前不久，襄陽市政府向市人大報告了今年以來市區道路交通實施綜合治理的情況。今年四月份城區交通秩序治理以來，到九月份市區交通事故死亡人數、財產損失分別下降了一成多和近四成，應該說成效顯著。不過，城區的交通混亂卻仍然沒有得到根本改觀。在這其中，以摩托車為主的小型機動車輛讓交警最為頭疼。因此，有人大代表建議市區中心城區部分路段，應逐步實行摩托車限行措施。市人大在上個月下旬舉行的常委會期間，也對這一意見持贊成態度。雖然城區哪些路段、哪些時間，日后會限制摩托車通行等實施細則，眼下都還沒個影，但消息一出，還是引起市民的廣泛關注。在這其中，準備購買摩托車和已經擁有摩托車的人自然是高聲反對。

準備購買摩托車的市民：“因為現在買摩托車的人還挺多的，家庭條件也就那樣，買車也買不起。如果不讓摩托車進城，那就不方便了，除了坐公交車就沒有辦法了。”

摩托車主：“不同意禁止，因為不方便，畢竟摩托車還是不少的，汽車都能通行摩托車為什么不能通行。”

與此同時，也有很多市民覺得摩托車速度太快，而很多車主又沒有經過培訓屬無證駕駛，不遵守交通規則，經常容易引發交通事故，應當予以限行。

私家車主：“他們很多騎摩托車的也不規范，亂跑，帶著人也瞎竄。有時候一家三口坐在車上，騎車子也騎的飛快，一點交通秩序都不講。”

據了解，目前本市城區摩托擁有量保守估計也有近30萬輛，幾乎每家都有一輛。由于摩托車體積小、行駛速度快，即使想限行也難進行管理。因此不少人擔心即使中心城區某個區域限行摩托車，也很難執行到位。如果執行不到位還不如不執行。

私家車主：“好是好，我估計禁不了，摩托車電動車這一塊沒法禁，太多了。”

而很多摩托車主則表示，在目前摩托車仍是大多數家庭主要的交通工具情況下，限行難以實施，最好還是嚴管。

摩托車主：“還是要加強管理，抓住闖紅燈的該罰的就罰唄。”

據了解，在中心城區部分路段，逐步實行摩托車限行的措施目前只是人大的建議，在沒有經過充分的論證做好準備之前，政府不會貿然實施。不過，市人大已做出決議，建議交通管理部門要以電動車、摩托車、三輪車、電麻木管理為重點，實行綜合整治，力求在治堵保暢方面取得新的進展。

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