K90（K100）型輕騎摩托車變擋機構(gòu)及調(diào)整

www.wxjdsoft.com 2013-04-13 摩托車配件

核心提示：本篇介紹輕騎K系列摩托車變速機構(gòu)及傳動過程、變擋不靈的原因

一、變速機構(gòu)及傳動過程

如下圖所示，輕騎 K 系列摩托車變速機構(gòu)有 1 擋驅(qū)動齒輪、 1 擋從動齒輪、 2 擋驅(qū)動齒輪、 2 擋從動齒輪、 3 擋驅(qū)動齒輪、 3 擋從動齒輪、 4 擋驅(qū)動齒輪、四擋從動齒輪、驅(qū)動輪、啟動齒輪、惰輪、啟動從動齒輪、齒輪、小鏈輪、啟動軸和從動軸組成。其中 3 擋從動齒輪為低速擋（ 1 擋和 2 擋）變擋游輪； 2 擋驅(qū)動齒輪為高速擋（ 3 擋和 4 擋）變擋游輪。

輕騎摩托車變擋機構(gòu)

擋位變換時，齒輪的傳動過程如下。

1. 空擋位置。啟動時，啟動軸帶動啟動齒輪，通過惰輪、啟動從動齒輪、離合器、齒輪、曲軸組合，使活塞往復運動。這時的傳動機構(gòu)為怠速運轉(zhuǎn)。此時， 1 擋驅(qū)動齒輪、 2 擋驅(qū)動齒輪、 2 擋從動齒輪、一擋從動齒輪和啟動齒輪、惰輪、啟動從動齒輪以及從動軸在運轉(zhuǎn)中，而 3 擋從動齒輪、 3 擋驅(qū)動齒輪和四擋驅(qū)動齒輪以及驅(qū)動輪（驅(qū)動軸）在靜止狀態(tài)。

2.1 擋位置。 3 擋從動齒輪與 1 擋從動齒輪結(jié)合， 1 擋驅(qū)動齒輪使 1 擋從動齒輪轉(zhuǎn)動，帶動 3 擋（低速擋游輪）從動齒輪轉(zhuǎn)動，使得小鏈輪轉(zhuǎn)動，此時為 1 擋位置。

3.2 擋位置。 3 擋從動齒輪與 2 擋從動齒輪結(jié)合， 2 擋驅(qū)動齒輪與 2 擋從動齒輪結(jié)合，帶動 2 擋（低速擋游輪）從動齒輪轉(zhuǎn)動，使得小鏈輪轉(zhuǎn)動，此時為 2 擋位置。

4.3 擋位置。 2 擋驅(qū)動齒輪（高速擋游輪）與 3 擋驅(qū)動齒輪結(jié)合， 2 擋驅(qū)動齒輪使 3 擋驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，帶動 3 擋從動齒輪轉(zhuǎn)動，使得小鏈輪轉(zhuǎn)動，此時為 3 擋位置。

5.4 擋位置。 2 擋驅(qū)動齒輪與 4 擋驅(qū)動齒輪結(jié)合， 2 擋驅(qū)動齒輪使 4 擋驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，帶動小鏈輪轉(zhuǎn)動，此時為 4 擋位置。

摩托車變速器

K90 、 K100 型摩托車變速器為 4 擋變速，循環(huán)擋，如上圖所示。即：空擋、 1 擋、 2 擋、 3 擋、 4 擋，如果繼續(xù)向下踩變擋踏板時，則重復上述過程。正常的操作過程如下圖所示，變擋踏板由前向下踩時，則由空擋向高擋位升擋，當向下踩踏變擋踏板后方時，則由高向低擋循環(huán)變化。總之，變擋桿連接著變速器中的棘輪機構(gòu)，選用一個擋速后，應該將變速桿放回原位置，以便再選換下 1 擋位，要換到高速擋時，對每 1 擋都要踩一下變速桿的前方，要換低速擋時，就要踩一下變擋桿的后方。

摩托車變檔操作

二、變擋不靈的原因

1. 零部件的配合不當。變擋的具體過程如圖所示，高低速變擋撥叉 2 和 3 與變擋凸輪 1 為滑動配合，在變擋撥叉銷 5 的作用下，兩撥叉沿著變擋與凸輪導程槽往復滑動，達到變換擋位的目的。如變擋撥叉與變擋凸輪以及變擋撥叉銷之間配合不當（極其微小的阻滯），在低速擋變高速擋時或者高速擋換低速擋時，將會出現(xiàn)不易變換的現(xiàn)象（換擋不靈）。遇有此情況，只要經(jīng)過一段時間的行駛，變擋不靈現(xiàn)象（磨合階段）就會自然消失。

2. 調(diào)整有誤。如圖所示，變擋時，在變擋軸 1 的作用下，使得變擋鉤板 5 撥動變擋凸輪 6 轉(zhuǎn)動一個角度，變換一個擋位。在此間變擋軸彈簧 2 既起到復位作用，又有限位的效果。所以說，當變擋軸彈簧與變擋搖臂限位柱 3 的相對位置不正確時，則會出現(xiàn)變擋不靈的現(xiàn)象。檢修調(diào)整如圖所示。

（ 1 ）變擋踏板由前向下變動時，由空擋依次排列到四擋，看其 1 所示位置的尺寸是否保持在 4 ～ 5mm 范圍內(nèi)。

（ 2 ）變擋踏板再由后向下變動，由四擋依次排列到空擋，看其 2 所示位置的尺寸是否保持在 5 ～ 6mm 的范圍內(nèi)。無論是 1 所示位置（掛擋）還是 2 所示位置（退擋），達不到該尺寸要求時，須使用一專用工具進行調(diào)整（扳動）變擋軸彈簧與變擋搖臂限位柱之間的間隙。專用工具如圖所示。