回，多長時間更換？

 

我們聯系了Bob Nunnink，他是Stan's NoTubes的美國銷售和市場經理，還有John Vargas，Orang Seal Cycling的董事長，從他們那兒尋找答案。

 

輪胎密封劑的有效時間是多長？

 

STAN'S：2至7個月，這依賴與溫度和濕度，酷熱和干燥的環境會加速自補液蒸發。

 

ORANGESEAL：依賴溫度和濕度，騎行時間和地形，你可以每一到三個月重新安裝一遍真空胎，如果是有內胎的則延長到六個月。

 

還有哪些超過熱和干燥會影響自補液快速變干的原因嗎？

 

STAN'S：使用CO2打氣會引起結晶從而使它凝固。

 

ORANGESEAL：小孔穿刺，特別是在你不知道的情況下，還有輪胎上有很多的小孔，它不會告訴你用來密封胎唇和堵住小孔使用了多少自補液。假如你把輪胎放幾個星期不動，自補液會在輪胎內集中到一起，加速凝固變硬，我們推薦你至少每周旋轉一下你的車輪，更好的主意是你能出去騎一趟車，這些都能幫助自補液保持流動性。

 

我真的要清除這些干涸的自補液嗎？呃，我選擇放棄

 

我們需要多長時間檢查一次自補液？

 

STAN'S：我們建議，你可以取下車輪然后搖晃它，假如你能聽到它晃動的聲音，那就不需要更換，假如你聽不到聲音，那么再加上幾盎司的自補液。

 

ORANGESEAL：我們推薦是每30天檢查一次，甚至是每15天，你可以撬開輪唇或者僅僅是聽聽自補液晃動的聲音，可以每30天通過氣嘴加入少量（一盎司）自補液，這樣做就沒什么好擔心的了。當然這樣經過一段時間后，輪子會增加一些重量，但是大多數重量都給蒸發掉了，和獲得的好處相比這點重量就顯得無關緊要。而且輪胎外面的橡膠也在磨損，增加的重量正好補償它。

 

有什么簡單的方法去除舊的自補液？

 

STAN'S：我們使用液體肥皂和水。大多數干掉的自補液都用了填補輪胎上的小孔，我們會讓它繼續留在哪，我們只要清除那些大塊的就行，盡管有很多人喜歡，但是這里我們不推薦任何溶劑。

 

ORANGESEAL：對于我們品牌的自補液，你不需要特別去清除它，它們不會從溶液中析出，因此你可以繼續添加溶液，但是假如你對重量很敏感，你也能夠把它們剝落。我們建議如果你取下輪胎，那么需要消除胎唇上的凝固的自補液，這些自補液是上次安裝留在胎唇和輪圈上的（編輯提示：從我們的經驗來看，Orange Seal是最容易清除的自補液，但這仍然不能稱為樂趣。）

 

加了自補液會增加多少重量？

 

兩條Maxxis Ikon 3C EXO 29X3.3外胎帶上夏天留下的干掉的自補液（我記得，這里混合了Orange Seal和Cafe Latex兩種品牌的自補液），它們使用了兩個月才完全干掉，帶有干涸自補液的輪胎總重量是1380克，清除干凈后的重量是1330元，而我們花了兩個小時才清除干凈，只減少了50克的旋轉重量，因此就算你付錢我們也不打算重新做一遍這個工作。

 

新輪胎的重量是1314克，推薦自補液是每條輪胎56-60克。

 

 

輪胎清除掉大多數自補液再重新稱重，只留下胎壁內側一層，僅僅是很薄的一層

 

依賴使用自補液的類型，我或許會每隔2到4個月會更換一次新的自補液，而在外胎側壁上會留下薄薄的一層。（就譯者個人經驗來看，這很重要，對于現在使用越來越多的準真空胎，也就是tubeless-ready類型的外胎，它們的胎壁很薄，往往留有很多小孔，需要使用自補液去填補這些小孔，這也是新裝上的輪胎需要使用幾次才能保持氣密性的原因，如果你換自補液時把胎壁上這層干掉的自補液去除，那就象新胎一樣需要重新密封胎壁上的小孔，這樣又要重新使用一段時間才能達到最好的氣密性。）