《關于電動車修理、更換、退貨責任的規定》(試行)文件中規定，商家在向消費者交付電動車時，必須要當面為消費者檢驗、調試，介紹正確使用方法和維護事項。另外，還要提供發票、合格證及三包憑證。

電動車售出之日起7日內，電機、控制器、傳動系統、制動系統等主要部件發生性能故障不能正常使用的，消費者可以選擇修理、換貨或者退貨。消費者要求退貨的，商家不得收取折舊費；電動車售出15日內，上述性能出現故障，消費者可以選擇修理或換貨。

而在“三包”有效期內，電動車主要部件發生性能故障，經兩次修理仍然不能使用的，可要求商家更換同品牌同型號的電動車；無同品牌同型號車輛，消費者又不愿調換其他車輛要求退貨的，商家應一次性退清貨款，不得收取折舊費。

另外，試行規定還提到，在三包期內因電動車質量問題每次修理時間超過3天的，商家應給消費者提供備用車，或者給予合理的乘坐公共交通費用補償。在三包期間，消費者提出修理、更換、退貨5個工作日內，商家必須作出答復；超過15日未答復，或者未按規定負責三包的，視為故意拖延或者無理拒絕。

《關于電動車修理、更換、退貨責任的規定》試行文件的出臺，將會大大提升整個電動車行業的服務質量和產品質量，進而推動電動車不斷地升級換代。

電動車發展太快游戲規則沒跟上

據了解，我國電動車發展十多年來，特別是近五年的迅猛發展，已經成為千家萬戶代步的主力，目前全省保有量約2000萬輛，年銷量約300萬輛。由于電動車行業發展太快，各個行業都有的“三包”規定，退換貨規定，基本不能跟上行業的發展，消費者和銷售商的爭端層出不窮，因無規范性的、具體性的規則，矛盾雙方大多以協商解決為主。

電動車新規出臺或提高產品質量

據了解，隨著電動車的快速發展，電動車四大關鍵系統：電機、控制器、傳動系統、制動系統，技術差別不大，一些廠商為了滿足消費者的需求，大都在外形上推陳出新，技術上的重大突破，近三四年來幾乎絕跡。 一些商家為了迅速占領市場，紛紛將劣質配件代替正常配件，降低產品質量，降價的形式來占領市場。省工商聯電動車行業商會秘書長姚生龍告訴記者，新規出臺，將會極大地促進電動車整體行業的服務質量和產品質量，一些無視消費者利益的商家，將會因此付出慘重的代價。

省城大部分商家不知道新規出臺

新規剛出臺，市場上有何反應？昨日，記者來到省城電動車市場，發現許多商家并不知道該規定的出臺。

在三孝口一家電動車行，里面有很多豪華電動車，但是一問到三包規定和退換貨問題，銷售員就避重就輕，并聲稱一旦售出，有問題可以修，也可以換，但是不能退貨。在南一環一家電動車行，對于新規則的咨詢，店員幾乎都不知道，一些正在咨詢購車的市民，也很少有人了解新規內容。 姚生龍說，電動車因為節能環保，便捷省力，深受城鄉百姓的喜愛，今后，將電池變輕變小，容量提高，將是一個革新方向。安徽商報（劉職偉 王志強）