作為一個喜歡V2機車的發燒友，我更是期待，后來才知道摩展時的這款車型現在由力帆摩托集團旗下的轟轟烈摩托公司開發研制了。終于在2013年9月，我有幸參加轟轟烈摩托、摩托車信息、摩托迷聯合組織的“尋找云南最美的民族·轟轟烈POWERMAN云南行”大型穿越活動，也有幸成為轟轟烈HL250-19P首批試騎者。
2013年9月9日，懷著無比激動的心情，我從重慶轟轟烈公司出發，10日下午到達昆明，終于見到期盼已久的國內首臺V缸250街跑車——轟轟烈HL250-19P，第一眼看見“她”，心里微微一震，她已經擺脫了2010年摩展時那份仿制本田VTR250而備受爭議的外觀了，融入了自己的設計，前大燈由以前的圓燈換成了現在的三角形大燈，視覺沖擊更加強烈，LED的轉向燈也很實用，大燈上面的液晶儀表，還帶自檢程序，更加人性化，前輪采用雙活塞制動卡鉗，摩擦制動面積增大，相較單活塞制動卡鉗，制動效果更加出色。240mm浮動大直徑碟剎盤，進一步提升了散熱效果和制動性能，降低熱負荷引起的盤面波動，輕松應對高速、山路、長坡等極端路況制動需求。15L的油箱也能滿足長時間的騎行，發動機也由原來的化油器設計變成了領先的德爾福電噴技術，對發動機的油、點火、進氣和其它相對應的機構進行精確控制，保證了動力輸出更加穩定。
經典的V型雙缸發動機，是此車最大亮點，更加漂亮，也讓低扭更加強大，車座下的中置后減震，和碩大的油箱，連體高低坐墊，尖尖的尾部造型，以及V型雙缸獨特的“突”“突”聲，加速時“嗖”“嗖”的風嘯聲，再搭配了前110/70/17后140/70-17的加寬輪胎，讓此車更加具備了運動攻擊感，讓人一看見就想騎上去征服“她”。
活動前的預熱試騎開始，跨上“她”，擰開鑰匙，儀表燈自動打開，車頭大燈上面的藍色長明燈也亮著，這雖然是一個小設計，不過很合理，會讓你不管在白天還是黑夜騎行時讓對方更容易看見你，更加安全，儀表盤里的轉數表旋轉一周，自檢程序開始，汽油泵也開始工作，非常人性化。啟動點火按鈕，著車，發動機后面的排氣管發出“突突”聲，很是連貫，輕扭油門，加速的“嗖嗖”聲完全刺激著身體里的腎上腺素，讓我更加興奮，掛上一檔，加油松離合一步完成，伴隨著后輪的空轉，胯下的“她”就像一匹脫韁野馬，速度瞬間提升，V缸的扭力真不是吹的。可惜在市區，不然真想和“她”狂飆一下，只有期待活動中碰到好的路況來證明“她”不止報告上寫的急速110km/h的能力了，因為憑我對玩V缸車的經歷，我看好“她”的能力。
11日上午9時許，經過簡潔的出發儀式后，活動開始，由昆明出發，一直到20日，途經東川，會澤，宣威，曲靖，姚安，大理，麗江，一直到達香格里拉，從城市到鄉村，途中遇見艷陽天，陰天，陣雨天，全是泥濘的在建路，破破的鄉村水泥路，彎彎曲曲的盤山柏油路，HL250-19P在各種天氣條件，復雜路況，即使在海拔3000多米的高原地區動力一樣輸出正常，整車震動小，舒適性佳，動力強勁。表現活躍。在宣威到曲靖的一級快速路上，車少路好。終于用“她”來證明了“她”的實力，急速達到140km/h,沒讓我失望。
經過這么多天的磨合接觸，我覺得轟轟烈HL250-19P的確是一輛油耗低卻動力強的速度機器，一輛適合長途旅行，休閑運動的最佳伴侶，期待“她”早日上市，官方15800元的合理報價，相信“她”的出現，勢必成為新一代追求個性的機車騎士們喜愛的寵兒。
