一、如何將廢油排放干凈？

生活中，70%的車友在換車輛潤滑油時，支起大撐扭開放油螺栓等廢油不流了，便加注新油完事。此時，你的發動機內仍有20%的廢油未排出。那么，怎么才能把齒輪箱的廢油排凈呢？首先，更換潤滑油是要在熱車時進行排放。因為，只有在車熱時發動機各部位的沉積物、配件磨屑、機油分解膠質、積碳等才會充分的溶于廢油中，此時趁熱放出廢油，才最大限度的達到換油的目的，將雜質盡可能的排凈。當然了，100%排凈是不可能的，除非完全分解發動機。其次，當把發動機內廢油排得差不多時，可把車輛向左、右、前、后分別傾斜、搖晃，追求把廢油殘余排盡。如，仿大陽90款坤車，在更換潤滑油時，須將車向右傾斜方能把廢油放凈；騎式125車須左右晃動后再向左傾斜，可將廢油排完；GY6機（包括其縮缸50、60、100，擴缸150機）摩托車，要將車向左大幅傾斜，方可將廢油排凈。

二、如何清洗齒輪箱？

車是自己的，都會倍加珍惜。很多車友在更換潤滑油時，排凈費油后都要用燃用乙醇汽油清洗齒輪箱，力求徹底清除機內污物。其實，這種做法是錯誤的。因為，乙醇汽油雖然具有很好的清潔功能，但是它對發動機各相關油封的橡膠卻有強腐蝕性，會使油封橡膠失彈、老化變質。油封龜裂，失去密封功能，發動機出現機油滲漏故障。嚴重的，還會造成“燒機油”故障（四沖程車）。如，氣門油封遇乙醇汽油變硬，失去應有的封油功效，此時，被機油泵送到缸頭的潤滑油便通過失效的氣門油封順氣門桿流入燃燒室，造成潤滑油超耗，排氣藍煙出現，導致“燒機油”故障。不明原由的二等維修工，還以為是缸體組件達到使用極限呢！給排除故障增加了難度。

齒輪箱清洗的正確方法是：排凈廢機油后，擰好放油螺栓，向齒輪箱注入0.5L新品潤滑油，擰好機油尺，啟動發動機，讓新品潤滑油在機內運轉5分鐘，把潤滑油的清洗作用發揮到及至，將機內的殘余雜質與新油充分混合，然后，停機趁熱排凈齒輪箱。然后，注入足量新品潤滑油，圓滿完成潤滑油更換工作。

時下，大的摩托車維修部和有規模的售后服務部，都有發動機免拆清洗機，更換潤滑油時用清洗機清洗一下會更好。

三、如何工選擇工具和正確操作？

1、更換潤滑油，工具的選擇很重要，君欲善其事必先利其器。最好用套桶扳手，要選對工具型號，千萬不可用開口調整扳手，以免扭傷放油螺栓。一些車型的放油螺栓是鋁質的，很軟，極易扭變形，弄得換了專用扳手后也拆不下來了，就是所說弄“滑扣了”。不得不更換放油螺栓。

2、放油螺栓要找對。切記，要看準了再下手。如，C100發動機的騎試車的放油螺栓在發動機的右下方，17#的螺栓。不要把發動機左下方的14#螺栓拆下來，因那不是放油螺栓，那是時軌鏈漲緊器的彈簧固定螺栓，弄錯了，漲緊簧、漲緊桿、漲緊頭會彈出機外，忙中添亂；GY6機包車125及其縮缸擴缸機包車的放油螺栓在發動機右下方，是17#的鋁質螺栓，內有機油濾網和壓緊彈簧，要清洗干凈濾網內的雜質，不要漏裝濾網，因為不經過過濾的潤滑油極易堵塞油道，造成“抱缸”、“抱軸”等故障；騎式125、150車型，有兩只放油螺栓，要找發動機右惻的19#鋁質螺栓，內有機油濾網和壓緊彈簧，不要圖省事拆發動機正下方的17#的放油螺栓，雖然也能把廢油放出來，但是卻漏清了機油濾網。

3、拆裝放油螺栓要先弄對方向。曾見車友，由于拆放油螺栓時弄錯了方向，把AX100發動機的放油螺栓連同一大塊箱體硬擰下來，損失慘重。要弄清拆是逆時針，上是順時針。

這里有個圖文教程，供參考：國產125摩托車機油的更換方法