內(nèi)憂(yōu)外患 摩托車(chē)市場(chǎng)黯然

左宗申說(shuō),由于城市“禁限摩”,國(guó)內(nèi)對(duì)兩輪公路用摩托車(chē)的需求以村鎮(zhèn)市場(chǎng)為主,從2010年開(kāi)始,銷(xiāo)售逐步下滑,不能支撐摩托車(chē)行業(yè)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示,2010年產(chǎn)銷(xiāo)約1589萬(wàn)臺(tái),2011年產(chǎn)銷(xiāo)約1225萬(wàn)臺(tái),下滑約22.9%;進(jìn)入2012年,摩托車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量進(jìn)一步下滑,同比下滑20%左右。

正是由于近年國(guó)內(nèi)摩托車(chē)銷(xiāo)量下滑,中國(guó)的摩托車(chē)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場(chǎng),大力發(fā)展出口。左宗申告訴記者,但由于行業(yè)的不規(guī)范導(dǎo)致無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),以及海外市場(chǎng)日系和印度車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng),使得我國(guó)摩托車(chē)企業(yè)海外市場(chǎng)發(fā)展增速大減,市場(chǎng)份額也開(kāi)始減少。

對(duì)于行業(yè)的不規(guī)范,左宗申舉例說(shuō),中國(guó)有目錄的兩輪公路用摩托車(chē)制造公司有179家,由此衍生出的出口經(jīng)營(yíng)公司,按照企業(yè)海關(guān)代碼統(tǒng)計(jì)650多家。“如此多的經(jīng)營(yíng)者,加上行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的不規(guī)范,導(dǎo)致出口市場(chǎng)大量的無(wú)序和過(guò)度競(jìng)爭(zhēng),影響了中國(guó)出口摩托車(chē)的價(jià)值提升和品質(zhì)形象。”
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全國(guó)政協(xié)委員、宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)左宗申。 記者 熊明 攝
 

產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

左宗申深信,沒(méi)有夕陽(yáng)的行業(yè),只有夕陽(yáng)的產(chǎn)業(yè),“好比手機(jī),十多年前,就是大哥大,只有通訊功能。如今手機(jī)被不斷賦予新的價(jià)值和功能,成為智能手機(jī),人人離不開(kāi)。”

左宗申堅(jiān)定地說(shuō),只要立足自身產(chǎn)品,就有大量創(chuàng)新的空間。

宗申集團(tuán)已開(kāi)始致力于這樣的創(chuàng)新,開(kāi)始將摩托車(chē)的功能模塊化。左宗申說(shuō),原來(lái)農(nóng)民的三輪摩托車(chē)通常只有運(yùn)輸功能。針對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)需求,去年,宗申再次與意大利比亞喬牽手,依托先進(jìn)動(dòng)力技術(shù),給摩托車(chē)附加了新的功能,不僅可作運(yùn)輸用,同時(shí)也是精細(xì)化成套的農(nóng)機(jī)具。

“現(xiàn)在農(nóng)民可將摩托車(chē)開(kāi)到田間地頭,利用三輪車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電、抽水、割草等,成了生產(chǎn)生活的必需品。”左宗申不無(wú)自豪地說(shuō)。

振興摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)群需打“組合拳”

摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了大量的就業(yè)崗位,配套企業(yè)更是無(wú)數(shù),如何振興整個(gè)產(chǎn)業(yè)群,左宗申給出了自己的建議:

一、希望政府有限度地取消城市“禁限摩”,可取消對(duì)有技術(shù)含量和環(huán)保車(chē)的限制,促進(jìn)高端市場(chǎng)的培育,為中國(guó)摩托車(chē)的發(fā)展提供穩(wěn)定的市場(chǎng)和持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。

二、建議規(guī)范行業(yè),整合縮小目錄范圍內(nèi)企業(yè)個(gè)數(shù),進(jìn)一步提高生產(chǎn)企業(yè)的資質(zhì)門(mén)檻,鼓勵(lì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有規(guī)模有影響力、設(shè)施完善、正規(guī)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)出口。

三、出臺(tái)鼓勵(lì)研發(fā)和制造大排量高端發(fā)動(dòng)機(jī)的政策,同時(shí)對(duì)引進(jìn)技術(shù)并形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),也要加大激勵(lì)。

四、全球市場(chǎng)需求約為中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模的3倍,支持企業(yè)走出去,通過(guò)獨(dú)資、合資、并購(gòu)等進(jìn)行海外投資。尤其鼓勵(lì)企業(yè)建立海外獨(dú)資和合資企業(yè),建立自主的銷(xiāo)售渠道體系和進(jìn)行海外品牌的推廣。

五、給予財(cái)稅支持。由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)村鎮(zhèn)市場(chǎng)對(duì)摩托車(chē)的需求下滑較大,建議對(duì)于250CC以下中小排量摩托車(chē),部分降低10%的購(gòu)置稅;對(duì)于使用電噴技術(shù)達(dá)到國(guó)三或國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油機(jī)摩托車(chē),全部取消購(gòu)置稅,既促進(jìn)摩托車(chē)行業(yè)的技術(shù)升級(jí),又促進(jìn)環(huán)境的改善。