第一招 駕車日常點檢
日常點檢能及早發現摩托車的故障隱患，延長愛車的使用壽命，避免不必要的損失，也是您安全出行的保證。檢查內容有：
1、觀察摩托車停放的地下或車體是否有新的油跡、水跡，進一步查明是否有漏油、漏水現象。
2、檢查燈光、信號、喇叭是否正常，剎車性能是否良好。
3、檢查油類、冷卻液是否充足。行駛中水溫是否正常。
4、檢查輪胎氣壓是否合適，胎面是否有開裂、尖銳物刺扎，花紋磨損超過極限。
5、檢查消聲器是否有冒藍煙、黑煙現象。
6、檢查常見部位螺母、螺釘是否有脫落松動現象。
7、檢查發動機聲音是否異常。
以上內容如有異常且自己不能排除的，請及時到春風維修站進行檢修。
第二招 冷車預熱
發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其在寒冷的冬季，潤滑油粘度大大增加，因而其流動性相對較差。在發動機啟動的初期，汽缸內溫度較低，潤滑油不能在短時間內形成有效的油膜，再加上發動機水套內的水溫較低，溫度不能瞬間上升，所以車輛啟動后一定要采用怠速運轉的方式暖車，具體預熱時間應根據當時的環境溫度來靈活掌握。一般情況下怠速運行3—6分鐘左右。切記不可用猛轟油門方式來加快預熱，因為這種方式會造成發動機相關部件磨損加劇。
第三招 新車磨合
因新車發動機各零件表面之間的配合正處于調整、相互研磨階段，其磨損量較大，磨合質量的好壞是影響摩托車使用壽命的關鍵。在磨合期內請您嚴格按限速、限載、定期保養的要求，以減少發動機及傳動零件的磨損量，同時也能充分發揮您的新車性能，延長車輛的使用壽命。磨合期分三個階段。
第一階段：0-300KM為初期磨合階段。此階段零部件表面粗糙度大，摩擦阻力大，機油內會含有大量磨下來的金屬屑，應及早更換機油。這段時間磨合的好壞，將直接影響發動機的磨合效果，磨合不好，以后的磨合將毫無意義。因此，應特別注意：
● 不允許急加速實驗；
● 油門轉把應控制在1/2之內，最高速度不超過45km/h；
● 盡量不要額外載負荷（搭乘人員）行駛；
● 連續行駛里程限定在20km之內
● 300km后應在熱機狀態下放掉機油，更換新的標準機油
第二階段：300-800km為發動機的二期磨合，此階段車速、時間及負荷都允許適當增加，其要求如下：
● 加減油門應平穩，不可在空轉下拉高速，發動機轉速應控制在中速范圍內（5000r/min）；
● 油門轉把應控制在3/5行程內，最高時速不要超過55km/h；
● 可雙人駕駛，連續行使里程應不超過30km；
● 應盡量選擇平坦、良好的路面，不同的路況下應選擇不同的時速行駛；
● 滿800km時，應及時更換標準機油。
第三階段：800-1500km。此時的整車技術性能已基本達到正常的使用磨合要求，負荷、車速、連續行駛時間都可以接近正常行駛標準。這時：
● 油門轉把可全開，可測試高速性能；
● 滿1500km時，應更換發動機潤滑油，同時進行全車性能的綜合保養。
第四招 空氣濾清器的保養及注意事項
空氣濾清器是發動機的衛士，它能過濾空氣中的氧化物、灰塵、沙土、水分等雜物，防止有害物進入發動機，加速活塞、活塞環、氣缸等零部件的磨損。據測定，沒有空濾器的發動機氣缸的磨損將增加8倍，活塞環的磨損將增加9倍。踏板式摩托車空濾器大都后置，且比較低矮，緊靠后輪，進塵的機率相對騎式車要高出很多。如果使用環境灰塵較多，濾芯很快就會堵塞變臟。下表列出了春風各車型濾芯的保養周期。
車型 濾芯型式 清理時間隔里程數 更換時的里程數
CF250T-3、CF250T-5 濕式海綿 3000km 20000km
CF250T、CF150T-3 干式紙質 1000km 6000km
CF150T-5、CF125T-21 濕式海綿 3000km 20000km
CF125T-2、 干式紙質 1000km 6000km
CF125T-19 干式紙質 1000km 6000km
1、濕式海綿濾芯的清潔
這種濾芯如無破損，只須清理可多次使用。清洗時應使用去污性強的洗滌劑洗掉沾附在濾芯表面的灰塵、油污，等晾干后涂上少許干凈機油，用手掌適度擠干，讓機油均勻分布后即可裝配使用。
2、干式紙質濾芯的清潔
這種濾芯如果沒有油污，只須拆下用壓縮空氣從內向外，即由有金屬護網的一端吹入，清潔完灰塵即可裝配使用。
3、注意事項
濾芯裝上后，應檢查接口是否嚴密，安裝是否牢靠。同時應檢查連接到化油器端的進氣喉管有無縫隙，卡箍是否松脫。由于市場上購買的濾芯進氣阻力、濾清效果、儲灰能力等技術性能得不到保證，可能會影響到發動機的功率、油耗，嚴重的會造成有關部件的非正常磨損。建議您選用我公司的原裝產品。
第五招 帶盒式空濾器的保養
春風摩托目前全部采用干式的無級變速機構，工作時皮帶的摩擦會產生大量熱量。為保證傳動帶、離合器、變速器的使用壽命，特設了一套強制風冷系統。帶盒式空氣濾清器是該系統進風口過濾灰塵等雜物的裝置，濾芯的保養不可忽視。保養時，拆下過濾海綿用洗滌劑水洗后風干即可。不可在過濾海綿上涂任何油類。保養周期視環境狀況每2000—3000km清理一次。
第六招 機油的選用及注意事項
機油作為發動機的血液，有著極其重要的作用，具有潤滑、清潔、冷卻、防銹、密封的功能。如果選用不當，會對發動機造成很大的危害。在選用機油時，應注意機油的兩個指標：質量等級和粘度等級
1、機油的質量等級
機油的質量等級一般采用API（美國石油協會）機油等級分類標準。常見的有SC、SD、SE、SF、SG、SJ等。其中SC品質最低，SJ品質最高。級別越高，機油中保護發動機的添加劑越多。為確保發動機正常運轉，建議您選用SF級以上的機油。
2、機油的粘度等級
國際上，一般采用“SAE5W”或“SAE15W-40”等符號來表示機油的黏度等級，它是按美國汽車工程師學會（簡稱SAE）制定的標準進行粘度分類的。W前的數字越低說明低溫黏度越低，冷啟動低溫保護性能越好。W后的數字則是耐高溫性能指標。
3、機油的選用
春風摩托全部采用四沖程水冷發動機，使用的機油外包裝必須標有“4T”字樣，它表示該油品為四沖程機油。春風專用機油選用的是API/SG、SAE15W-40的德國福斯高品質多級潤滑油。它適用于除東北、西北嚴寒冬天以外的我國所有的地區和季節，即適用于－20℃～40℃的氣溫條件。北方冬季請選用SAE5W或SAE5W-20的機油。
4、機油的檢查與更換
檢查機油油位時，車身必須水平停放，且撐起主撐。此時的標準油位應位于油尺上限線與下限線之間，注意檢查時油尺上的羅紋不要擰入。每次更換的機油量請參照《使用說明書》之規定。
第七招 冷卻液的使用及注意事項
冷卻液一般是純水（軟水），以減少散熱器及水套內壁沉積水垢后影響散熱。在寒冷地區的冬季或高溫夏季，為防止結冰、開鍋、金屬銹蝕，一般摻入乙二醇混合成防凍液（防凍液一般冰點為-35℃，沸點為105℃）。使用防凍液應注意以下事項：
1、防凍液有毒性，嚴禁用嘴吸，如果沾附手上時要立即清洗干凈；
2、備用水箱的冷卻液不可添加過量，應在上、下刻線之間，要留出水道冷卻液受熱膨脹后的儲備空間；
3、在循環系統內加裝冷卻水后一定要把空氣排干凈；
4、兩種牌號防凍液不能混用；
5、防凍液最好每年更換一次，少量補充可添加軟水（純凈水）。
6、劣質的防凍液會堵塞水道，損壞水封，請謹慎使用。
第八招 蓄電池的使用和保養
春風系列摩托車都采用性能優良的免維護電池（FM），它具有較優越的啟動性能和工作穩定性。在使用過程中，不必檢查電解液量，不可拆開密封栓，不必補充電解液和水。
1、新蓄電池在初次使用時，必須把相配的電解液完全加入，靜置20分鐘后即可使用。如條件允許，安裝前最好進行初次充電。以下情況需進行新電池的初次充電：
需初次充電的情況
充電方法
冬天氣溫低的時候
按電池蓋記載的條件充1-2小時
曾在高溫、多濕環境存放過
按標準電流充電12-15小時
存放中曾被揭開密封條
超過生產日期一年半以上
2、加注電解液或已使用的蓄電池如暫停使用，應充足電后從車上取下保
存，以后每隔2-3個月補充電一次。
3、電池在使用過程中因各種原因出現虧電需補充電時，請按照電池上蓋上
記載的方法進行充電。除非急用，應盡量避免快速充電，否則會降低蓄電池的使用性能。
4、充電時注意不要使電池短路。將充電機接線接至電池端子時，請關閉充
電機電源，正極接電池正極，負極接電池負極。
5、若經常短途行駛，且頻繁地使用電啟動、常開前大燈和音響等，可能會
使摩托車電池充電不足而電量減少。此時并非電池損壞，須從摩托車上拆下電池按標準電流充電。另外，冬天氣溫較低時，電池容量會降低而出現暫時供電不足情況，這屬于正常現象，不必擔心。
第九招 省油計劃
1、使用標準的火花塞，保證高效點火。
2、確保點火正時。
3、選用的汽油標號應適當，建議使用93＃汽油。
4、怠速不宜過高，節氣門、混合氣調節適當。正常運轉時發現消聲器冒黑
煙，可能是混合氣過濃。
5、保持空濾芯潔凈，按保養要求及時清潔或更換空濾芯。
6、使用符合發動機標準的機油，機油量應當適宜，否則會增加發動機工作
阻力。
7、輪胎氣壓要適當。氣壓不足時會感覺車子行駛無力，油耗會增加；氣壓
過高則會使行車不穩，舒適性下降。
8、檢查油路狀況，防止滲漏。如油箱、油開關、化油器及油管等。
9、適時檢查變速器、離合器、傳動帶的磨損情況，超過磨損極限時應及時
維修或更換。同時應保持帶盒式濾芯的清潔。
10、檢查前后輪轉動是否靈活，制動間隙是否得當。
11、養成良好的駕駛習慣，車速盡量接近經濟車速。在確保安全的情況下，
應盡可能行使在經濟速度內，即時速在45-65km/h。行車中盡可能減少急加速和急減速。
