從銷量上看，陜西省的摩托車市場(chǎng)與全國(guó)一樣，沒(méi)有擺脫持續(xù)下滑的命運(yùn)。但如果走進(jìn)這片土地，從細(xì)節(jié)處抽絲剝繭，卻也能發(fā)現(xiàn)一番別樣的精彩。
 

陜西省地理環(huán)境復(fù)雜，北是蒼茫的黃土高原，中是富饒的關(guān)中平原，南是崎嶇的秦嶺山區(qū)，可以囊括全國(guó)大部分地區(qū)的市場(chǎng)特征，跨騎車、彎梁車和踏板車都有著各自的市場(chǎng)空間。陜西的摩托車市場(chǎng)，在一定程度上也是全國(guó)摩托車市場(chǎng)的縮影。
 

俗話說(shuō)，有人的地方就有江湖，對(duì)于摩托車行業(yè)也是如此。在殘酷的市場(chǎng)壓力下，陜西摩托車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化，無(wú)論是大排量還是小踏板，無(wú)論是大品牌還是小雜牌，都在這片市場(chǎng)里拼殺得天昏地暗，價(jià)格戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)、促銷戰(zhàn)，可謂亂花漸欲迷人眼。雖然亂象叢生，但對(duì)于處在轉(zhuǎn)型期的摩托車行業(yè)來(lái)說(shuō)，這也是必然經(jīng)歷的過(guò)程。撥開(kāi)重重的迷霧，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，陜西的摩托車行業(yè)正在混亂中大步向前。
 

從總體上看，陜西摩市正逐漸形成新的市場(chǎng)格局，合資品牌成為了陜西摩托車市場(chǎng)的主導(dǎo)，并且還在不斷上演著馬太效應(yīng)。合資品牌之所以愈來(lái)愈強(qiáng)，一方面源于優(yōu)勢(shì)的技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，在產(chǎn)品上不斷推陳出新，從而擁有更寬的產(chǎn)品價(jià)格帶；另一方面在渠道的掌控上也越來(lái)越強(qiáng)勢(shì)，同時(shí)不斷優(yōu)化管理系統(tǒng)和扶持政策，提升經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)服務(wù)能力。
 

在營(yíng)銷方面，品牌和商家們更加以用戶感受為中心，無(wú)論是抽獎(jiǎng)促銷活動(dòng)，還是售后服務(wù)方面，都越來(lái)越注重用戶的購(gòu)物體驗(yàn)。尤其是隨著摩旅文化的興起，大排摩托成為了陜西摩市新的增長(zhǎng)點(diǎn)，有遠(yuǎn)見(jiàn)的經(jīng)銷商們也在努力學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變，從一個(gè)單純的摩托車銷售人員，變?yōu)橥鏄?lè)活動(dòng)的組織者，以及摩托文化的傳播者，為摩托車行業(yè)注入了新的活力。
 

在主流的品牌經(jīng)銷商們積極轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，低端的雜牌車也乘勢(shì)而起，用極低的價(jià)格猛烈地沖擊崛起中的踏板車市場(chǎng)，讓整個(gè)市場(chǎng)陷入了“拼低”的漩渦。事實(shí)上，摩托車行業(yè)也曾經(jīng)歷過(guò)慘烈的價(jià)格戰(zhàn)，但硝煙過(guò)后，笑到最后的還是那些堅(jiān)持產(chǎn)品質(zhì)量的品牌們。雖然雜牌車在短期取得了一定的成果，但從長(zhǎng)期來(lái)看無(wú)異于飲鴆止渴，終將被消費(fèi)者所拋棄，劣質(zhì)產(chǎn)品只能是曇花一現(xiàn)。
 

不謀萬(wàn)世者，不足謀一時(shí)。陜西的摩托車市場(chǎng)，為摩托車行業(yè)提供了一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的樣本，雖然有混亂，甚至是倒退現(xiàn)象，但更多的是積極的正能量。作為一個(gè)有夢(mèng)想的摩托人，理應(yīng)立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展，在轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上昂首前行。