我市25%的鉛蓄電池企業在產

據了解，我國鉛蓄電池企業工藝相對落后，設備也比較簡陋，在這種情況下，很容易造成污染。

“大部分都是手工操作，很多企業都沒有防護措施，部分企業只靠抽風機抽鉛塵，防護效果較差。”實地走訪企業后的閻成偉如此描述。

事實上，經過一系列血鉛事件后，環保部門決心對涉鉛行業進行一次徹底的整治，將準入門檻大幅提高，讓部分企業面臨淘汰。

于是，5月18日，環保部發文，要求“加強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治工作”，企業在生產過程中要確保污染物穩定達標排放、落實500米的衛生防護距離、建立重金屬污染責任終身追究制等。

一位不愿透露姓名，從事鉛蓄電池行業的人士告訴我，“若按這個要求，我市部分鉛蓄電池企業都得關掉。”

資料顯示，我市40家鉛蓄電池加工（含電極板生產加工）、組裝企業中：11家已被取締關閉，8家被停產整治，9家自行停產，10家在生產，2家在建。

如此，我市正常生產的鉛蓄電池企業只占25%的比例。

閻成偉經營的另外一個品牌，重慶上邦蓄電池就在僅有的10家中。而重慶鉛蓄電池，在摩托車市場每年的需求量在1300萬臺。

他表示，僅靠這25%的企業，鉛蓄電池在重慶的市場缺口至少在600萬臺。

未來會出現電池荒還會漲價

重拳整治引發鉛蓄電池行業陣陣劇痛，生產企業、代理商、消費者每一個環節都能夠感受到行業重創所帶來的陣痛。

在外灘摩配市場做生意的張老板稱，隨著鉛蓄電池行業關停時間的持續，電池供應將會越來越緊張，并最終導致“鉛蓄電池供貨荒”的現象，從而再次推高價格。

然而，隨著部分企業倒下的，還有這些企業的代理商。

也就在閻成偉在外實地走訪企業的這幾天中，他萌生這樣一個想法：再堅持一段時間。

他有些無奈地如此解釋：現在，為了鉛蓄電池貨源自己還得實地跑企業，光漲價，漲再多也沒有，再堅持一段時間后，希望貨源會好些。

對于鉛蓄電池行業預期，他還是充滿了信心。

“到目前為止，行業關停的時間還在持續，生產量也就持續底下，供應市場的量就持續緊張，隨后價格也就會上漲，這種緊張局面會持續到什么時候，一時間還無法確定。”