6月20～21日，泛珠三角賽車節（以下簡稱泛珠賽）夏季賽在珠海賽車場舉行。對車迷來說泛珠賽是個驚喜，對車手而言，這場泛珠賽或許會有些驚險。作為中國最高級別的摩托車組別賽事之一的ZIC超級摩托車賽，因為參賽選手過多，泛珠夏季賽啟用新規則來保障比賽的有序和安全。車手的計時成績需要不超出所在組別最快計時成績的115%方可取得正賽資格，比賽激烈程度再度升級。
 

6月21日下午2:15，泛珠超級摩托車組的賽車駛上賽道，開始了一場國內最頂尖的“肉包鐵”的超級摩托爭奪戰。作為本站比賽圈速最快的車組，超級摩托危險而又刺激，對賽車尤其是車手的技術水平要求很高，同時又因為賽道寬闊容易超車，所以這個比賽一直以來就是泛珠的重頭戲之一。

車手黃世釗因為新車新衣制約了他的發揮，經過一場比賽的磨合，本場有望實現對自己的突破。他的隊友李鄭鵬則是年輕氣盛，今年剛從小排量組別換上來，風頭正勁，隊友之間的碰撞是今天比賽的一大看點。而駕駛EBR的前WSBK車手MARK擁有絕對的圈速優勢，技術不俗的他王者地位難以撼動。好在下午珠海的天氣雖然酷熱但沒有過于強烈的陽光，沒有干擾到車手，應該能做出比20日更快的圈速。

根據前一天第一場比賽的成績排位，MARK桿位發車，李鄭鵬、黃世釗分列二、三名，三人占據了頭排發車位置。第二排分別是DAN、KARL和MOHD，關英豪、黃至禺和歐陽富第三排。雖然組別混雜、排量不同給比賽帶來了一定的難度，但對于這些優秀的車手來說，復雜環境下的勝利才最值得珍惜。更何況對這些名將而言，以小勝大并非只是傳說。

暖胎之后比賽開始，李鄭鵬發車很好，起步就躥到了靠前的位置，而MARK明顯有一個遲滯，一號彎李鄭鵬開始領跑，但MARK的速度優勢還是很明顯，李鄭鵬沒有辦法甩掉MARK。半圈之后，MARK輕松超越李鄭鵬。對于摩托車比賽來說，珠海賽道實在是太寬有太多機會了。黃世釗起步和速度都還可以，但在彎前剎車還是能看到他賽車有些輕微搖擺，不知道是不是剎車調校還沒有做到最佳。三臺車形成第一集團，彼此的差距在一秒左右，10圈比賽如無意外，這個局面很難有更改了：超級摩托車手可以說是所有賽車中最穩定、最細膩的車手，在珠海這樣的賽道，賽車的絕對速度就代表著最后的名次。

后面的關英豪速度不錯，第四圈已經超越到了第五的位置，而且他距離DAN也不遠。此時一臺賽車突然沖出賽道陷入砂石，雖然車手幾度掙扎嘗試回到賽道，奈何砂池太軟賽車紋絲不動，靠工作人員上前幫他才擺脫泥沙，急匆匆的進入賽道重新比賽。對于超級摩托而言，這樣的時間浪費是完全沒有辦法追回來的。

第六圈，MARK已經領先李鄭鵬3秒多，今年的第二個冠軍已經在向他招手了。黃世釗在李鄭鵬身后接近10秒的位置，前無快車、后無追兵，看來這是他最好的試車機會了。快車在慢車流里艱難行進，李鄭鵬有些急了，還剩兩圈，一個彎后李鄭鵬的車頭高高揚起，對于超級摩托來說，這已經算是一個小失誤了。

最后一圈，MARK遙遙領先，最終，他完成了本站的兩連勝，李鄭鵬名列第二，黃世釗名列第三。