由于個別廠家的摩托車用說明書介紹太簡單，不少摩托車用戶又不認真閱讀，并按照使用說明書敘述規定內容正確使用車輛，致使用戶的摩托車發生不應有的故障，使用壽命人為縮短，并引發了許多不該發生的事故，給廠家和用戶都帶來了許多的煩惱。本文根據我們設計、生產、使用維護摩托車數十年的經驗和體會，重點闡述摩托車的正確使用常識，希望筆者粗淺的見解，能引起摩托車生產企業和消費者的重視。

一、新車必須進行初期磨合一般來說，新的四沖程機在 0 ～ 1000km 的里程期間是運轉至為重要的時期。因為發動機是嶄新的，在最初行駛期間，零件的加工表面會相互接觸磨損，并逐漸自行研磨成為正常間隙，這是發動機正常運轉所需要的。因此，在開始使用車輛的初期，一定要避免長時間全開節氣門（油門）或任何使發動機超負荷運轉的狀況。初期的正確行駛將會顯著地延長發動機的使用壽命。具體操作建議如下：

（ 1 ） 0 ～ 150km ：操作時，應避免打開節氣門超過 1/4 。在運行 1h 后，應停止發動機工作，使其冷卻 5 ～ 10min 。行駛時，應經常變換車輛的速度，切勿在一個固定節氣門位置操作車輛。

（ 2 ） 150 ～ 500km ：操作時，應避免長時間打開節氣門超過 1/2 。在任何時候都不應使用全開節氣門操作車輛。

（ 3 ） 500 ～ 1000km ：應避免節氣門打開超過 3/4 加速行駛。  

（ 4 ）超過 1000km ：應避免長時間進行全開節氣門操作，應隨時改變不同速度行駛。在使用車輛時，還要注意：一般二沖程機磨合期 0 ～ 500km 即可，詳細操作見使用說明書。如果你的車輛在試運轉期間發生任何發動機故障，請立即與摩托車的維修站接洽。

二、定期檢查和更換潤滑油當摩托車行駛一個月或 1000km 之后，會產生很多摩擦中因相互磨合而產生的鐵末渣，使發動機內的潤滑油變得很臟。如不及時更換，會損傷發動機內的零部件質量，必須清洗潤滑油濾清器，并按使用說明書規定換上新的潤滑油。在更換潤滑油時，先撐起主支架使車輛停放在平坦的地面上，將發動機預熱幾分鐘后停機。在發動機底部放置一個接油盤，趁熱機拆下放油螺塞和排放出潤滑油。接著拆下潤滑油濾清器蓋上螺栓和濾清器蓋，取出潤滑油濾清器心，用溶劑清洗，如有損壞，應更換。還應檢查 O 形圈，如有損壞，也應更換。

最后，按照拆卸零件相反順序安裝，再向發動機加注潤滑油至規定油位，安裝并擰緊油尺旋塞。加油時，切勿隨意加入添加劑。潤滑油更換完畢后，啟動發動機預熱幾分鐘，確認潤滑油油量是否合適，并檢查是否有漏油。如果發現有漏油，應立即停止發動機運轉并檢查原因，排除故障。車輛使用一段時間后，要經常檢查發動機的油位是否在規定范圍。檢查油位時，首先撐起主支架使車輛平置，將發動機預熱幾分鐘，然后，停止運轉數分鐘，通過曲軸箱殼右下方的油標尺口進行檢查。油位應位于油標尺最高和最低油位標記之間。如果油位低，應加足潤滑油，使其上升至適當油位。如果所用潤滑油的質量和等級太低，不僅對發動機起不到良好的潤滑作用，而且還會損壞發動機并產生異響。

三、其它注意事項摩托車在加速時，要用腳踏機械換擋位，不必要的頻繁換擋位，會磨損零件。發動機高速運轉時，缸體和曲軸箱內的溫度會隨著轉速的提高而升溫；長時間的高速行駛，也會磨損零件。而摩托車在制動減速時，制動摩擦片經常摩擦制動盤或輪轂內鼓壁，不必要的制動多了，也會磨損零件。車輛在加速和減速時，還會增大輪胎的磨損。因此，要避免非必要的加速和減速，這樣不僅可以減少零件的損害，還可以延長輪胎的使用壽命。不同的車輛在設計時，就按照不同的載重要求對車體各零部件作了相應的設計。因此，車輛對承載質量有嚴格的規定；承重的分布也有嚴格的要求，貨物應位于低處，靠近車輛的中心，并將貨物牢靠地固定在車輛上。嚴重超載，將會損害車輛的技術性能和安全性能。消費者必須嚴格按使用說明書的規定執行。隨意改裝或更換原車的裝置，既不能保證車輛的行駛安全，也是不合法的。

車輛進入正常使用期后，每 3000km 清洗火花塞、空氣濾清器和燃油濾清器；到維修服務點檢查、清潔活塞、排氣消聲器、化油器、油泵、點火系統等零部件。要經常保持輪胎適當的氣壓值和清潔，如果輪胎內嵌入了釘子或玻璃碎片，其側面有裂紋等，應立即維修或更換輪胎。行駛后的摩托車會粘附許多鐵渣和沙粒，這是造成裂痕和損傷的原因。

因此經常、徹底地在冷機時清洗車輛，不僅為其外觀增美，也能維持車輛正常性能，并延長許多零件的壽命。在清洗車輛前，應檢查火花塞和所有的加油口，是否安裝正常；并堵塞排氣管的端部，以防止水的進入。清洗時，先用水或中性洗滌劑沖洗，再用柔軟的布條擦拭，也可結合水管等壓力裝置進行沖刷。沖洗時注意：不要讓制動鼓進水，否則制動性能會下降，特別是在寒冷地區尤為明顯；還要避免水沖濺到各開關和其它電器設備上。沖洗完后，用干凈的毛巾或吸水軟布擦干所有的表面，再將汽車用蠟涂在所有的油漆和鍍鉻件表面上。

不能將清潔劑和蠟混合使用。清潔保養完成后，應啟動發動機，并怠速運轉幾分鐘。還要經常保持車體、鏈條的干燥、清潔和良好潤滑，尤其是在雨天行駛后，務必及時清洗和加油潤滑保養。每行駛 1000km 后，在各個拉索上加油潤滑。還要經常保持蓄電池接頭處的清潔。鉛酸蓄電池還要保持液面水平線位置，重新補充液面時，必須用純凈蒸餾水。務必使蓄電池處于充電狀態。總之，要經常對車輛進行維護，如果平常注意清掃各個角落，就能及時發現異常和磨損情況。摩托車經常維護保養，可以在很長時間里保持良好性能，并延長摩托車使用壽命。

車輛應盡量放在屋內，如果放在屋外，一定要在消聲器冷卻后再蓋上車罩。如要長期存放車輛（ 30 天或更長時間，根據當地氣候情況），需要在清潔完畢后，采取一些預防性措施，以防止劣化。首先放出燃油箱、燃油管路和化油器浮子室的燃油。接著拆下火花塞，將一湯勺容量的 SAE10W/30 或 20W/40 發動機潤滑油注入火花塞孔，再安裝火花塞。啟動發動機運轉幾下，以便使汽缸壁涂上潤滑油。隨后拆下驅動鏈，用溶液徹底清洗鏈條，并將其潤滑。對所有的拉索進行潤滑。將車架墊高，以便使兩個車輪脫離地面。在所有的外露金屬表面涂上薄層潤滑油。最后卸下蓄電池，充好電后，再存放在干燥的地方，以后每月充電一次，切勿將蓄電池存放在過熱或過冷的地方（低于 0℃ 或高于 30℃ ）。

每輛摩托車的使用壽命由設計質量、生產制造質量、使用維護質量等三個部分決定；它們之間相互依賴、密切聯系、缺一不可。如果我們偏重一個方面，而忽視另一個或兩個方面，是不能得到理想使用壽命的。設計質量和生產制造質量是生產廠家的事，但使用維護質量卻是消費者自己的事，也是最后一個重要環節。在現實生活中，我們常常看見這樣的情況：用戶買了一輛新摩托車，既不認真閱讀使用說明書，也沒有按使用說明書規定進行初期磨合，就急匆匆的駕駛著車輛想飛快回家。有的車輛，使用說明書規定只能乘騎一人或乘載多重，而用戶卻拋不開熟人、朋友的情面，多裝快跑心切；在邊遠或交警管理不及的地區，兩個、三個或四個人擠在一輛車上，或載兩大堆重貨負重行駛。還有的用戶不按使用說明書規定使用燃油和潤滑油，隨意改裝摩托車等等，凡此種種違反使用說明書規定的做法，都將加速損害摩托車的零部件質量，減少摩托車正常的使用壽命，嚴重的還會給消費者帶來人身安全危害。為了消費者自己和他人的安全和幸福，希望大家嚴格按照國家交通管理部門的規定和摩托車正確使用說明規定執行。